自行车碟刹结构制造技术

一种自行车碟刹结构，包括安装在主体、钳体盖内的上、下刹车片间的碟盘，转轴将后盖、钳体盖、补偿螺钉连接成整体构成后手调盖，调节轴、中轴将拉杆、连接有弹簧、定盘、压紧螺母、钢球的驱动盘连接成整体，还包括安装在调节轴上的前手调盖，前手调盖由安装在前盖内的弹片和前盖上的前卡钩，与安装在驱动盘上的防松垫片配合，并调节轴与前盖连接构成。用手工操作，代替工具进行调节刹车片的间距，上、下两处可同时调节或上、下两处分别调节，使用、调节灵活快捷，前、后盖上有前、后卡钩，使前、后盖不易脱落，同时后盖和弹片上的凸柱和钳体盖、防松垫片上的凹槽互相配合，又能防止前、后手调盖的自转，从而防止了刹车片的自动移位，使用更安全、可靠。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种可用手来调节自行车刹车片间距的自行车碟刹结构。
技术介绍
自行车刹车有多种不同的结构，尤其机械式碟刹，其刹车片很容易蹭到碟盘，因此需经常用工具六角扳手或其它工具去调节刹车片的位置，给自行车使用者带来诸多不便。专利号201020278323. 4 “可手动调整刹车间距的自行车碟刹卡钳”虽也提供了一种用手动调节刹车间距的结构，但其仅能在单方向调节，存在一定的局限性，使用还不方便。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种自行车碟刹结构，在不影响刹车效果的同时，使碟刹的安装和调试更方便、快捷，不用工具就可手工操作，同时调试轻松，还延长了碟刹的使用寿命。本技术解决上述问题采用的技术方案为自行车碟刹结构，包括安装在主体、钳体盖内的上、下刹车片间的碟盘，转轴将后盖、钳体盖、补偿螺钉连接成整体的后手调盖，调节轴、中轴将拉杆、连接有弹簧、定盘、压紧螺母、钢球的驱动盘连接成整体，还包括安装在调节轴上的前手调盖，所述前手调盖由安装在前盖内的弹片和前盖上的前卡钩，与安装在驱动盘上的防松垫片配合，并调节轴与前盖连接构成。与现有技术相比，本技术的优点在于此碟刹结构除在钳体盖上安装有后手调盖，可用手工直接操作，不用工具就可调节刹车片的间距外，还在驱动盘的顶端拉杆上安装前手调盖，在此处也可用手工操作，代替工具进行调节刹车片的间距，上、下两处可同时调节或上、下两处分别调节，使用调节灵活性好，无局限性，怎么方便、怎么调节，满足不同需求人的要求，另外前、后盖上有前、后卡钩，使前、后盖不易脱落，同时后盖和弹片上的凸柱和钳体盖、防松垫片上的凹槽互相配合，防止前、后手调盖的自转，从而避免、防止刹车片自动移位，钳体盖、防松垫片上虽有凹槽但较浅，也能确保用手的力量就可直接转动前、后手调盖进行操作、调节。附图说明图I、本技术的结构示意图。图2、钳体盖零件图。图3、后手盖零件图。图4、前盖零件图。图5、弹片零件图。图6、防松垫片零件图。具体实施方式以下结合附图对本技术的实施作进一步描述。后盖16的侧内壁上有均布、圆弧形的凸柱22，下边缘处有向内的后卡钩23，中间有异形孔24，即二边为平行的直线，两边为相对圆弧形构成的通孔。钳体盖15中间有螺孔，外表面上有均布的凹槽21和环槽19。转轴17穿过补偿螺钉18和后盖16上的异形孔24，将后盖、补偿螺钉连接成整体，补偿螺钉18与钳体盖15中间螺纹连接，后盖16上的后卡钩23嵌在钳体盖上的环槽19中，后盖不易脱落，后盖16上的凸柱22和钳体盖15上的凹槽21配合,防止后盖的自转构成后手调盖。防松垫片3中间有和异形孔24形状相同的异形通孔29，周边上有均布的弧形凹槽28，防松垫片用其上的异形通孔29紧配合连接在驱动盘10上端的阶梯处。前盖6内壁上有均布的四前卡钩25，中间有异形孔26，内壁中间凸台处安装与前卡钩错位并排上有弧形凸起27的簧片构成的弹片4，弹片4上的弧形凸起27与防松垫片3上的弧形凹槽28配合连接成整体。调节轴5下端为带外螺纹的圆杆形，调节轴5的上端和转轴17的下端，分别为与前盖6、后盖16上异形孔26、24配合的异形扁杆。调节轴5上端穿过前盖6上的异形孔26，将前盖6、防松垫片3、弹片4连接成整体构成前手调盖。使用时，根据需要，用手调节前手调盖或后手调盖或同时调节前、后手调盖。用手顺时针方向转动前盖6，带动与其连接成整体的调节轴5转动，同时使中间轴11向下移动，推动上刹车片12向下移动，调节刹车片间的距离，相反方向转动前盖，则推动上刹车片12向上移动。若用手顺时针方向转动后盖16，带动与其连接成整体的转轴17转动，通过转轴带动补偿螺钉18的向上转动，同时补偿螺钉推动下刹车片14向上移动，调节刹车片间的距离，相反方向转动后盖，则下刹车片14向下移动。直接用手调节前、后手调盖，彻底摆脱工具的束缚，让自行车骑行者使用、调节更灵活方便、快捷。权利要求1.一种自行车碟刹结构，包括安装在主体(I)、钳体盖(15)内的上、下刹车片(12、14)间的碟盘(13)，转轴(17)将后盖(16)、钳体盖(15)、补偿螺钉(18)连接成整体的后手调盖，调节轴(5)、中轴(11)将拉杆(7)、连接有弹簧(2)、定盘(8)、压紧螺母(20)、钢球(9)的驱动盘(10)连接成整体，其特征在于还包括安装在调节轴(5)上的前手调盖，所述前手调盖由安装在前盖(6)内的弹片(4)和前盖上的前卡钩(25)，与安装在驱动盘(10)上的防松垫片(3)配合，并调节轴(5)与前盖(6)连接构成。2.根据权利要求I所述的自行车碟刹结构，其特征在于所述后盖(16)的侧内壁上有均布、圆弧形的凸柱(22 )，下边缘处有向内的后卡钩(23 )，中间有异形孔(24)。3.根据权利要求I或2所述的自行车碟刹结构，其特征在于所述钳体盖(15)中间有螺孔，外表面上有均布的凹槽(21)和环槽(19)，后盖(16)上的凸柱(22)和钳体盖(15)上的凹槽(21)配合，后盖(16)上的后卡钩(23)嵌在钳体盖(15)的环槽(19)中。4.根据权利要求I所述的自行车碟刹结构，其特征在于所述防松垫片(3)中间有和异形孔(24)形状相同的异形通孔(29)，周边上有均布的弧形凹槽(28)，防松垫片用其上的异形通孔(29)紧配合连接在驱动盘(10)上端的阶梯处。5.根据权利要求I或4所述的自行车碟刹结构，其特征在于所述前盖(6)内壁上有均布的四前卡钩(25)，中间有异形孔(26)，内壁中间凸台处安装与前卡钩错位并排上有弧形凸起(27)的簧片构成的弹片(4)，弹片(4)上的弧形凸起(27)与防松垫片(3)上的弧形凹槽(28 )配合连接成整体。6.根据权利要求I所述的自行车碟刹结构，其特征在于所述调节轴(5)下端为带外螺纹的圆杆形，调节轴(5)的上端和转轴(17)的下端，分别为与前盖(6)、后盖(16)上异形孔(26、24)配合的异形扁杆。7.根据权利要求I所述的自行车碟刹结构，其特征在于所述转轴(17)穿过补偿螺钉(18)和后盖(16)上的异形孔(24)，将后盖、补偿螺钉连接成整体，补偿螺钉(18)与钳体盖(15)中间螺纹连接。专利摘要一种自行车碟刹结构，包括安装在主体、钳体盖内的上、下刹车片间的碟盘，转轴将后盖、钳体盖、补偿螺钉连接成整体构成后手调盖，调节轴、中轴将拉杆、连接有弹簧、定盘、压紧螺母、钢球的驱动盘连接成整体，还包括安装在调节轴上的前手调盖，前手调盖由安装在前盖内的弹片和前盖上的前卡钩，与安装在驱动盘上的防松垫片配合，并调节轴与前盖连接构成。用手工操作，代替工具进行调节刹车片的间距，上、下两处可同时调节或上、下两处分别调节，使用、调节灵活快捷，前、后盖上有前、后卡钩，使前、后盖不易脱落，同时后盖和弹片上的凸柱和钳体盖、防松垫片上的凹槽互相配合，又能防止前、后手调盖的自转，从而防止了刹车片的自动移位，使用更安全、可靠。文档编号B62L1/02GK202574531SQ20122023159公开日2012年12月5日 申请日期2012年5月23日 优先权日2012年5月23日专利技术者郑应 申请人:郑应本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自行车碟刹结构，包括安装在主体（1）、钳体盖（15）内的上、下刹车片（12、14）间的碟盘（13），转轴（17）将后盖（16）、钳体盖（15）、补偿螺钉（18）连接成整体的后手调盖，调节轴（5）、中轴（11）将拉杆（7）、连接有弹簧（2）、定盘（8）、压紧螺母（20）、钢球（9）的驱动盘（10）连接成整体，其特征在于还包括安装在调节轴（5）上的前手调盖，所述前手调盖由安装在前盖（6）内的弹片（4）和前盖上的前卡钩（25），与安装在驱动盘（10）上的防松垫片（3）配合，并调节轴（5）与前盖（6）连接构成。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：郑应，
申请(专利权)人：郑应，
类型：实用新型
国别省市：