本实用新型专利技术公开了一种汽车横向移动器，特征是利用4个车用千斤顶同时动作达到升降的能力，上槽钢(14)连接两个千斤顶上端，下槽钢(15)连接下端，下槽钢(15)两端安装滚轮(16)，车用千斤顶中间丝杠安装前被动牙轮(3)，用前链条(9)将其连接，两个前被动牙轮(3)与链条中间安装前主动牙轮(5)，当电机(12)开，通过减速器(11)带动一连串的牙轮转动，可将车用千斤顶升起，反之下降，同时通过反向轴(22)转动另一组车用千顶也可同时升降，将汽车横向移动器推进停放的车辆底部可将车辆整体顶起，因有滚轮(16)这时可将车辆整体横向推走，当推到预定地点时反开电机(12)可将车用千顶收回放下车辆达到横向移动的目的。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术属于机电一体制作应用
，具体涉及ー种汽车横向移动器。
技术介绍
就专利技术人所知，目前我国小汽车拥有量大幅増加，各城市都存在停车难的问题，大小停车场都无法停更多的车，因为都是并排着停放一行，隔一段距离再排一行，给进出车留下很大的空地，这样才能任意进出车辆。也就造成了很大的空地浪费，从而使有限的车场面积停放不下更多的车辆，造成停车难。
技术实现思路
本技术的目的就是为了克服以上的不足，提供的一种汽车横向移动器，能在原车场有限的停车面积情况下多停60%左右的车辆，将ー贯的平行摆放的停车方式改变为车头对车尾摆放的停车方式，也就是车场靠最边的地方，车头对车尾停放一行，过来留ー车身宽的地方，再车头对车尾停放ニ行汽车，再过来留ー车身宽的地方，再可停放ニ行车辆以此类推。当需要开出车辆时由工作人员操纵汽车横向移动器放在该车的底盘下，开动电机将车辆顶起人为横向推到预留空地再开动电机放下即可。这样充分的利用有限的车场面积，达到了多停车辆的目的，减轻了城市停车难的问题，它结构紧凑，制作简单，操作方便。本技术是这样实现的，汽车横向移动器的结构设计是由前车用千斤顶(I)、后车用千斤顶(2)、前被动牙(3)、后被动牙轮(4)、前主动牙轮(5)、同步牙轮(6)、反向牙轮(7)、后主动牙轮(8)、前链条(9)、后链条(10)、减速器(11)、电机(12)、反向轴支架(13)、上槽钢(14)、下槽钢(15)、滚轮(16)、链条定位牙轮(17)、万向轮(18)、底板(19)、行程开关(20)、车用千斤顶支架(21)、反向轴(22)、电池(23)、电机控制器(24)组成。其特征在于汽车横向移动器包括4个车用千斤顶，即前车用千斤顶(I)两组，后车用千斤顶(2)两组，前车用千斤顶(I)的两组上端分别和上槽钢(14)连接，下端分别和下槽钢(15)连接，后车用千斤顶(2)的两组上端分别和另ー组上槽钢(14)连接，下端分别与另ー组下槽钢(15)连接。滚轮(16)安装在下槽钢(15)的两端，这样汽车横向移动器就有4个滚轮(16)，分别安装在4个角。两个前被动牙轮(3)分别安装在前车用千斤顶(I)的中间丝杠端部，两个后被动牙轮(4)分别安装在后车用千斤顶(2)的中间丝杠端部，两个前被动牙轮(3)之间用前链条(9)连接，两个后被动牙轮⑷之间用后链条(10)连接。设置减速器(11)电机(12)安装在底板(19)上，减速器(11)的输入端连接电机(12)，其输出端轴上安装有同步牙轮出)同轴安装有前主动牙轮(5)，设置前主动牙轮(5)与减速器(11)的输出轴为花键式滑动配合，并花键轴加长。同理，设置后主动牙轮(8)的内孔与所配合的反向轴(22)也为花键式滑动配合，并花键轴加长，设置反向牙轮(7)安装在反向轴(22) —侧并与同步牙轮(6)咬合，设置前主动牙轮(5)的齿牙放在前链条(9)齿孔中，左右两侧安装有链条定位牙轮(17)使其链条包角为180度，同理，后主动牙轮(8)的齿牙也放在后链条(10)的齿孔中，左右两侧安装有链条定位牙轮(17)使其包角为180度，设置车用千顶支架(21)安装在每个车用千斤顶丝扛的两端，支架的底部固定在底板(19)上。设置两个行程开关(20)安装在底板(19)上，一个当车用千斤顶升到最高的位置时动作停止电机送电，一个当车用千斤顶返回到最小位置时动作停止电机送电，用以保护电机过热损坏。设置底板(19)的四角安装四个万向轮(18)，当车用千斤顶收回最底位置时，万向轮(18)才触地起作用，可人为推到任一车辆下面。当车用千斤顶顶起时万向轮(18)后就抬空离地不起作用了。设置底板(19)上安装四个电池(23)给电机(12)供电，设置底板(19)上安装电机控制器(24)用以接收遥控信号，来控制电机(12)的正反转，正转时顶起车辆，反转时放下车辆，达到了快速的目的。其工作原理是这样的，当需要移动任何ー辆时将汽车横向移动器推到车辆底部，遥控起动电机(12)正转，从而使减速器(11)输出轴正转，这样前主动牙轮(5)转动，带动前链条(9)转动，也就带动前被动牙轮(3)转动，前车用千斤顶(I)的丝扛转动使上槽钢(14)往上走,下槽钢(15)往下走，同时同步牙轮(6)转动,带动反向牙轮(7)转动,这样后主动牙轮(8)也转动，带动后链条(10)转动，这样后被动牙轮(4)转动，带动后车用千斤顶(2)的丝杠转动，带动上槽钢(14)往上走，下槽钢(15)往下走，当上下槽钢走到设计顶端 位置时行程开关(20)动作，电机(12)停，这时就将车辆顶高，轮胎离地，汽车横向移动器的4个滚轮(16)触地，工作人员一推就可将车辆推开原地到预留空地的地方，再遥控电机反转，通过上述一系列的动作就可将车用千斤顶收回，将该车辆平稳的放到地下，工作人员再将汽车横向移动器拉出来，这样就完成了一个车辆的横向移动，达到了任意ー个车辆停车状态下，就能横向移动的目的，大大有效利用了城市有限的停车场地，在原场地不扩建的前提下多停更多的车辆，使停车难这个问题得到了缓解。本技术汽车横向移动器具有能将停车状态下的车辆横向移动该车的能力，如果用于城市停车场，将增加停车的数量，它结构简单，制作容易，操作方便。附图说明附图I为汽车横向移动器的结构示意图的正视图。附图2为汽车横向移动器的结构示意图的俯视图。附图3为汽车横向移动器的结构示意图的侧视图。附图4为汽车横向移动器的总称壳体和万向轮示意图的正视图。附图5为汽车横向移动器的总称壳体和万向轮示意图的俯视图。附图6为汽车横向移动器的总称壳体和万向轮示意图的侧视图。图中1前车用千斤顶、2后车用千斤顶、3前被动牙轮、4后被动牙轮、5前主动牙轮、6同步牙轮、7反向牙轮、8后主动牙轮、9前链条、10后链条、11减速器、12电机、13反向轴支架、14上槽钢、15下槽钢、16滚轮、17链条定位牙轮、18万向轮、19底板、20行程开关、21车用千斤顶支架、22反向轴、23电池、24电机控制器。具体实施方式如附图所示汽车横向移动器是设置附图中的各元件(1-24)组成，在底板(19)四个角上安装4个万向轮(18)，在底板(19)上安装减速器(11)和电机(12)，在底板(19)上安装有8个车用千斤顶支架(21)，每个车用千斤顶支架(21)的上端都和丝杠两端连接，2根下槽钢(15)分别和车用千斤顶下端连接，4个滚轮(16)分别安装在下槽钢(15)两端，将2个前被动牙轮(3) 2个后被动牙轮(4)分别安装在4个车用千斤顶丝杠的控制端，将前链条(9)跨在2个前被动牙轮(3)上，将后链条(10)跨在2个后被动牙轮(4)上，将前主动牙轮(5)安装在减速器(11)输出轴上并且和前链条(9)咬合，同时装好2个链条定位牙轮(17)在前主动牙轮(5)两侧，将反向轴支架(13)安装在底板(19)上，将反向轴(22)安装在反向轴支架(13)上，将反向牙轮(7)装在反向轴(22) —端并且与已装在减速器(11)输出轴上的同步牙轮(6)咬合，将后主动牙轮(8)安装在反向轴(22)的花键轴ー侧与后链条(10)咬合并安装好链条定位牙轮(17)。·权利要求1.汽车横向移动器结构是由前车用千斤顶(I)、后车用千斤顶(2)、前被动牙轮(3)、后被动牙轮(4)、前主动牙轮(5)、同本文档来自技高网...
【技术保护点】
汽车横向移动器结构是由前车用千斤顶(1)、后车用千斤顶(2)、前被动牙轮(3)、后被动牙轮(4)、前主动牙轮(5)、同步牙轮(6)、反向牙轮(7)、后主动牙轮(8)、前链条(9)、后链条(10)、减速器(11)、电机(12)、反向轴支架(13)、上槽钢(14)、下槽钢(15)、滚轮(16)、链条定位牙轮(17)、反向轮(18)、底板(19)、行程开关(20)、车用千斤顶支架(21)、反向轴(22)、电池(23)、电机控制器(24)组成，其特征在于汽车横向移动器包括4个车用千斤顶，即前车用千斤顶(1)两组，后车用千斤顶(2)两组，前车用千斤顶(1)的两组上端分别和上槽钢(14)连接，下端分别和下槽钢(15)连接，后车用千斤顶(2)的两组上端分别和另一组上槽钢(14)连接，下端分别与另一组下槽钢(15)连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李沛，
申请(专利权)人：李沛，
类型：实用新型
国别省市：
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