客车动力电池舱和空滤进风结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种客车动力电池舱和空滤进风结构，包括设置在车身侧围外板上方的格栅，所述格栅的上部为空滤进风格栅，下部为动力电池舱进风格栅，所述空滤进风格栅的内侧设有空滤进风腔，所述空滤进风腔由腔体侧面封板、腔体后面封板、腔体底面封板三面围成，所述腔体侧面封板开设有管道，所述管道与空滤进风腔相连通；所述动力电池舱进风格栅内侧设有动力电池舱，所述动力电池舱的上顶面为腔体底面封板，所述动力电池舱的下底面为电池舱底面封板。本实用新型专利技术满足动力电池舱和空滤的进风要求，可方便进入到腔体里面的雨水流出，并可有效防止雨水流进管道；整体结构简单、成本低，易于制造。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及ー种客车动カ电池舱和空滤进风结构。
技术介绍
客车采用混合动カ驱动需要配备动カ电池，动カ电池位于车身后围顶部，动カ电池有一定的工作温度要求，工作过程中需要散热，电池舱需要配置通风散热机构。当前动カ电池内部散热结构，如专利号为201020685551. 3，名称为ー种客车动カ蓄电池舱散热结构的中国专利，需要从车内取空调风，外部散热从侧围取自然风，发动机需要从车外取干净的自然风，因此在后围上部布置空滤进风结构。动カ电池舱车外取气和空滤进风均需要从车身后部开进风格栅，动カ电池舱进风格栅和空滤进风格栅相距较近，影响车身外观造型，而且空滤进风结构在下雨天时容易进水，需要额外的流水结构进行排水，结构较为复杂。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服上述问题，而提供ー种结构简单、带有防止进水功能的客车动カ电池舱和空滤进风结构。为了实现上述目的，本技术设计的一种客车动カ电池舱和空滤进风结构，包括设置在车身侧围外板上方的格柵，所述格栅的上部为空滤进风格柵，下部为动カ电池舱进风格栅，所述空滤进风格栅的内侧设有空滤进风腔，所述空滤进风腔由腔体侧面封板、腔体后面封板、腔体底面封板三面围成，所述腔体侧面封板开设有管道，所述管道与空滤进风腔相连通；所述动カ电池舱进风格栅内侧设有动力电池舱，所述动カ电池舱的上顶面为腔体底面封板，所述动カ电池舱的下底面为电池舱底面封板。在上述技术方案中，所述腔体底面封板为倾斜设置的平面板。在上述技术方案中，所述管道与腔体底面封板之间设有一段空间。在上述技术方案中，所述腔体后面封板的下端位置低于腔体底面封板。在上述技术方案中，所述电池舱底面封板为倾斜设置的平面板。本技术将动カ电池舱进风格栅和空滤进风格栅结构统ー为ー个格栅结构，其中格栅上部为空滤进风ロ，下部为动カ电池舱进风ロ，满足动力电池舱和空滤的进风要求；腔体底面封板为倾斜设置的平面板，电池舱底面封板为倾斜设置的平面板，可方便进入到腔体里面的雨水流出；管道与腔体底面封板之间设有一段空间，有效防止雨水流进管道；整体结构简单、成本低，易于制造。附图说明图I为本技术车外结构示意图；图2为本技术腔体外部结构示意图；图3为本技术腔体内部结构和动カ电池舱底部结构示意图；图中3-空滤进风格柵、4-后围外板、5-车身骨架、6-动カ电池舱进风格柵、7-侧围外板、8-腔体后面封板、9-管道、10-空滤进风腔、11-腔体底面封板、12-电池舱底面封板、13-腔体侧面封板。具体实施方式以下结合附图和具体实施例对本技术作进ー步的详细描述如图I所示的客车动カ电池舱和空滤进风结构，包括设置在车身侧围外板7上方的格栅，格栅的上部为空滤进风格栅3， 空滤进风格栅3的内侧设有空滤进风腔10，空滤进风腔10由腔体侧面封板13、腔体后面封板8、腔体底面封板11三面围成，腔体底面封板11为倾斜设置的平面板。如图2所示，管道9与腔体底面封板11之间设有一段空间，腔体后面封板8的下端位置低于腔体底面封板11，腔体侧面封板13开设有管道9，管道9与空滤进风腔10相连通。參阅图3所示，格栅的下部为动カ电池舱进风格栅6，动カ电池舱进风格栅6内侧设有动力电池舱,动カ电池舱的上顶面为腔体底面封板11,动カ电池舱的下底面为倾斜设置的电池舱底面封板12。本技术将空滤进风格栅3和动カ电池舱进风格栅6合成一个格栅，減少格栅数量，降低对车身外观的影响。空滤进风格栅3位于侧围外板7后部，在整个进风格栅的上部，其内侧为空滤进风腔10，腔体底面封板11焊接到车身骨架5上，并加涂车身密封胶。腔体底面封板11为倾斜的平板，方便空滤进风腔10内的雨水流出，管道9焊接在腔体侧面封板13中，管道9与腔体底面封板11间留有空间，防止雨水过大流入管道9。动カ电池舱进风格栅6位于侧围外板7后部，在整个进风格栅的下部，内侧连接到车身骨架5，电池舱底部封板12为ー斜板，一端焊接到动カ电池舱底部骨架上，另一端焊接到车身骨架5上，方便雨水流出。腔体后封板8长出腔体底部封板11，防止洗车时，水直接喷射到动カ电池上。本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技木。权利要求1.一种客车动力电池舱和空滤进风结构，其特征在于包括设置在车身侧围外板(7)上方的格栅，所述格栅的上部为空滤进风格栅(3)，下部为动力电池舱进风格栅(6)，所述空滤进风格栅(3)的内侧设有空滤进风腔(10)，所述空滤进风腔(10)由腔体侧面封板(13)、腔体后面封板(8)、腔体底面封板(11)三面围成，所述腔体侧面封板(13)开设有管道(9)，所述管道(9)与空滤进风腔(10)相连通；所述动力电池舱进风格栅(6)内侧设有动力电池舱，所述动力电池舱的上顶面为腔体底面封板(11)，所述动力电池舱的下底面为电池舱底面封板(12)。2.根据权利要求I所述的客车动力电池舱和空滤进风结构，其特征在于所述腔体底面封板(11)为倾斜设置的平面板。3.根据权利要求I或2所述的客车动力电池舱和空滤进风结构，其特征在于所述管道(9)与腔体底面封板(11)之间设有一段空间。4.根据权利要求I或2所述的客车动力电池舱和空滤进风结构，其特征在于所述腔体后面封板(8 )的下端位置低于腔体底面封板(11)。5.根据权利要求I所述的客车动力电池舱和空滤进风结构，其特征在于所述电池舱底面封板(12)为倾斜设置的平面板。专利摘要本技术涉及一种客车动力电池舱和空滤进风结构，包括设置在车身侧围外板上方的格栅，所述格栅的上部为空滤进风格栅，下部为动力电池舱进风格栅，所述空滤进风格栅的内侧设有空滤进风腔，所述空滤进风腔由腔体侧面封板、腔体后面封板、腔体底面封板三面围成，所述腔体侧面封板开设有管道，所述管道与空滤进风腔相连通；所述动力电池舱进风格栅内侧设有动力电池舱，所述动力电池舱的上顶面为腔体底面封板，所述动力电池舱的下底面为电池舱底面封板。本技术满足动力电池舱和空滤的进风要求，可方便进入到腔体里面的雨水流出，并可有效防止雨水流进管道；整体结构简单、成本低，易于制造。文档编号B60K11/06GK202573782SQ201220201539公开日2012年12月5日 申请日期2012年5月7日 优先权日2012年5月7日专利技术者刘林, 郝守海, 陈再霖 申请人:东风汽车有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种客车动力电池舱和空滤进风结构，其特征在于：包括设置在车身侧围外板（7）上方的格栅，所述格栅的上部为空滤进风格栅（3），下部为动力电池舱进风格栅（6），所述空滤进风格栅（3）的内侧设有空滤进风腔（10），所述空滤进风腔（10）由腔体侧面封板（13）、腔体后面封板（8）、腔体底面封板（11）三面围成，所述腔体侧面封板（13）开设有管道（9），所述管道（9）与空滤进风腔（10）相连通；所述动力电池舱进风格栅（6）内侧设有动力电池舱，所述动力电池舱的上顶面为腔体底面封板（11），所述动力电池舱的下底面为电池舱底面封板（12）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘林，郝守海，陈再霖，
申请(专利权)人：东风汽车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：