起吊装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术的实施方式涉及一种起吊装置。提供一种当起吊台坠落时能够停止起吊台坠落的起吊装置。起吊台(12)的多个机轮(121)，在一对起吊轨(11)的导向槽(111)内分别插入有两个以上，并在上下方向隔开配置。载放部(122)相对于起吊轨(11)在上下方向移动。导向槽(111)中设有以能够将多个机轮(121)逐个插入的高度形成的插入口(112)。当下侧机轮(121a)位于导向槽(111)的最低点时，插入口(112)位于下侧机轮(121a)与上侧机轮(121b)之间。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术的实施方式，涉及一种起吊装置。
技术介绍
在电梯装置中，具有将用于在升降方向移动该电梯装置的轿厢的曳引机设置在井道内的顶部附近的结构
技术实现思路
为了将曳引机设置在井道内的顶部附近，需要进行将曳引机起吊至设置位置高度的作业，此时，一般使用具备起吊台和卷扬机的起吊装置。具体地说，通过在设置于井道内上部的曳引机固定台的下方位置，将曳引机载放在起吊台上并固定，并且由卷扬机将该起吊台牵拉至曳引机固定台的高度，从而将曳引机起吊至与曳引机固定台上的曳引机的固定位置相同的高度。但是，万一卷扬机从起吊台偏离时，重物的曳引机与起吊台一同坠落。本技术鉴于上述问题而提出，目的在于提供一种起吊装置，起吊台坠落时，能够使起吊台的坠落停止。实施方式的起吊装置是用于将曳引机起吊至电梯装置的设置在井道内的上部的曳引机固定台的高度的结构，其具备一对起吊轨；起吊台；起吊机。一对起吊轨形成为从曳引机固定台向下方延伸。起吊台具有多个机轮和载放部。多个机轮，在一对起吊轨上分别形成的导向槽内分别插入两个以上机轮，同时以插入在导向槽内的状态，在上下方向隔开配置。载放部用于载放曳引机，通过多个机轮在导向槽内滚动，而相对于起吊轨在上下方向上进行移动。起吊机用于将载放部牵拉至曳引机固定台，其与起吊台连接。进一步，在导向槽中设有插入口，该插入口以能够将多个机轮逐个插入的高度，形成在多个机轮插入导向槽内的状态下载放部所处的一侧。当插入在导向槽内的机轮中，作为最下侧的机轮的下侧机轮位于导向槽的最低点时，插入口位于下侧机轮与作为下侧机轮上侧的机轮的上侧机轮之间。根据上述构成的起吊装置，起吊台坠落时，能够停止起吊台坠落。附图说明图I是示出实施方式I涉及的起吊装置的概略构成的主视图。图2是示出起吊装置的概略构成的侧视图。图3是示出将起吊台配置在起吊轨之间之前状态的侧视图。图4是示出将起吊台配置在起吊轨之间状态的侧视图。图5是示出实施方式2涉及的起吊装置的主要部位的侧剖视图。具体实施方式下面，参照附图详细说明本专利技术涉及的起吊装置的实施方式。再有，该专利技术并不限定于下面的实施方式。实施方式I下面，说明实施方式I涉及的起吊装置。图I是示出实施方式I涉及的起吊装置的概略构成的主视图。图2是示出起吊装置的概略构成的侧视图。起吊装置1-1用于将曳引机30起吊至设置在电梯装置的井道内的上部的曳引机固定台20的高度。曳引机固定台20是载放曳引机30的状态下进行固定的固定底座，架设在一对导轨21之间。进一步详细描述，在实施方式I中，一对导轨21具有第一导轨211和第二导轨212。在实施方式I中，第一导轨211及第二导轨212设置在井道内的状态下，第一导轨211的上端部位于第二导 轨2312的上端部的上方。在实施方式I中，第一导轨211具有固定部件211a，该固定部件211a上面的高度与第二导轨212的上端部高度相同。在实施方式I中，曳引机固定台20架设在第一导轨211的固定部件211a与第二导轨212的上端部之间。起吊装置1-1具备底板10 ;—对起吊轨11 ;起吊台12 ;卷扬机13。底板10架设在井道内部的升降方向、即在实施方式I中延设在上下方向的一对导轨21之间，设置在曳引机固定台21的下方。一对起吊轨11形成为从曳引机固定台20向下方延伸的结构。在实施方式I中，一对起吊轨11在曳引机固定台20与底板10之间向上下方向延伸，并且架设在曳引机固定台20与底板10上。图3是示出将起吊台配置在起吊轨之间之前状态的侧视图。图4是示出将起吊台配置在起吊轨之间状态的侧视图。在一对起吊轨11各形成有导向槽111。导向槽111是在一对起吊轨11彼此对置部分中向上下方向延伸的槽。在实施方式I中，导向槽111的槽宽为后述的起吊台12的机轮121能够在导向槽111内滚动的尺寸，其在上下方向均一。再有，各起吊轨11的下端部是未形成有导向槽111而封闭的结构。进一步，在导向槽111中设有插入口 112。插入口 112是以能够将多个机轮121逐个插入的高度，形成在多个机轮121插入导向槽111内的状态下后述起吊台12的载放部122所处的一侧、即前方侧的开口。前方是指，相对于一对起吊轨11中的各导向槽111彼此对置的方向、即对置方向，在水平面上正交的方向，且载放部122相对于一对起吊轨11突出的方向。也就是，一对起吊轨11各自在前方侧的部分、即前方侧部分具有用于将机轮121逐个插入在导向槽111中的插入口 112。当后述下侧机轮121a位于导向槽111内的最低点位置时，插入口 112位于下侧机轮121a与后述的上侧机轮121b之间。在此，导向槽111内的最低点位置是指，通过下侧机轮121a与导向槽111互相干涉，从而使下侧机轮121a无法进一步坠落的位置。如上所述的起吊轨11，通过沿插入有各机轮121的导向槽111滚动，从而能够在底板10的高度附近与曳引机固定台20的高度之间移动载放部122。起吊台12以载放曳引机30的状态下，沿起吊轨11将该曳引机30引导至曳引机固定台20的高度，其具有多个机轮121和载放部122。多个机轮121在一对起吊轨11上分别形成的导向槽111内分别插入有两个以上，同时以插入在导向槽111内的状态下，在上下方向隔开配置。在实施方式I中，起吊台12具有四个机轮121。在实施方式1，起吊台12中，通过后述载放部122的第一连接部件122b、第二连接部件122c及第三连接部件122d，四个机轮121在各导向槽111内以每两个机轮为一组上下方向彼此隔开地配置，而且这些四个机轮121与载放部122连接。下面，在实施方式I中，根据需要，将在各导向槽111内的两个机轮121中，下方的机轮121称为下侧机轮121a，上方的机轮121称为上侧机轮121b。也就是，下侧机轮121a是插入在导向槽111内的机轮121中，位于最下侧的机轮121。而且，上侧机轮121b是插入在导向槽111内的机轮121中，位于下侧机轮121a上侧的机轮121。载放部122用于载放曳引机30，通过多个机轮121在导向槽111内滚动，相对于起吊轨11在上下方向移动。在实施方式I中，载放部122具有载放板122a、第一连接部件122b、第二连接部件122c和第三连接部件122d。载放板122a形成为矩形平板状，用于在上面载放曳引机固定台20。 第一连接部件122b用于连接载放板122a与上侧机轮121b。第一连接部件122b以固定状态下对载放板122a底面部分进行支承，同时在各导向槽111中具有上侧机轮121b的旋转轴以便旋转自如地支承各上侧机轮121b。第二连接部件122c用于连接第一连接部件122b与第三连接部件122d。第二连接部件122c形成为从两个上侧机轮121b之间延伸至两个下侧机轮121a之间。第二连接部件122c用于连接第一连接部件122b所具有的上侧机轮121b的旋转轴与第三连接部件122d所具有的后述下侧机轮121a的旋转轴。由此，第二连接部件122c以一定尺寸规定各导向槽111中下侧机轮121a与上侧机轮121b的隔开间隔。具体地说，通过第二连接部件122c，上侧机轮121b的旋转轴与下侧机轮121a的旋转轴的隔开间距设定成，大于插入口 112的高度、即插入口 112的上下本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种起吊装置，用于将曳引机起吊至电梯装置的设置在井道内的上部的曳引机固定台的高度，其特征在于，具备：一对起吊轨，形成为从所述曳引机固定台向下方延伸；起吊台，具有：多个机轮，在分别形成于所述一对起吊轨上的导向槽内分别插入有两个以上的所述机轮，而且，以插入在所述导向槽内的状态，在上下方向隔开配置；载放部，用于载放所述曳引机，通过所述多个机轮在所述导向槽内滚动，相对于所述起吊轨在上下方向上进行移动；起吊机，与所述起吊台连接，用于将所述载放部牵拉至所述曳引机固定台；在所述导向槽中设有插入口，该插入口以能够将所述多个机轮逐个插入的高度，形成在所述多个机轮插入所述导向槽内的状态下所述载放部所处的一侧，当插入在所述导向槽内的机轮中，作为最下侧的机轮的下侧机轮位于所述导向槽的最低点时，所述插入口位于所述下侧机轮与作为下侧机轮上侧的机轮的上侧机轮之间。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：高村尚宏，
申请(专利权)人：东芝电梯株式会社，
类型：实用新型
国别省市：