一种硬开顶集装箱，包括一顶部开放的箱体以及盖设在所述箱体顶部且可相对所述箱体开闭的至少一顶板，还包括至少一驱动装置以及至少一顶板开合装置，所述顶板开合装置包括至少一第一传动机构以及至少一连接臂，所述第一传动机构传动连接在所述驱动装置与所述连接臂的一端之间，以传送所述驱动装置产生的驱动力从而使得所述连接臂的另一端转动，所述连接臂的另一端与所述顶板相铰接以在转动时推动所述顶板侧移打开。本实用新型专利技术的硬开顶集装箱可直接通过设置在箱体上的驱动装置控制所述顶板侧移后相对箱体顶部打开或关闭，该顶板的打开或关闭操作简单易行，且无需使用外部的辅助工具，大大节约了运输成本。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种集装箱，尤其涉及一种硬开顶集装箱。
技术介绍
集装箱是现代物流业中常用的一种运输工具，集装箱由于运输场合以及所需运输物品的不同，能够开启的部分可位于顶部、侧面或端部，而顶部可开启的通常称之为开顶集装箱，开顶集装箱由于其顶部可开启部分所用材质的差异又可分为硬开顶集装箱和软开顶集装箱。现有的硬开顶集装箱，由于顶板为钢材结构，故其重量较重，在对顶板进行打开或关闭操作时，均需要通过铲车或吊车等特殊的专用工具才能够进行，操作起来较为繁琐，且由于需要配置特殊的吊具，导致了运输成本的增加。
技术实现思路
本技术的主要目的是为了解决现有技术的硬开顶集装箱所存在的需要通过专用工具对其顶部的顶板进行打开或关闭操作，故而操作较为繁琐且运输成本较高的问题。为了解决上述技术问题，本技术提供一种硬开顶集装箱，包括一顶部开放的箱体以及盖设在所述箱体顶部且可相对所述箱体开闭的至少一顶板，还包括至少一驱动装置以及至少一顶板开合装置，所述顶板开合装置包括至少一第一传动机构以及至少一连接臂，所述第一传动机构传动连接在所述驱动装置与所述连接臂的一端之间，以传送所述驱动装置产生的驱动力从而使得所述连接臂的另一端转动，所述连接臂的另一端与所述顶板相铰接以在转动时推动所述顶板侧移打开。所述的硬开顶集装箱，其中，所述连接臂的一端至顶板打开过程中所述连接臂的另一端所逐步靠近的箱体顶部侧端的距离小于所述连接臂的长度，以在所述顶板完全打开时，所述连接臂的另一端与所述顶板的铰接处伸出所述箱体顶部侧端，从而所述顶板能够以与所述连接臂相铰接的位置为枢轴翻转至贴合在所述箱体的外侧面上。所述的硬开顶集装箱，其中，所述硬开顶集装箱还包括至少一滑动装置，所述滑动装置设置在所述箱体顶部侧端，所述顶板侧移打开时底部沿着所述滑动装置滑动。所述的硬开顶集装箱，其中，所述滑动装置为设置在所述箱体顶部侧端的滚轮或者弧形结构。所述的硬开顶集装箱，其中，所述驱动装置设置在所述箱体的侧面或端面，所述顶板开合装置设置在所述箱体的顶部。所述的硬开顶集装箱，其中，所述驱动装置包括一动力器件以及与所述动力器件相连的一第二传动机构，所述动力器件设置在所述箱体侧面或端面的近底端处，所述第二传动机构传动连接在所述动力器件与所述第一传动机构之间。所述的硬开顶集装箱，其中，所述第二传动机构包括一第三变向传动组件以及一第二直线传动组件，所述第三变向传动组件与所述动力器件相连，所述第二直线传动组件传动连接在所述第三变向传动组件与所述第一传动机构之间。所述的硬开顶集装箱，其中，所述动力器件为操作手柄、带按钮的电动设备或气动设备。所述的硬开顶集装箱，其中，所述第一传动机构包括依次传动连接的一第一变向传动组件、一第一直线传动组件以及一第二变向传动组件，所述第一变向传动组件与所述驱动装置相连，所述第二变向传动组件与所述连接臂的一端相连。所述的硬开顶集装箱，其中，所述顶板开合装置还包括与所述第一传动机构传动连接的至少一第三传动机构，每一顶板在长度方向上的两端分别连接有所述连接臂，所述第一传动机构仅设置在每一顶板在长度方向上的一端，设置在顶板长度方向上另一端的所述连接臂的一端与所述第三传动机构传动连接，以使得分别位于同一顶板两端的所述连接 臂同步转动从而同步推动所述顶板的两端。所述的硬开顶集装箱，其中，所述第三传动机构包括依次传动连接的一第三直线传动组件、一第四变向传动组件、一第四直线传动组件、一第五变向传动组件、第五直线传动组件以及一第六变向传动组件，所述第三直线传动组件与所述第一传动机构相连，所述第六变向传动组件与设置在顶板长度方向上另一端的所述连接臂的一端相连。所述的硬开顶集装箱，其中，所述顶板以及所述顶板开合装置的设置数量均为两个，所述两顶板在箱体顶部的宽度方向上对开，所述驱动装置的设置数量为一个，且所述驱动装置只传动连接一个所述顶板开合装置，所述硬开顶集装箱还包括一两端反向传动的反向传动装置，所述反向传动装置的两端分别传动连接不同顶板开合装置上的所述第一传动机构，以使得所述两顶板相对运动。所述的硬开顶集装箱，其中，各变向传动组件分别为蜗轮蜗杆组合、锥齿组合或齿轮组，各直线传动组件分别为链条传动组件、轴传动组件或皮带传动组件。本技术具有以下有益效果，本技术的硬开顶集装箱可直接通过设置在箱体上的驱动装置控制所述顶板侧移后相对箱体顶部打开或关闭，该顶板的打开或关闭操作简单易行，且无需使用外部的辅助工具，大大节约了运输成本。附图说明图I是实施例一的硬开顶集装箱的主视图。图2是实施例一的硬开顶集装箱的俯视图。图3是实施例一的硬开顶集装箱处于顶板关闭状态时的侧视图。图4是实施例一的硬开顶集装箱处于顶板打开过程中的状态一的侧视图。图5是实施例一的硬开顶集装箱处于顶板打开过程中的状态二的侧视图。图6是实施例一的硬开顶集装箱处于顶板完全打开状态时的侧视图。图7是实施例二的硬开顶集装箱的俯视图。图8是实施例二的硬开顶集装箱处于顶板关闭状态时的侧视图。图9是实施例二的硬开顶集装箱在顶板打开过程中的侧视图。图10是实施例二的硬开顶集装箱处于顶板完全打开状态时的侧视图。具体实施方式为了进一步说明本技术的原理和结构，现结合附图对本技术的优选实施例进行详细说明。请参阅图I至图10所示，本技术的硬开顶集装箱包括一箱体I、至少一顶板2A/2B、至少一顶板开合装置3以及至少一驱动装置4，还可以包括至少一滑动装置5。所述箱体I为常见的一种顶部开放的箱体。所述顶板盖设在所述箱体I的顶部且可相对所述箱体I开闭。常见的有如下两种情形情形一，可参见图I至图6所示，所述箱体I的顶部开放处整体设置一个所述顶板2A，所述顶板2A整体盖住所述箱体I的顶部；情形二，可参见图7至图10所示，在所述箱体I的顶部开放处设置两个所述顶板2B，所述两顶板2B在箱体I顶部的宽度方向上对开。为了叙述的方便，以下将上述的两种情形分为两个具体实施例分别加以描述。 实施例一请参阅图I至图6所示。该实施例中，所述箱体I的顶部开放处整体设置一个所述顶板2A。所述顶板开合装置3的设置数量也为一个，且可设置在所述箱体I的顶部。所述顶板开合装置3包括至少一第一传动机构31以及至少一连接臂32，还可以包括一第三传动机构33。互相连接的一第一传动机构31与一连接臂32组合形成一开闭动作单元。所述第一传动机构31传动连接在所述驱动装置4与所述连接臂32的一端之间，以传送所述驱动装置4产生的驱动力从而使得所述连接臂32的另一端转动。所述第一传动机构31可包括依次传动连接的一第一变向传动组件311、一第一直线传动组件312以及一第二变向传动组件313，所述第一变向传动组件311与所述驱动装置4相连。所述连接臂32的一端与所述第二变向传动组件313相连，所述连接臂32的另一端与所述顶板2A相铰接，以在转动时推动所述顶板2A侧移打开。所述连接臂32的一端至顶板打开过程中所述连接臂32的另一端所逐步靠近的箱体顶部侧端的距离小于所述连接臂32的长度，以在所述顶板2A完全打开时，所述连接臂32的另一端与所述顶板2A的铰接处伸出所述箱体I顶部侧端，从而所述顶板2A能够以与所述连接臂32相铰接的位置为枢轴翻转至贴合在所述箱体I的外侧面上。为了保证所述顶板2A本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种硬开顶集装箱，包括一顶部开放的箱体以及盖设在所述箱体顶部且可相对所述箱体开闭的至少一顶板，其特征在于，还包括至少一驱动装置以及至少一顶板开合装置，所述顶板开合装置包括至少一第一传动机构以及至少一连接臂，所述第一传动机构传动连接在所述驱动装置与所述连接臂的一端之间，以传送所述驱动装置产生的驱动力从而使得所述连接臂的另一端转动，所述连接臂的另一端与所述顶板相铰接以在转动时推动所述顶板侧移打开。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：董春健，刘荣，翟建兴，王爱军，
申请(专利权)人：南通中集特种运输设备制造有限公司，中国国际海运集装箱集团股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。