一种可调角度自行车小副把制造技术

一种可调角度自行车小副把，包括副把杆、螺丝、车把固定装置，其中，副把杆包括把持端、连接端；副把杆上的连接端用于将副把杆连接到车把固定装置上，设有连接面、连接孔，连接孔垂直于连接面；所述车把固定装置包括连接端和锁紧头；车把固定装置上的连接端也设有连接面和连接孔，与所述副把杆连接端上的连接面和连接孔相配合，通过螺丝将副把杆和车把固定装置连接起来；车把固定装置上的锁紧头将所述车把固定装置和副把杆固定到车把上；所述副把杆连接端的连接面和所述车把固定装置连接端的连接面均为粗糙防滑面，螺丝拧紧后，两个连接面紧密靠紧。本发明专利技术提供的可调角度自行车小副把结构简单，容易实施，可以自由调节各种角度。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及自行车配件，特别涉及一种可调角度自行车小副把。
技术介绍
普通的自行车小副把都是固定ー个角度安装在车把上，只能调节前后角度，不能调节内外角度。因此，为了适应骑行人的各种姿态，只能购买多个内外不同角度的小副把来使用，以满足个性的使用要求，这样势必会造成消费者支出増加，并造成浪费。有必要提出一种能满足调节内外角度要求的自行车小副把。
技术实现思路
针对上述现有技术中存在的问题，本专利技术的目的在于提供一种可调角度自行车小 副把。为了实现上述专利技术目的，本专利技术采用的技术方案如下一种可调角度自行车小副把，其特征在干，包括副把杆，螺丝，车把固定装置，其中，所述副把杆包括把持端、连接端；所述副把杆上的连接端用于将副把杆连接到车把固定装置上，设有连接面、连接孔，所述连接孔垂直于连接面；所述车把固定装置包括连接端和锁紧头；所述车把固定装置上的连接端也设有连接面和连接孔，与所述副把杆连接端上的连接面和连接孔相配合，通过螺丝将副把杆和车把固定装置连接起来；所述车把固定装置上的锁紧头用于将所述车把固定装置和副把杆固定连接到车把上；所述副把杆连接端的连接面和所述车把固定装置连接端的连接面均为粗糙防滑面，螺丝拧紧后，两个连接面紧密靠紧。进ー步地，在上述可调角度自行车小副把中，所述副把杆的把持端为圆柱形，副把杆的连接端端部为半圆弧状，连接面与把持部圆柱形的轴线在同一个水平面上；所述车把固定装置的连接端一端为半圆弧状，另一端为圆柱形，与锁紧头配合，可插入车把中固定。进ー步地，在上述可调角度自行车小副把中，所述锁紧头为有吊紧装置的锁紧头，其中，所述吊紧装置的吊紧螺栓设置在锁紧头一端，所述吊紧装置的吊紧螺母设置在车把固定装置连接端内部。作为另ー优选技术方案，在上述可调角度自行车小副把中，所述锁紧头为固定束。进ー步地，在上述可调角度自行车小副把中，所述副把杆连接端连接面和所述车把固定装置连接端连接面均为具有多个独立的小凸起形成的粗糙防滑面。作为另ー优选技术方案，在上述可调角度自行车小副把中，所述副把杆连接端连接面和所述车把固定装置连接端连接面均为具有多列波纹状凸起形成的粗糙防滑面。本专利技术提供的可调角度自行车小副把结构简单，容易实施，不但可以调节前后角度，还可以调节内外多个主要角度，方便了骑行者尝试多种角度的骑乘感受，拓展了自行车的功能，同时为消费者节约了成本。附图说明图I为ー种可调角度自行车小副把安装在车把上的示意图；图2为ー种副把杆示意图；图3为ー种车把固定装置示意图；图4为ー种可调角度自行车小副把装配示意图；图5为ー种可调角度自行车小副把整体示意图；图6为ー种可调角度自行车小副把定位于外角度示意图； 图7为ー种可调角度自行车小副把定位于内角度示意图。其中，I…副把杆；2…车把固定装置；3…螺丝；4…车把；11…副把杆把持端；12…副把杆连接端；121…副把杆连接端连接面；122…副把杆连接端连接孔；123…副把杆连接端弧形端面；1211…副把杆连接端连接面上的小凸起；21…车把固定装置锁紧头；22…车把固定装置连接端；221…车把固定装置连接端连接面；222…车把固定装置连接端连接孔；223…车把固定装置连接端弧形端面；2211…车把固定装置连接端连接面上的小凸起。具体实施例方式为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下面结合实施例及附图，对本专利技术进行进ー步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。本专利技术的技术要点在于一种可调万向角度的自行车小副把，包括副把杆I、螺丝3、车把固定装置2等，螺丝3把副把杆I和车把固定装置2连接在一起，其特征是副把杆I连接粗糙面121与车把固定装置2的连接粗糙面221都是粗糙的防滑面，在螺丝锁紧后，两个粗糙面紧密靠紧，可以防止副把杆I与车把固定装置2两者不会绕着螺丝3轴转动。这样就构成ー个可随意调整角度的自行车小副把1，通过车把固定装置2的车把锁紧头21，把这种小副把锁紧在车把4上。车把锁紧头21可为ー个有吊紧装置的锁紧头，还可以是ー个固定束。在使用的过程中，在螺丝3没有锁紧之前，可以将副把杆I调节在一定的舒适内外角度，然后再锁紧螺丝3，使副把杆I的连接粗糙面121与车把固定装置的连接粗糙面221紧密贴合，不容易滑动，定位在ー个角度。副把杆定位在外角度和内角度的副把状态分别如图6和图7所示。实施例一:如图I所示，一种可调角度自行车小副把，其特征在于，包括副把杆1，螺丝3，车把固定装置2。副把杆I和车把固定装置通过螺丝3连接在一起，然后再通过锁紧头与车把固定。其中，所示副把杆I如图2所示，包括把持端11、连接端12 ;所述副把杆上的连接端12用于将副把杆I连接到车把固定装置上2，设有连接面121、连接孔122，所述连接孔122垂直于连接面121 ；所述车把固定装置2如图3所示，图中为了方便显示连接端的连接面将连接面由朝下翻转至朝上。车把固定装置2包括连接端22和锁紧头21 ;所述车把固定装置2上的连接端22也设有连接面221和连接孔222，与所述副把杆连接端12上的连接面121和连接孔122相配合，通过螺丝3将副把杆I和车把固定装置2连接起来；所述车把固定装置2上的锁紧头21用于将所述车把固定装置2和副把杆I固定到车把4上；所述副把杆连接端的连接面121和所述车把固定装置连接端的连接面221均为粗糙防滑面，螺丝拧紧后，两个连接面紧密靠紫。实施例ニ :本实施例对上述实施例中各部件的形状进行了优化，ー种如上所述的的可调角度自行车小副把，其特征在于，所述副把杆的把持端11为圆柱形，连接端12截面形状为中空半圆型，端部123为半圆弧状，连接面121与把持部圆柱形的轴线在同一个水平面上；所述 车把固定装置2的连接端22 —端为半圆弧状223，另一端为圆柱形，与锁紧头21配合，可插入车把4中固定。上述实施例中，连接面121和221均可优选为具有多个独立的小凸起形成的粗糙防滑面或优选为具有多列波纹状凸起形成的粗糙防滑面。当然，任何使连接面具有一定摩擦力的结构都可用作本专利技术中的防滑连接面。上述实施例中，副把杆连接端的连接面121可以朝上也可以朝下，相应地，把手固定装置连接端的连接面221也可以朝下或朝上，均可以达到固定连接的作用。上述实施例中，所述锁紧头21可优选为有吊紧装置的锁紧头，其中，所述吊紧装置的吊紧螺栓设置在锁紧头一端，所述吊紧装置的吊紧螺母设置在车把固定装置连接端内部。所述锁紧头还可以选择为固定束或其他具有固定作用的结构。上述实施例提供的可调角度自行车小副把不但可以调节前后角度，还可以调节内外多个主要角度。本专利技术结构简单，容易实施，可以自由调节各种角度，方便了骑行者尝试多种角度的骑乘感受，拓展了自行车的功能。以上仅为本专利技术的较佳实施例，并非用来限定本专利技术的实施范围；如果不脱离本专利技术的精神和范围，对本专利技术进行修改或者等同替换，均应涵盖在本专利技术权利要求的保护范围当中。权利要求1.一种可调角度自行车小副把，其特征在于，包括副把杆，螺丝，车把固定装置，其中， 所述副把杆包括把持端、连接端；所述副把杆上的连接端用于将副把杆连接到车把固定装置上，设有连接面、连接孔，所述连接孔垂直于连接面； 所述车把固定装置包括连接端和锁紧头；所述车把固定装置上的连接端也设本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可调角度自行车小副把，其特征在于，包括：副把杆，螺丝，车把固定装置，其中，所述副把杆包括把持端、连接端；所述副把杆上的连接端用于将副把杆连接到车把固定装置上，设有连接面、连接孔，所述连接孔垂直于连接面；所述车把固定装置包括连接端和锁紧头；所述车把固定装置上的连接端也设有连接面和连接孔，与所述副把杆连接端上的连接面和连接孔相配合，通过螺丝将副把杆和车把固定装置连接起来；所述车把固定装置上的锁紧头用于将所述车把固定装置和副把杆固定连接到车把上；所述副把杆连接端的连接面和所述车把固定装置连接端的连接面均为粗糙防滑面，螺丝拧紧后，两个连接面紧密靠紧。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：柏兴燕，
申请(专利权)人：太仓市哲泰天产品设计有限公司，
类型：发明
国别省市：