便携式称重台及汽车衡制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便携式称重台，包括：压力感测垫，用于根据液体形变来感测载物重量对应的压力数据；压力传感器，用于将所述压力数据转换为对应的电信号；以及均压板，设置在压力感测垫的上下表面，用于使所述压力感测单元均匀感测载物压力。便携式称重台包括：基于液压变化的压力传感垫、压力传感器以及均压板，其尺寸大小取决于载重物与地面的接触面积，在称重时，只要在载重物与地面相接触处放置一个即可实现称重，而不需要现有技术中的汽车衡或者轴重仪那样需要大面积、大体积的称重平台来承载载重物，从而克服了现有技术中的设备本身重量大、体积大、装配成本较高、无便携性、可人为操控称重结果。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种便携式称重台及汽车衡。
技术介绍
在交通等行业领域，需要精确计算交通工具所运载的货物重量进行。目前，市场有两种上述目的器具，一种是汽车衡(Vehicle scale)，一种是 轴重仪。现有的汽车衡也称地磅，是一种适用于公路货车、汽车、马车、人力车及各种大型车辆所运载货物重量的车辆秤，其工作原理是利用应变电测原理来进行称重。在称重传感器的弹性体上粘贴有弹性计，组成桥式电路。在零负载时，电桥处于平衡状态，输出为零；当弹性体承受载荷时，各弹性计随之产生与载荷成比例的应变，电桥输出对应的电压，通过测量该电压即可测出载荷的大小。汽车衡的结构包括基坑、秤台、安装在秤台下方的多个称重传感器、粘贴在称重传感器上的弹性计。当汽车驶入秤台后，秤台受力传输到各个称重传感器上，对应的弹性计组成的电桥输出电压，该输出的电压经过数字滤波、线性放大、A/D转换、CPU处理等最终获得称重数值。但是，上述这种结构的汽车衡，由于结构上使用基坑、秤台等大体积的结构部件，造成设备本身重量大、体积大、装配成本较高、无便携性，另外，其称重结果准确度较低。轴重仪也称称重仪、超限检测仪、轴重检测仪，其除了在交通领域应用外，在港口、矿上等领域也有一定应用。如图I所示，其结构包括承载平台(图中未示出)反力架101、压力传感器102、千斤顶103、衬板104、轴重仪台面105以及基座106，通过汽车缓缓驶过反力架，改变千斤顶103作用力，读取压力传感器102上的数据，获得承载物的重量。但是，这种结构的轴重仪其实是一种动态数据的处理过程，因此，其数据误差很大；另外，其结构上包括承载平台等体积较大的部件，导致设备本身重量大、体积大、装配成本较高、无便携性。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种便携式汽车衡，克服现有技术中的上述缺陷。为解决上述技术问题，本专利技术提供了一种便携式称重台，包括用于根据液体形变来感测载物重量对应的压力数据的压力感测垫；用于将所述压力数据转换为对应的电信号的压力传感器；用于使所述压力感测单元均匀感测载物压力的均压板，设置在压力感测垫的上下表面。在本专利技术的一优选技术方案中，所述压力感测垫包括受力变形的油管以及注入其中的所述液体。在本专利技术的一优选技术方案中，所述油管由橡胶以及纤维材料浇筑而成。在本专利技术的一优选技术方案中，所述油管呈单层设置，或多层设置。在本专利技术的一优选技术方案中，所述油管呈螺旋形状排列形成单层设置，或呈迂回形状排列形成多层设置。在本专利技术的一优选技术方案中，所述油管的一端封闭，另外一端插入有所述压力传感器。在本专利技术的一优选技术方案中，所述液体为液压油。在本专利技术的一优选技术方案中，所述均压板上设置有防滑花纹。在本专利技术的一优选技术方案中，设置在所述压力感测垫上表面的均压板呈凸形。在本专利技术的一优选技术方案中，所述压力传感器为无线数据传输的液压传感器。为解决上述技术问题，本专利技术还提供了一种便携式汽车衡，包括至少一个上述所述的便携式称重台，对所述称重台的输入电信号依次进行数字滤波的滤波电路、线性放大 的放大电路、模数转换的A/D转换器、载物重量计算的CPU。本专利技术中，便携式称重台包括基于液压变化的压力传感垫、压力传感器以及均压板，其尺寸大小完全取决于载重物与地面的接触面积，在称重时，只要在载重物与地面相接触处放置一个即可实现称重，而不需要现有技术中的汽车衡或者轴重仪那样需要大面积、大体积的称重平台来承载载重物，从而克服了现有技术中的设备本身重量大、体积大、装配成本较高、无便携性。附图说明图I为现有技术中轴重仪的结构示意图。图2为本专利技术便携式称重台实施例一的垂直剖面结构示意图。图3为本专利技术实施例一称重示意图。图4为本专利技术便携式称重台实施例二的水平剖面结构示意图。图5为本专利技术便携式称重台实施例三的垂直剖面结构示意图。图6为本专利技术便携式汽车衡的功能框图示意图。具体实施方式以下结合附图和实施例，对本专利技术的技术方案做进一步的详细描述。图2为本专利技术便携式称重台实施例一的垂直剖面结构示意图，本实施例中便携式称重台包括压力感测垫201、压力传感器202、以及均压板203。压力感测垫201中充满液压高于标准大气压液体，根据液体受压形变来感测载物重量对应的压力数据。该压力感应垫201可以由橡胶或其他高分子材料如TPE、TPV、TPO、TPR、NBR/PFPA，以及增强纤维材料如子午线轮胎中的纺织纤维、钢纤维等整体浇筑而成；压力传感器202用于将所述压力数据转换为对应的电信号。均压板203设置在所述压力感测垫的上下表面，用于使所述压力感测单元均匀感测载物压力，避免载物下面的压力感测垫201被压瘪，导致压力数据误差失准。均压板203可以由轻质强度板材如碳纤维板、铝合金板、钢板、复合材料板等制成。均压板203上设置有防滑花纹，增加称重台与地面之间的摩擦力，使得其大于称重台与载物之间的摩擦力，防止称重台失位，比如被旋转中的轮胎甩出。本实施例中，设置在压力感测垫上表面的均压板也可以呈凸形，以使载重物压力更好地均匀分布，避免均压板被轮胎压成凹形。本实施例中，压力感测垫201和均压板203可以一体铸成或牢固连接。本实施例中，为了适应不同的载物的称重，由压力感测垫201、压力传感器202、以及均压板203构成的称重台大小尺寸可依据不同载物与地面的接触面积来确定，比如可以参考国家相关轮胎的标准，确定轮胎与地面的接触面积来确定称重台面积的大小。图3为本专利技术实施例一称重示意图。如图3所示，下面仅以四轮车辆的载重为例来说明本实施例中的称重台使用过程将车辆停驶在一较平的地面，并在每个轮胎301下面放置一个称重台300，共四个称重台；每一个称重台中的均压板将车辆的重量均匀的分散到压力传感垫上，每一个称重台中的压力感测垫受力变形，导致其中的液体产生一定的压力数据；每一个压力传感器将该压力数据转换为对应的电信号。分别获得四个轮胎下面的每一个压力传感器压力数据对应的电信号，依据这四个电信号，使用现有技术中的载物重量计算方法即可获得车辆的载重。本领域普通技术人员可以根据承载物的属性，可以灵活布置称重台的数量和规格，比如轮胎数量不同，可以布置对应数量的称重台。图4为本专利技术便携式称重台实施例二的水平剖面结构示意图。与上述实施例结构不同之处在于，本实施例中，以及注入液体、且受力变形的油管401按照螺旋形状方式构成单层的压力感测垫，换言之，使用一根充满油压大于标准大气压的液压油的油管401按照螺旋的方式旋转布置形成一单层的压力感测垫，该油管401的位于螺旋中心的一端封闭，另外一端连接有压力传感器402。当称重承载物时，由于均压板(图中未示出)可以将载物的压强均匀分散在压力感测垫的平面上，使油管401的每一点都能均匀承压，避免油管401被压瘪，防止压力数据测量失准。本实施例中，油管401可以由橡胶以及纤维材料浇筑而成。本实施例二中的称重台工作过程与实施例一相似，在此不再赘述。图5为本专利技术便携式称重台实施例三的水平剖面结构示意图。与上述实施例二结构不同之处在于，本实施例中，以及注入液体、且受力变形的油管501按照迂回方式构成多层的压力感测垫，换言之，使用一根充满油压大于标准大气压的液压油的油管501按照迂回方式布置形成一多层的压力感测垫，该油管501的一端封闭，另外本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种便携式称重台，其特征在于，包括：用于根据液体形变来感测载物重量对应的压力数据的压力感测垫；用于将所述压力数据转换为对应的电信号的压力传感器；用于使所述压力感测单元均匀感测载物压力的均压板，设置在压力感测垫的上下表面。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：侯东胜，
申请(专利权)人：侯东胜，
类型：实用新型
国别省市：