一种六速自动变速器传动系统技术方案

本发明专利技术涉及一种六速自动变速器传动系统，它包括2组行星机构、2组制动器、3组离合器、1个单向离合器和1组传动齿轮，通过离合器和制动器的不同组合，实现行星机构的不同速比的选择，其中2组行星机构分别为前排行星机构和后排行星机构，2组行星机构都布置在同一个输入轴上，2组行星机构通过离合器A、B进行连接，液力变矩器连接输入轴，输入轴与离合器E连接，离合器E与前排行星架连接，同时与前排行星架连接的还有单向离合器（OWC）和制动器D，单向离合器（OWC）和制动器D与变速器壳体相连。本发明专利技术结构简单、设计合理，自动变速器采用零件少，实现的控制简单，可以降低零件成本和零件的加工难度，装配简单、成本低廉。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于汽车变速器
，特别是一种六速自动变速器传动系统。
技术介绍
自动变速器整车中采用的比例在逐年增多，自动变速器具有驾驶舒适、能减少驾驶者疲劳的优点，已成为现代轿车配置的一种发展方向。装有自动变速器的汽车能根据路面状况自动变速变矩，驾驶者可以全神贯注地注视路面交通而不会被换挡搞得手忙脚乱。目前，在国内自动变速器以四速自动变速器为主，六速自动变速器是新开发的车型中主力选择，本专利就是关于六速自动变速器的ー种传动系统，实现6种速比前进档和I种速比倒挡
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服上述技术中存在的不足之处，提供ー种结构简单、设计合理，采用零件少，装配简单，实现的控制简单的ー种六速自动变速器传动系统。 为了达到上述目的，本发吸采用的技术方案是它包括2组行星机构、2组制动器、3组离合器、I个单向离合器和I组传动齿轮，其中2组行星机构分别为前排行星机构和后排行星机构，2组行星机构都布置在同一个输入轴上，前排行星机构为ー复杂行星机构，它由前排太前阳轮、前排行前星轮、前排公用行星轮、前排行星外齿圈、前排后太阳轮和前排行星架组成，前排前行星轮和前排公用行星轮安装在前排行星架上，前排前太阳轮与前排前行星轮啮合、前排前行星轮又与前排公用行星轮啮合、前排公用行星轮与前排行星外齿圈啮合，前排行星外齿圈与传动齿轮连接，传送齿轮与传动齿轮啮合，传动齿轮与传动齿轮连接，动カ从传动齿轮传递至半轴及车轮，后排行星机构为ー简单行星机构，它由后排外齿圈、后排行星轮、后排行星架、后排太阳轮构成，输入轴与后排行星外齿圈连接，后排行星外齿圈与后排行星轮啮合，后排行星轮与后排太阳轮啮合，后排太阳轮与变速器壳体连接固定，后排行星轮安装在后排行星架上，后排行星架与离合器A和离合器B相连接，离合器A还与前排前太阳轮连接，离合器B还与前排后太阳轮和制动器C连接，制动器C与变速器壳体相连接，液カ变矩器连接输入轴，输入轴与离合器E连接，离合器E与前排行星架连接，同时与前排行星架连接的还有单向离合器(OWC)和制动器D，单向离合器(OWC)和制动器D与变速器壳体相连。本专利技术的优点是 结构简单、设计合理，自动变速器采用零件少，实现的控制简单，可以降低自动变速器的零件成本和零件的加工难度，装配简单、成本低廉。附图说明图I是本专利技术结构示意图； 图2是I挡传动路线示意图； 图3是2挡传动路线示意图； 图4是3挡传动路线意图； 图5是4挡传动路线意图； 图6是5挡传动路线示意图； 图7是6挡传动路线示意图； 图8是倒挡传动路线示意图。具体实施方式下面结合附图对本专利技术的实施例作进ー步详细描述。 由图I-图8可知，本专利技术它包括2组行星机构、2组制动器、3组离合器、I个单向离合器和I组传动齿轮，其中2组行星机构分别为前排行星机构和后排行星机构，2组行星机构都布置在同一个输入轴I上，前排行星机构为ー复杂行星机构，它由前排太前阳轮6、前排行前星轮8、前排公用行星轮9、前排行星外齿圈11、前排后太阳轮7和前排行星架10组成，前排前行星轮8和前排公用行星轮9安装在前排行星架10上，前排前太阳轮6与前排前行星轮8啮合、前排前行星轮8又与前排公用行星轮9啮合、前排公用行星轮9与前排行星外齿圈11啮合，前排行星外齿圈11与传动齿轮12连接，传送齿轮12与传动齿轮13啮合，传动齿轮13与传动齿轮14连接，动カ从传动齿轮14传递至半轴及车轮，后排行星机构为ー简单行星机构，它由后排外齿圈2、后排行星轮4、后排行星架5、后排太阳轮3构成，输入轴I与后排行星外齿圈2连接，后排行星外齿圈2与后排行星轮4啮合，后排行星轮4与后排太阳轮3啮合，后排太阳轮3与变速器壳体连接固定，后排行星轮4安装在后排行星架5上，后排行星架5与离合器A和离合器B相连接，离合器A还与前排前太阳轮6连接，离合器B还与前排后太阳轮7和制动器C连接，制动器C与变速器壳体相连接，液力变矩器12连接输入轴1，输入轴I与离合器E连接，离合器E与前排行星架10连接，同时与前排行星架10连接的还有单向离合器(OWC)和制动器D，单向离合器(OWC)和制动器D与变速器壳体相连。本专利技术目的在于采用ー种不同于专利保护的六速自动变速器传动系统。通过2组行星机构、2组 制动器、3组离合器、I个单向离合器、I组传动齿轮来实现6种速比的前进挡，I种速比的倒挡。两组行星机构都布置在同一个输入轴上，其中一组行星机构为简单的行星机构，一组为复杂的行星机构。 液力变矩器15连接输入轴I,输入轴I与离合器E连接,离合器E与前排行星架10连接，同时与前排行星架10连接的还有单向离合器(OWC)和制动器D，单向离合器OWC和制动器D与变速器壳体相连。 前排行星轮系为复杂行星轮系，它由前排前太阳轮6、前排前行星轮8、前排公用行星轮9、前排行星外齿圈11、前排后太阳轮7、前排行星架10组成。前排前行星轮8和前排公用行星轮9安装在前排行星架10上，前排前太阳轮6与前行星轮8啮合、前行星轮8又与前排公用行星轮9啮合、前排公用行星轮9与前排行星外齿圈啮合11，前排行星外齿圈11与传动齿轮12连接，传送齿轮12与传动齿轮13啮合，传动齿轮13与传动齿轮14连接，动カ从传动齿轮14传递至半轴及车轮。 后排行星机构为ー简单行星机构，它由后排外齿圈2、后排行星轮4、后排行星架5、后排太阳轮3构成，输入轴I与后排行星外齿圈2连接，后排行星外齿圈2与后排行星轮4啮合，后排行星轮4与后排太阳轮3啮合，后排太阳轮3与变速器壳体连接，所以后排太阳轮3是固定不动的。后排行星轮4安装在后排行星架5上，动カ可以由后排行星外齿圈2直接传递到后排行星架5。后排行星架5与离合器A和离合器B相连接，离合器A与前排前太阳轮6连接，离合器B与前排后太阳轮7和制动器C连接，制动器C与变速器壳体相连接。 本专利技术通过离合器和制动器的不同组合，实现行星机构的不同速比的选择，其6种速比前进挡和I种速比倒挡是这样实现的如图2所示，I挡的动カ传递离合器A和制动器D結合。 制动器D结合，前排行星架10固定不动。动カ由液力变矩器15转递给输入轴I、后排行星外齿圈2 ;由于后排太阳轮3与变速器壳体连接固定不动，所以动カ由后排行星外齿圈2传递给后排行星架5、离合器A、前排前太阳轮6 ;制动器D结合，前排行星架10固定不动；从前排前太阳轮6传来的动カ传递给前排前行星轮8、前排公用行星轮9、前排行星外齿圈11、传动齿轮12、传动齿轮13、传动齿轮14，动カ从传动齿轮14传递至半轴及车轮。如图3所示，2挡的动カ传递离合器A和制动器C结合。动カ由液力变矩器15转递给输入轴I、后排行星外齿圈2 ;由于后排太阳轮3与变速器壳体连接固定不动，所以动カ由后排行星外齿圈2传递给后排行星架5、离合器A、前排前太阳轮6 ;制动器C结合，前排后太阳轮7固定不动，动カ从前排前太阳轮6传递给前排前行星轮8、前排公用行星轮9、前排行星外齿圈11，传动齿轮12、传动齿轮13、传动齿轮14，动カ从传动齿轮14传递至半轴及车轮。如图4所示，3挡的动力传递离合器A和离合器B結合。离合器A和离合器。动カ由液力变矩器15传递给输入轴I、后排行星外齿圈2，由于后排太阳轮3与变速器壳体连接固定不动，动カ传递给后排行星轮4、后排行星架5、离合器A和离合器本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种六速自动变速器传动系统，其特征在于：它包括2组行星机构、2组制动器、3组离合器、1个单向离合器和1组传动齿轮，其中2组行星机构分别为前排行星机构和后排行星机构，2组行星机构都布置在同一个输入轴（1）上，前排行星机构为一复杂行星机构，它由前排太前阳轮（6）、前排行前星轮（8）、前排公用行星轮（9）、前排行星外齿圈（11）、前排后太阳轮（7）和前排行星架（10）组成，前排前行星轮（8）和前排公用行星轮（9）安装在前排行星架（10）上，前排前太阳轮（6）与前排前行星轮（8）啮合、前排前行星轮（8）又与前排公用行星轮（9）啮合、前排公用行星轮（9）与前排行星外齿圈（11）啮合，前排行星外齿圈（11）与传动齿轮（12）连接，传送齿轮（12）与传动齿轮（13）啮合，传动齿轮（13）与传动齿轮（14）连接，动力从传动齿轮（14）传递至半轴及车轮，后排行星机构为一简单行星机构，它由后排外齿圈（2）、后排行星轮（4）、后排行星架（5）、后排太阳轮（3）构成，输入轴（1）与后排行星外齿圈（2）连接，后排行星外齿圈（2）与后排行星轮（4）啮合，后排行星轮（4）与后排太阳轮（3）啮合，后排太阳轮（3）与变速器壳体连接固定，后排行星轮（4）安装在后排行星架（5）上，后排行星架（5）与离合器A和离合器B相连接，离合器A还与前排前太阳轮（6）连接，离合器B还与前排后太阳轮（7）和制动器C连接，制动器C与变速器壳体相连接，液力变矩器（12）连接输入轴（1），输入轴（1）与离合器E连接，离合器E与前排行星架（10）连接，同时与前排行星架（10）连接的还有单向离合器（OWC）和制动器D，单向离合器（OWC）和制动器D与变速器壳体相连。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张志伟，严丽丽，马静，关葳，姚书涛，赵彦辉，
申请(专利权)人：哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司，
类型：发明
国别省市：