一种双速收卷机制造技术

本实用新型专利技术公开一种双速收卷机。它含有机架、动力轴、动力机构和收卷轴。动力轴与动力机构相连。动力轴与收卷轴平行。其特点是收卷轴含有高速收卷轴和低速收卷轴，该两收卷轴分别处于动力轴的两侧。动力轴上有齿套，该齿套分别与动力轴的轴向间和圆周方向间呈滑动配合和固定配合。动力轴上方有滑杆和与滑杆相连并能使滑杆纵向移动的油缸。滑杆中间有拨叉。拨叉与齿套相连。高速收卷轴和低速收卷轴上均有齿轮，高速收卷轴上的齿轮直径小于低速收卷轴上的齿轮直径，且动力轴上的齿套在拨叉作用下可分别与高速收卷轴上的齿轮和低速收卷轴上的齿轮相啮合。采用这种双速收卷机，可减少设备投资，节省空间、降低生产成本。适用于轧制带材的轧机上。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种轧机配套设备。具体说，是用来轧制带材的轧机上的收巻机。
技术介绍
在轧机制造和应用行业都知道，带材经轧制后需通过收巻机巻绕在巻头上。传统的收巻 机含有机架、动力轴、动力机构和一个收巻轴，动力轴与动力机构的输出轴连接在一起。动 力轴与收巻轴平行，它们呈可旋转状安装在机架上，它们之间通过齿轮传动。由于这种收巻 机只有一个收巻轴，只能安装一种规格的巻头，只能巻绕一种规格的被轧带材。要巻绕两种 不同规格的带材例如14mm厚和0.508mm厚的两种带材，就需配备两台收巻机。不仅设备投 资较多、占据生产场地空间多，而且生产成本较高。
技术实现思路
本技术要解决的问题是提供一种双速收巻机。采用这种双速收巻机，可减少设备投 资，节省空间、降低生产成本。为解决上述问题，本技术采取以下技术方案本技术的双速收巻机含有机架、动力轴、动力机构和收巻轴。动力轴与动力机构的 输出轴连接在一起。动力轴与收巻轴平行，它们呈可旋转状安装在机架上。其特点是所述收 巻轴含有高速收巻轴和低速收巻轴，该两收巻轴分别处于动力轴的两侧，它们的一端分别有 巻头，且高速收巻轴上的巻头直径小于低速收巻轴上的巻头直径。动力轴上有齿套，该齿套 的中间外侧有周向凹槽，其与动力轴的轴向间呈滑动配合，而与动力轴的圆周方向间则呈固 定配合。动力轴上方的机架上有滑杆和与滑杆相连并能使滑杆纵向移动的油缸。其中的滑杆 与动力轴平行，与其相应的机架两侧侧壁上均有杆孔，其两端呈滑动状穿入杆孔内，其中间 有拨叉。所述拨叉与滑杆垂直，其下端有弧形叉口，该弧形叉口卡入齿套外侧的周向凹槽内。 高速收巻轴和低速收巻轴的不同端上均固定有齿轮，该两齿轮均处于机架内侧。其中，高速 收巻轴上的齿轮直径小于低速收巻轴上的齿轮直径，且动力轴上的齿套在拨叉作用下可分别 与高速收巻轴上的齿轮和低速收巻轴上的齿轮相啮合。低速收巻轴与动力轴间有过渡轴，该过渡轴与低速收巻轴和动力轴均相平行，其两端呈 可旋转状安装在机架上，其上有齿轮。过渡轴上的齿轮与低速收巻轴上的齿轮啮合在一起， 且动力轴上的齿套在拨叉作用下可与过渡轴上的齿轮啮合在一起。所述油缸处在滑杆的上方，该油缸固定在机架一侧的侧壁上，其与滑杆平行，其活塞杆伸入机架内。活塞杆与滑杆间有连杆，该连杆的两端分别与活塞杆端部和滑杆中间相固连。 采取以下方案，具有以下优点由于本技术的双速收巻机其收巻轴由高速收巻轴和低速收巻轴两个收巻轴，该两收 巻轴分别处于动力轴的两侧，它们的一端分别有巻头，且高速收巻轴上的巻头直径小于低速 收巻轴上的巻头直径。动力轴上有齿套，该齿套的中间外侧有周向凹槽，其与动力轴的轴向 间呈滑动配合，而与动力轴的圆周方向间则呈固定配合。动力轴上方的机架上有滑杆和与滑 杆相连并能使滑杆纵向移动的油缸。其中的滑杆与动力轴平行，与其相应的机架两侧侧壁上 均有杆孔，其两端呈滑动状穿入杆孔内，其中间有拨叉。所述拨叉与滑杆垂直，其下端有弧 形叉口，该弧形叉口卡入齿套外侧的周向凹槽内。高速收巻轴和低速收巻轴的不同端上均固 定有齿轮，该两齿轮均处于机架内侧。其中，高速收巻轴上的齿轮直径小于低速收巻轴上的 齿轮直径，且动力轴上的齿套在拨叉作用下可分别与高速齿轮和低速齿轮相啮合。通过油缸 活塞杆的伸縮，可使滑杆纵向移动，再由与滑杆相连的拨叉带动动力轴上的齿套沿动力轴的 轴向移动，从而使齿套或与高速收巻轴上的齿轮啮合、或与低速收巻轴上的齿轮啮合，从而 在一台收巻机上实现了两种规格带材的巻绕。不仅节省了设备投资和场地空间，而且可降低 生产成本。附图说明图1是本技术的双速收巻机结构示意图； 图2是图1的A-A剖视示意图； 图3是图1的B-B剖视示意图。具体实施方式如图l、图2和图3所示，本技术的双速收巻机含有机架1、动力轴6、动力机构8 和收巻轴。其中的机架1为长方体箱形结构，其两个侧壁上均加工有三个轴孔，每个侧壁上 的三个轴孔处在同一高度上，且两个侧壁上的三个轴孔一一相对应。其中，动力轴6两端分 别借助轴承座和轴承呈可旋转状安装在两个侧壁上的中间那个轴孔内。所说动力机构8设置 在机架1外侧，该动力机构为电动机，其输出轴与动力轴6的一端连接在一起。所述收巻轴 含有高速收巻轴7和低速收巻轴2，该两收巻轴分别处于动力轴6的两侧，它们的两端分别 借助轴承座和轴承呈可旋转状安装在机架1两侧壁上的相应轴孔内。高速收巻轴7和低速收 巻轴2不与动力机构8相邻的一端均安装有巻头(图中省略)，且高速收巻轴7上的巻头直径 小于低速收巻轴2上的巻头直径。动力轴6上设置有齿套9，该齿套的中间外侧加工有周向 凹槽IO，其内壁上和动力轴6的外圆上分别加工有轴向凸筋和轴向凹槽，且轴向凸筋呈活动 状卡入轴向凹槽内，使得齿套9与动力轴6的轴向间呈滑动配合，而与动力轴6的圆周方向 间则呈固定配合。动力轴6上方的机架1上设置有滑杆5，该滑杆与动力轴6平行，与其相应的机架1两侧侧壁上均有杆孔，其两端借助轴套呈滑动状穿入杆孔内，其中间固定有拨叉 14。所述拨叉14与滑杆5垂直，其下端加工有弧形叉口，该弧形叉口卡入齿套9外侧的周向 凹槽10内。滑杆5上方设置有油缸4，该油缸固定在机架1 一侧的侧壁上，其与滑杆5平行， 其活塞杆12伸入机架1内。活塞杆12与滑杆5间有连杆13，该连杆的两端分别与活塞杆12 端部和滑杆5中间相固连。通过活塞杆12的伸缩，可由连杆13、滑杆5和拨叉14带动齿套 9沿动力轴6的轴向移动。高速收巻轴7和低速收巻轴2的不同端上均固定有齿轮ll，该两齿轮均处于机架1内侧。 其中，高速收巻轴7上的齿轮11直径小于低速收巻轴2上的齿轮11直径，且动力轴6上的 齿套9在拨叉14作用下要么与高速收巻轴7上的齿轮11啮合，要么与低速收巻轴2上的齿 轮11啮合。从而分别带动高速收巻轴7和低速收巻轴2旋转。为满足低速收巻轴2的转速需要，在低速收巻轴2与动力轴6间设置有过渡轴3。过渡 轴3与低速收巻轴2和动力轴6均相平行，其两端均借助轴承座和轴承呈可旋转状安装在机 架1的两个侧壁上，其上亦固定有齿轮11。过渡轴3上的齿轮11与低速收巻轴2上的齿轮 11啮合在一起，且动力轴6上的齿套9在拨叉14作用下可与过渡轴3上的齿轮11啮合在一 起。权利要求1. 一种双速收卷机，包括机架(1)、动力轴(6)、动力机构(8)和收卷轴；动力轴(6)与动力机构(8)的输出轴连接在一起；动力轴(6)与收卷轴平行，它们呈可旋转状安装在机架(1)上；其特征在于所述收卷轴含有高速收卷轴(7)和低速收卷轴(2)，该两收卷轴分别处于动力轴(6)的两侧，它们的一端分别有卷头，且高速收卷轴(7)上的卷头直径小于低速收卷轴(2)上的卷头直径；动力轴(6)上有齿套(9)，该齿套的中间外侧有周向凹槽(10)，其与动力轴(6)的轴向间呈滑动配合，而与动力轴(6)的圆周方向间则呈固定配合；动力轴(6)上方的机架(1)上有滑杆(5)和与滑杆(5)相连并能使滑杆(5)纵向移动的油缸(4)；其中的滑杆(5)与动力轴(6)平行，与其相应的机架(1)两侧侧壁上均有杆孔，其两端呈滑动状穿入杆孔内，其中间有拨叉(14)；所述拨叉(14)与滑杆(5)垂直，其下端有弧形叉口，该弧形叉口卡入齿套(9)外侧的周向凹本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种双速收卷机，包括机架（１）、动力轴（６）、动力机构（８）和收卷轴；动力轴（６）与动力机构（８）的输出轴连接在一起；动力轴（６）与收卷轴平行，它们呈可旋转状安装在机架（１）上；其特征在于所述收卷轴含有高速收卷轴（７）和低速收卷轴（２），该两收卷轴分别处于动力轴（６）的两侧，它们的一端分别有卷头，且高速收卷轴（７）上的卷头直径小于低速收卷轴（２）上的卷头直径；动力轴（６）上有齿套（９），该齿套的中间外侧有周向凹槽（１０），其与动力轴（６）的轴向间呈滑动配合，而与动力轴（６）的圆周方向间则呈固定配合；动力轴（６）上方的机架（１）上有滑杆（５）和与滑杆（５）相连并能使滑杆（５）纵向移动的油缸（４）；其中的滑杆（５）与动力轴（６）平行，与其相应的机架（１）两侧侧壁上均有杆孔，其两端呈滑动状穿入杆孔内，其中间有拨叉（１４）；所述拨叉（１４）与滑杆（５）垂直，其下端有弧形叉口，该弧形叉口卡入齿套（９）外侧的周向凹槽（１０）内；高速收卷轴（７）和低速收卷轴（２）的不同端上均固定有齿轮（１１），该两齿轮均处于机架（１）内侧；其中，高速收卷轴（７）上的齿轮（１１）直径小于低速收卷轴（２）上的齿轮（１１）直径，且动力轴（６）上的齿套（９）在拨叉（１４）作用下可分别与高速收卷轴（７）上的齿轮（１１）和低速收卷轴（２）上的齿轮相啮合。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：孙大南，
申请(专利权)人：朱惠兴，
类型：实用新型
国别省市：32[]