车载托架制造技术

本实用新型专利技术提供了一种车载托架用于搭载固定车载设备，包括搭载部、连接部及底座，所述搭载部通过所述连接部与所述底座连接，其特征在于，所述搭载部包括一搭载板，该搭载板由两个可拆卸连接的支撑板组成，该搭载板的相对端部设有相对卡槽；本实用新型专利技术提供的车载托架，搭载部设置了两个能够相对滑动的支撑板，可以根据车载设备的尺寸调整两个支撑板相对错开位置，然后将两个支撑板固定，从而实现了一个车载托架对各种规格尺寸车载设备的搭载；同时，通过在一支撑板上设置向下卡槽，另一支撑板上设置卡座，将车载设备牢固地卡接在搭载板内；因此，本实用新型专利技术提供的车载托架，能够搭载不同尺寸车载设备，而且夹持稳固不易滑脱。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种车载托架，特别涉及一种用于搭载具有面板结构车用设备的托架。
技术介绍
近年来，随着汽车工业的快速发展，各种类型的车载设备如导航仪、便携式终端不断涌现并应用于汽车中，为驾驶员提供各种信息和娱乐。由于正常行驶过程中汽车处于动 态状态，各种车载设备在汽车内的稳固安装成为影响车载设备正常使用的重要因素，因此，将车载设备固定地搭载到汽车内部的车载托架已在市场上广泛应用，并且托架也呈现加速发展的态势。现有车载托架结构主要包括搭载部和吸附部及连接结构，吸附部一般为吸盘，用于将托架结构吸附固定在汽车内；连接结构则有多种方式，或是设计为伸缩软管，或为伸缩杆，用于将搭载部和吸附部连为一体；搭载部一般设计成近似板体的形状，并在板体的上下端设置突起，或是在上下端和左右侧同时设置突起，用于搭载车用设备；为进一步增加搭载部对车载设备的夹持力，防止在汽车急刹车或在路状差等状况下车载设备从搭载部中甩出，有的车载托架在板体的上下突起或左右侧突起上增加弹性挤压件，以增加突起对车载设备的夹持力度；然而，即使如此，在实际使用中仍然不能避免车载设备从托架上滑脱，造成车载设备的损坏。同时，现有车载托架的搭载部一般为固定尺寸，不能调节，只能专用于特定车载产品；对于不能尺寸的车载设备需要更新不同的托架，不方便使用。
技术实现思路
针对现有车载托架存在的上述缺陷和问题，本技术实施例的目的是提供一种能够搭载不同尺寸车载设备、夹持稳固不易滑脱的车载托架。为了达到上述目的，本技术实施例提供如下技术方案本技术实施例提供的一种车载托架，用于搭载固定车载设备，包括搭载部、连接部及底座，所述搭载部通过所述连接部与所述底座连接，所述搭载部包括一搭载板，该搭载板由两个可拆卸连接的支撑板组成，该搭载板的的相对端部设有相对卡槽。进一步，所述两个支撑板上开设有条形孔，两个支撑板通过条形孔以螺栓和螺母上下错开固定连接；其中，上支撑板的上端设有向下卡槽，下支撑板的下端设有向上卡槽。所述两个支撑板上开设有条形孔，两个支撑板通过条形孔以螺栓和螺母左右错开固定连接；其中，左支撑板的左端设有向右卡槽，右支撑板的右端设有向左卡槽。其中，所述两个支撑板叠置在一起，两个支撑板上相对设置有适配的导向滑槽和导向滑条，导向滑条插入导向滑槽内。其中，所述上支撑板的向下卡槽为一个或间隔设为多个，所述下支撑板的向上卡槽为一个或间隔设为多个。其中，所述下支撑板的下端设有支撑座体，所述向上卡槽设置在该支撑座体上。其中，所述支撑座体内设置有通讯部件以与车载设备进行无线通信，支撑座体的外表面设置有通讯按键以与通讯部件连接。其中，所述螺栓的头部呈圆形，其端面前方设有吸盘，该吸盘上设有圆环状的吸附层。其中，所述吸盘圆周上设有一个或间隔等距离设有多个减震片。进一步，所述吸盘上固定一连接杆，螺栓头部近吸盘端面上开设有卡槽，卡槽内可旋转卡入一连接座，连接座上固定有吸盘拨健，连接杆穿过连接座与径向放置在连接座远吸盘端面的固定杆连接；该连接座远吸盘端面相对设置为两段起伏面，并在高位设有止滑 槽；固定杆在起伏面内由低向高运动时，连接杆向远离吸盘方向运动，固定杆运动至止滑槽被限位，连接杆定位；固定杆滑出止滑槽后，在起伏面内由高向低运动时，连接杆向吸盘方向运动，固定杆运动至起伏面最低位被限位，连接杆定位。其中，所述连接部包括一连接软管，该连接软管一端与所述螺栓连接的螺母连接，另一端与所述底座连接。其中，所述底座包括一壳体，该壳体下端面呈盆形，其下设有吸盘，该壳体上开设有拨健孔，该拨健孔外设有吸盘拨健。其中，所述吸盘通过一连接杆与设置在壳体内的连接座连接，所述吸盘拨健设置在连接座上，从拨健孔伸出；所述连接座可旋转地连接在壳体下端面开设的通孔上，所述连接杆穿过连接座与径向放置在连接座远壳体端面的固定杆连接，连接杆上壳体与吸盘之间套设有弹簧。其中，所述吸盘上设有圆环状的吸附层。其中，所述连接部包括一连接板，该连接板一端与所述螺栓连接的螺母铰接，另一端伸入所述底座内与底座滑动连接。进一步,所述底座包括一壳体,该壳体内设有与所述连接板适配的连接板槽，该连接板槽内插入所述连接板；壳体下后侧设有盆形吸座，其下设有吸盘。其中，所述连接板底侧设有卡槽，中部开设有纵向通孔；所述底座壳体内设有所述连接板滑动止位结构，其由设置在底座上表面的按健、与该按健固定连接的按键杆、设置在按键杆下端的止滑卡扣、设置在止滑卡扣下的复位弹簧及设置在底座上的复位弹簧的限位槽组成；所述按健杆向下穿过所述连接板中部的纵向通孔；在按键处于正常位置时，所述止滑卡扣卡入所述止槽，在按下按键时，所述止滑卡扣从所述止槽脱出，所述连接板能相对底座的连接板槽滑动。其中，所述吸盘通过一连接杆与设置在壳体下的连接座连接，所述连接座上设置吸盘拨健；所述连接座可旋转地连接在所述盆形吸座中部开设的通孔上，所述连接杆穿过连接座与径向放置在连接远盆形吸座端面的固定杆连接，连接杆上在吸盘与盆形吸座之间套有弹簧。其中，所述吸盘上设有圆环状的吸附层。本技术实施例提供的车载托架，搭载部设置了两个能够相对滑动的支撑板，可以根据车载设备的尺寸调整两个支撑板相对错开位置，然后通过可拆卸将两个支撑板固定，从而实现了一个车载托架对各种规格尺寸车载设备的搭载；同时，通过在一支撑板上设置向下卡槽，另一支撑板上设置卡座，将车载设备牢固地卡接在搭载板内；另外，连接部的前端设置有吸盘，吸附车载设备，进一步增加了搭载部对车载设备的夹持力度；因此，本技术提供的车载托架，能够搭载不同尺寸车载设备，而且夹持稳固不易滑脱。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图I为本技术车载托架的示意图； 图2为本技术车载托架的搭载部实施例的示意图；图3为本技术车载托架的连接部另一种实施例的示意图；图4为图3的A-A向横向剖视图；图5为本技术车载托架的搭载部的吸盘的示意图；图6为本技术车载托架的底座的吸盘的示意图；图7为本技术车载托架的底座另一种实施例的吸盘的示意图；图8为图5、图6、图7所述吸盘的连接座的示意图。具体实施方式下面将结合本技术的附图，对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图I、图2所示，本技术实施例提供的一种车载托架，用于搭载固定车载设备，包括搭载部10、连接部20及底座30，所述搭载部10通过所述连接部20与所述底座30连接，所述搭载部包括一搭载板，该搭载板由两个可拆卸连接的支撑板11、12组成，该搭载板的相对端部设有相对卡槽；该两个支撑板11、12可以叠置在一起，也可以插接在一起，本实施例采用叠放在一起方式；两个支撑板11、12可拆卸连接方式，可以采用螺栓连接，也可以采用卡扣连接，本实施例中，采用螺栓连接方式连接。在两个支撑本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车载托架，用于搭载固定车载设备，包括搭载部、连接部及底座，所述搭载部通过所述连接部与所述底座连接，其特征在于，所述搭载部包括一搭载板，该搭载板由两个可拆卸连接的支撑板组成，该搭载板的相对端部设有相对卡槽。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王力劭，邵颖，王姗姗，
申请(专利权)人：上海车音网络科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：