气动升降机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种气动升降机，包括绞车、提篮和钢丝绳，所述绞车安装于提篮的底部；其中，所述绞车上设置有气动叶片式马达，所述气动叶片式马达通过减速机和卷筒相连，所述卷筒通过钢丝绳和提篮相连。本实用新型专利技术提供的气动升降机，通过在绞车上设置气动叶片式马达，所述气动叶片式马达通过减速机和卷筒相连，以压缩空气为动力源，排放无污染，并且可以集中供应，远距离输送。此外，本实用新型专利技术通过在气动升降机上设置可调节超载保护装置，用来保护气动升降机及提篮的人员安全；通过设置限速装置和自锁部件，保证气动升降机悬停时，人员、物质以及设备的安全。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种升降机，尤其涉及一种以压缩空气为介质的气动升降机。
技术介绍
升降机是在垂直上下通道上载运人或货物升降的平台或半封闭平台的提升机械设备或装置。是由平台以及操纵它们用的设备、马达、电缆和其它辅助设备构成的一个整体。现在，升降机的发展正在处于一个高峰状态，由于大多数厂家或者个人为了提高场地的利用率，更多的选择了多层建筑，由此也需要一种装置来方便上下提升下降货物。由于普通的电梯造价高，承载力较低，不适合装载几十吨或者几百吨的货物，所以开发出了高承载力的液压升降机来辅助生产和货物运输。但是现有的电动升降机和液压升降机在特殊环境下使用作业存在着安全隐患，他们的安全防爆系数不高。并且电动升降机受电源的限·制和影响，而液压升降机以液压为介质，成本较大，一旦泄露对环境造成污染。因此，有必要提供气动升降机。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种气动升降机，以压缩空气为动力源，提闻安全性能。本技术为解决上述技术问题而采用的技术方案是提供一种气动升降机，包括绞车、提篮和钢丝绳，所述绞车安装于提篮的底部；其中，所述绞车上设置有气动叶片式马达，所述气动叶片式马达通过减速机和卷筒相连，所述卷筒通过钢丝绳和提篮相连。上述的气动升降机，其中，所述提篮上设置有升降控制阀，所述绞车上设置有超载保护装置，所述超载保护装置由气控阀、调节螺钉和支撑杆组成，所述气控阀一端与气动叶片式马达相连接，另一端与升降控制阀相连接。上述的气动升降机，其中，所述卷筒上设置有限速装置，所述限速装置包括制动盘、钟摆板、第一凸台和第二凸台，所述钟摆板一端和制动盘固定相连，另一端和扭簧相连，所述钟摆板的两侧设有第一凸台和第二凸台，所述第一凸台和第二凸台通过钢带固定在支架上。上述的气动升降机，其中，所述减速机为蜗轮蜗杆减速机，所述蜗轮蜗杆上设置有自锁部件。上述的气动升降机，其中，所述提篮的框架为铝合金框架。本技术对比现有技术有如下的有益效果本技术提供的气动升降机，通过在绞车上设置气动叶片式马达，所述气动叶片式马达通过减速机和卷筒相连，以压缩空气为动力源，排放无污染，并且可以集中供应，远距离输送。此外，本技术通过在气动升降机上设置可调节超载保护装置，用来保护气动升降机及提篮的人员安全；通过设置限速装置和自锁部件，保证气动升降机悬停时，人员、物质以及设备的安全。附图说明图I为本技术的气动升降机结构示意图；图2为本技术气动升降机的绞车结构示意图；图3为本技术气动升降机的可调节超载保护装置结构示意图；图4为本技术气动升降机的卷筒限速装置结构示意图。图中I提篮2绞车3钢丝绳4卷筒5减速机6气动叶片式马达7升降控制阀 8调节螺钉9气控阀10绳索41第一凸台42钟摆板43第二凸台44制动盘具体实施方式以下结合附图和实施例对本技术作进一步的描述。图I为本技术的气动升降机结构示意图；图2为本技术气动升降机的绞车结构示意图。请参见图I和图2，本技术提供的气动升降机包括绞车2、提篮I和钢丝绳3，绞车2安装于提篮I的底部；其中，绞车2上设置有气动叶片式马达6，气动叶片式马达6通过减速机5和卷筒4相连，卷筒4通过钢丝绳3和提篮I相连。提篮I优选采用铝合金框架，其上可设置有升降控制阀7，绞车2的部分零件为铝合金制成。气动叶片式马达6与减速机5连接，然后将减速机5与卷筒4连接后固定在吊架上。气动升降机在使用时无须轨架，只需将顶端的钢丝绳3固定在工作范围的顶端，提篮I中的工作人员就可以操控提篮I中的升降控制阀7进行上升和下降的操作。气动升降机悬停在空中时，除手动钢丝绳3外，蜗轮蜗杆(图未示)设置有自锁功能，当蜗杆的导程角小于啮合轮齿间的当量摩擦角时，机构具有自锁性，可实现反向自锁，即只能由蜗杆带动涡轮，而不能由涡轮带动蜗杆，保证升降机悬停时，人员、物质以及设备的安全。图3为本技术气动升降机的可调节超载保护装置结构示意图。请继续参见图3，绞车2设置有可调节超载保护装置，包括气控阀9、调节螺钉8、支撑杆和支架(图未示)。可调节超载保护装置利用杠杆原理，利用减速机5在驱动卷筒4时的反作用力，减速机向上旋转角度Θ，当角度Θ超出事先设定的范围内时，调节螺钉8将气控阀9封住，此时马达的回路被封住，马达停止转动，当解除过载，立即可以正常化运转。图4为本技术气动升降机的卷筒限速装置结构示意图。请继续参见图4，卷筒4设置有限速装置，所述限速装置由气控阀9、调节螺钉8和支撑杆组成，气控阀9 一端与气动叶片式马达6相连接，另一端与升降控制阀7相连接。在绞车2正常下降工作时，卷筒4在转动时，带动制动盘44转动，制动盘上44的钟摆板42会经过固定钢带上第一凸台41，同时钟摆板42利用扭簧复位跳过第二凸台43，这样卷筒4就能正常转动工作，如遇突发事件，绞车2下降速度过快即卷筒4转速过快，制动盘上44的钟摆板42经过固定钢带上第一凸台41后，由于制动盘44旋转速度过快，扭簧与钟摆板42未完成复位被第二凸台43卡注，此时卷筒4便停止转动。综上所述，本技术提供的气动升降机，具有如下优点1)本技术提供的气动升降机以压缩空气为动力源，排放无污染，并且可以集中供应，远距离输送；2)本技术提供的气动升降机设置有可调节超载保护装置，用来保护气动升降机及提篮的人员安全；3)本技术提供的绞车有自锁功能，保证气动升降机悬停时，人员、物质以及设备的安全；4)本技术提供的气动升降机的材质为铝合金，质量轻，运输方便。虽然本技术已以较佳实施例揭示如上，然其并非用以限定本技术，任何本领域技术人员，在不脱离本技术的精神和范围内，当可作些许的修改和完善，因此本 技术的保护范围当以权利要求书所界定的为准。权利要求1.一种气动升降机，包括绞车(2)、提篮(I)和钢丝绳(3)，所述绞车(2)安装于提篮(I)的底部；其特征在于，所述绞车(2)上设置有气动叶片式马达￠)，所述气动叶片式马达(6)通过减速机(5)和卷筒(4)相连，所述卷筒(4)通过钢丝绳(3)和提篮(I)相连。2.如权利要求I所述的气动升降机，其特征在于，所述提篮上设置有升降控制阀(7)，所述绞车(2)上设置有超载保护装置，所述超载保护装置由气控阀(9)、调节螺钉(8)和支撑杆组成，所述气控阀(9) 一端与气动叶片式马达(6)相连接，另一端与升降控制阀(7)相连接。3.如权利要求I所述的气动升降机，其特征在于，所述卷筒(4)上设置有限速装置，所述限速装置包括制动盘(44)、钟摆板(42)、第一凸台(41)和第二凸台(43)，所述钟摆板(42) 一端和制动盘(44)固定相连，另一端和扭簧相连，所述钟摆板(42)的两侧设有第一凸台(41)和第二凸台(43)，所述第一凸台(41)和第二凸台(43)通过钢带固定在支架上。4.如权利要求I 3任一项所述的气动升降机，其特征在于，所述减速机(5)为蜗轮蜗杆减速机，所述蜗轮蜗杆上设置有自锁部件。5.如权利要求I 3任一项所述的气动升降机，其特征在于，所述提篮(I)的框架为铝合金框架。专利摘要本技术公开了一种气动升降机，包括绞车、提篮和钢丝绳，所述绞车安装于提篮的底部；其中，所述绞车上设置有气动叶片式马达，所述气动叶片式马达通过减本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种气动升降机，包括绞车(2)、提篮(1)和钢丝绳(3)，所述绞车(2)安装于提篮(1)的底部；其特征在于，所述绞车(2)上设置有气动叶片式马达(6)，所述气动叶片式马达(6)通过减速机(5)和卷筒(4)相连，所述卷筒(4)通过钢丝绳(3)和提篮(1)相连。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：缪煜，季郁峰，顾建新，
申请(专利权)人：如东宏信机械制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：