本实用新型专利技术公开了一种厢式货车中间板固定装置，包括上板和下板，上板和下板通过轴销铰接，下板固定于车厢底板的侧面上，上板固定连接车厢中间板，所述下板上固定连接衬板，衬板上固定设置有锁环固定座，锁环固定座上设置有拉钮，拉钮上通过轴销连接锁环，上板中部通过轴销固定连接有锁臂，锁臂上固定设置有锁钩。该厢式货车中间板固定装置可以保持车厢中间板在两端的轴销脱落或拔落时仍然竖立，避免车厢中间板自动摔落造成碰撞车厢的问题。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车配件，尤其涉及一种厢式货车中间板固定装置。
技术介绍
现有厢式货车的后车厢用于装运货物，往往有几节或者多节的后车厢，车厢周围往往通过四周的挡板进行阻隔，防止货物从敞开的车厢内滑落，现有的车厢上的中间板往往只有通过在挡板和车体间两端插入轴销固定，但采用该种方式固定，一旦拔出两端轴销，车厢中间挡板会马上向两边摔落，重重撞击车厢，造成车厢的损害。中国专利公告号CN101372234A，公告日2009年2月25日，公开了一种侧卸式货车车厢，属于铁路运输领域。本专利技术的目的在于提供一种既能减少运输路损，又能方便装 卸、还能当作现有的棚车使用的侧卸式货车车厢。该车利用罩式货车车厢的厢体和车底板进行改装，改装的部位包括厢体、车底板两个部分。该货车车厢上的中间板往往只有通过在挡板和车体间两端插入轴销固定，但采用该种方式固定，一旦拔出两端轴销，车厢中间板会马上向两边摔落，重重撞击车厢，造成车厢的损害。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种厢式货车中间板固定装置，解决了现有的车厢中间板往往只有通过在挡板和车体间两端插入轴销固定，但采用该种方式固定，一旦拔出两端轴销，车厢中间板会马上向两边摔落，重重撞击车厢，造成车厢的损害的问题。为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案一种厢式货车中间板固定装置，包括上板和下板，上板和下板通过轴销铰接，下板固定于车厢底板的侧面上，上板固定连接车厢中间板，所述下板上固定连接衬板，衬板上固定设置有锁环固定座，锁环固定座上设置有拉钮，拉钮上通过轴销连接锁环，上板中部通过轴销固定连接有锁臂，锁臂上固定设置有锁钩。该厢式货车中间板固定装置可以保持车厢中间板在两端的轴销脱落或拔落时仍然竖立，锁环扣接于锁钩内锁定使锁臂的上下方向固定，从而抵押车厢中间板前后的倾向力，保持车厢中间板竖立，避免车厢中间板自动摔落造成碰撞车厢的问题。作为优选，所述锁环固定座和拉钮间设置有挤压弹簧。通过弹簧挤压锁定拉钮和锁环位置，防止在震动过程中，锁环从锁钩中脱落。作为优选，所述轴销连接端部套接有平垫圈，轴销端部通过开口销固定。通过垫圈和开口销限定轴销位置，防止轴销脱落。作为优选，所述下板背部固定有支撑板，支撑板横向凸起固定连接车厢底板。通过支撑板防止厢式货车中间板固定装置受力过大变形。作为优选，所述支撑板内侧固定连接内衬板，内衬板为L型。内衬板支持支撑板，保证厢式货车中间板固定装置的强度。本技术的有益效果是该厢式货车中间板固定装置可以保持车厢中间板竖立，避免自动摔落造成碰撞车厢的问题。附图说明图I是本技术的一种主视图；图2是本技术的一种左视图；图中1、上板，2、轴销，3、锁臂，4、下板，5、锁钩，6、锁环，7、衬板，8、平垫圈，9、开口销，10、拉钮，11、车厢中间板，12、挤压弹簧，13、锁环固定座，14、内衬板，15、支撑板。具体实施方式下面通过具体实施例，并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的具体描 述实施例如附图I和附图2所示，一种厢式货车中间板固定装置，包括上板I和下板4，上板I和下板4通过轴销2铰接，下板4固定于车厢底板的侧面上，上板I固定连接车厢中间板11，下板4上固定连接衬板7，衬板7上固定设置有锁环固定座13，锁环固定座13上设置有拉钮10，拉钮10上通过轴销连接锁环6，上板I中部通过轴销固定连接有锁臂3，锁臂3上固定设置有锁钩5，锁环固定座13和拉钮10间设置有挤压弹簧12，轴销连接端部套接有平垫圈8，轴销端部通过开口销9固定，下板4背部固定有支撑板15，支撑板15横向凸起固定连接车厢底板，支撑板15内侧固定连接内衬板14,内衬板14为L型，内衬板14支持支撑板15。该厢式货车中间板固定装置使用时，拉起拉钮10将锁环6扣接于锁钩5中，按紧拉钮10使挤压弹簧12挤压锁定，锁环6扣接于锁钩5内锁定使锁臂3的上下方向固定，从而抵押车厢中间板前后的倾向力，保持车厢中间板11竖立，避免车厢中间板自动摔落造成碰撞车厢的问题。以上所述的实施例只是本技术的一种较佳的方案，并非对本技术作任何形式上的限制，在不超出权利要求所记载的技术方案的前提下还有其它的变体及改型。权利要求1.一种厢式货车中间板固定装置，包括上板和下板，上板和下板通过轴销铰接，下板固定于车厢底板的侧面上，上板固定连接车厢中间板，其特征是，所述下板上固定连接衬板，衬板上固定设置有锁环固定座，锁环固定座上设置有拉钮，拉钮上通过轴销连接锁环，上板中部通过轴销固定连接有锁臂，锁臂上固定设置有锁钩。2.根据权利要求I所述的厢式货车中间板固定装置，其特征是，所述锁环固定座和拉钮间设置有挤压弹簧。3.根据权利要求I或2所述的厢式货车中间板固定装置，其特征是，所述轴销连接端部套接有平垫圈，轴销端部通过开口销固定。4.根据权利要求I所述的厢式货车中间板固定装置，其特征是，所述下板背部固定有支撑板，支撑板横向凸起固定连接车厢底板。5.根据权利要求4所述的厢式货车中间板 固定装置，其特征是，所述支撑板内侧固定连接内衬板，内衬板为L型。专利摘要本技术公开了一种厢式货车中间板固定装置，包括上板和下板，上板和下板通过轴销铰接，下板固定于车厢底板的侧面上，上板固定连接车厢中间板，所述下板上固定连接衬板，衬板上固定设置有锁环固定座，锁环固定座上设置有拉钮，拉钮上通过轴销连接锁环，上板中部通过轴销固定连接有锁臂，锁臂上固定设置有锁钩。该厢式货车中间板固定装置可以保持车厢中间板在两端的轴销脱落或拔落时仍然竖立，避免车厢中间板自动摔落造成碰撞车厢的问题。文档编号B62D33/02GK202574406SQ20122014190公开日2012年12月5日 申请日期2012年4月6日 优先权日2012年4月6日专利技术者永田和久 申请人:浙江永田汽车配件有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种厢式货车中间板固定装置，包括上板和下板，上板和下板通过轴销铰接，下板固定于车厢底板的侧面上，上板固定连接车厢中间板，其特征是，所述下板上固定连接衬板，衬板上固定设置有锁环固定座，锁环固定座上设置有拉钮，拉钮上通过轴销连接锁环，上板中部通过轴销固定连接有锁臂，锁臂上固定设置有锁钩。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：永田和久，
申请(专利权)人：浙江永田汽车配件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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