一种工程机械复合主片管翅式油散热器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种工程机械复合主片管翅式油散热器，是由芯体总成、左油室总成和右油室总成组成，是散热管的两端由外向内设有片依次叠加的第一主片、第二主片和第三主片，散热管两端分别穿过第一主片、第二主片和第三主片与左油室总成、右油室总成连通固定，本实用新型专利技术具有结构简单紧凑、散热性能好、耐压程度高、机械强度大、生产工艺要求和制造成本较低的特点，可广泛应用于各种车型，尤其是工程机械、载重车和特种车辆等。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于散热器
，尤其是涉及一种工程机械用铝制复合主片管翅式油散热器。
技术介绍
目前，国内工程机械上所使用油散热器主要是铝制板翅式散热器，铝制板翅式油散热器的缺陷是结构复杂，重量重，对生产工艺要求较高，制造成本高；板翅式油散热器的芯体由外翅片、隔板和内翅片层叠后在真空钎焊炉中钎焊而成，对装配过程和钎焊过程控制要求很高；焊接面多，可能泄漏点多；装配和真空钎焊环节效率都较低，制造周期较长。而管带式散热器因其机械强度低、在承受较大压力的情况下，易爆裂，在油散领域也未推广使用。
技术实现思路
本技术的目的在于改进已有技术的不足而提供一种更改主片组合方式、提高芯体的整体强度、可广泛应用于工程机械、载重车、特种车辆等领域的工程机械复合主片管翅式油散热器。本技术的目的是这样实现的，一种工程机械复合主片管翅式油散热器，是由芯体总成、左油室总成和右油室总成组成，其特点是散热管的两端由外向内设有片依次叠加的第一主片、第二主片和第三主片，散热管两端分别穿过第一主片、第二主片和第三主片与左油室总成、右油室总成连通固定。为了进一步实现本技术的目的，可以是所述左侧第一主片与左油室总成、右侧第一主片与右油室总成分别通过一片加强板固定在一起。为了进一步实现本技术的目的，可以是所述散热管为壁厚O. 4mm O. 9mm的挤出管或高频焊接管。为了进一步实现本技术的目的，可以是所述散热管为扁圆型或矩型。为了进一步实现本技术的目的，可以是所述第一主片、第二主片和第三主片外型一致，第三主片开孔尺寸小于第一主片和第二主片的开孔尺寸。为了进一步实现本技术的目的，可以是所述第一主片、第二主片和第三主片是通过氮气保护连续钎焊固定组合在一起。为了进一步实现本技术的目的，可以是所述第三主片与散热管钎焊固定。为了进一步实现本技术的目的，可以所述第一主片上设有连接孔，加强板插入该孔固定。本技术与已有技术相比具有以下显著特点和积极效果本技术是散热管的两端各设有3片依次叠加的主片，散热管两端分别穿过主片与左油室总成、右油室总成连通固定，通过主片对散热管进行支撑，起到加强作用；左侧第一主片与左油室总成、右侧第一主片与右油室总成均固定在加强板上，通过加强板连接为一体，材料均采用复合铝，整个芯体放入连续钎焊炉，一次成型，芯体完成后，再通过氩孤焊把加强板与封头体焊接起来，这样可以抵抗液压油对芯体顶部的瞬间冲击，提高整体的耐压强度，弥补了当前管带式散热器芯体两端因压力过高而易爆裂的缺点；本技术结合管带式散热器的优点，使用壁厚O. 4mm O. 9mm的挤出管或高频焊接管，不但减轻了重量，而且简化了组合方式，同时由于芯体与封头体通过加强板的连接，使芯体及油室的强度大大增加，也提高了散热器的整体强度，在耐压方面有了很大的提高；所述散热管为扁圆型或矩型，扁圆管承压高，矩形管流通面积大；第一主片、第二主片和第三主片外型一致，第三主片开孔尺寸小于第一主片和第二主片的开孔尺寸主片，第三主片开孔尺寸小，主要起密封和作用，第一主片和第二主片主要起机械加强作用，开孔大；所述三片主片是通过钎焊固定组合在一起，接触面大，对母材破坏小，而非真空保护钎焊，提高了作业效率，改变了传统油散热器的加工工艺；第一主片上设有连接孔，加强板插入该孔固定，起到固定加强板的作用，进一步提高油室内腔的 承压能力；本技术改变了传统油散热器行业目前采用的真空钎焊的板翅结构，采用目前氮气连续钎焊炉，可实现无缝连续生产，显著降低成本。以下结合附图和实施例对本技术进一步说明。图I为本技术的一种结构示意图。图2为本技术的另一种结构示意图。图3为本技术的第二、第三主片的一种结构示意图。图4为本技术的第一主片的一种结构示意图。具体实施方式实施例1，一种工程机械复合主片管翅式油散热器，参照附图说明图1，是带内翅片的散热管4、侧板和外散热带构成常规芯体总成1，散热管4的两端由外向内设有片依次叠加的第一主片5、第二主片6和第三主片7，散热管4两端分别穿过第一主片5、第二主片6和第三主片7与左油室总成2、右油室总成3连通固定，左油室总成2、右油室总成3上设有油口和油室封头体，这构成本技术的一种结构。实施例2，一种工程机械复合主片管翅式油散热器，参照图2、图3、图4，是在实施例I的基础上，左侧第一主片5与左油室总成2、右侧第一主片5与右油室总成3均固定在加强板8上，第一主片5上设有连接孔9，加强板8插入该孔固定，散热管4为壁厚O. 4mm O. 9mm的扁圆型或矩型的挤出管或高频焊接管，第一主片5、第二主片6和第三主片7外型一致,第三主片7开孔尺寸小于第一主片5和第二主片6的开孔尺寸,第一主片5、第二主片6和第三主片7是通过氮气保护连续钎焊固定组合在一起，第三主片7与散热管4钎焊固定，其他与实施例I完全相同。权利要求1.一种工程机械复合主片管翅式油散热器，是由芯体总成(I)、左油室总成(2)和右油室总成(3)组成，其特征是散热管(4)的两端由外向内设有片依次叠加的第一主片(5)、第二主片(6)和第三主片(7)，散热管(4)两端分别穿过第一主片(5)、第二主片(6)和第三主片(7)与左油室总成(2)、右油室总成(3)连通固定。2.根据权利要求I所述的一种工程机械复合主片管翅式油散热器，其特征是所述左侧第一主片(5)与左油室总成(2)、右侧第一主片(5)与右油室总成(3)分别通过一片加强板(8)固定在一起。3.根据权利要求I所述的一种工程机械复合主片管翅式油散热器，其特征是所述散热管(4)为壁厚0. 4mm 0. 9mm的挤出管或高频焊接管。4.根据权利要求I或3所述的一种工程机械复合主片管翅式油散热器，其特征是所述散热管(4)为扁圆型或矩型。5.根据权利要求I所述的一种工程机械复合主片管翅式油散热器，其特征是所述第一主片(5)、第二主片(6)和第三主片(7)外型一致，第三主片(7)开孔尺寸小于第一主片(5)和第二主片(6)的开孔尺寸。6.根据权利要求I所述的一种工程机械复合主片管翅式油散热器，其特征是所述第一主片(5)、第二主片(6)和第三主片(7)是通过氮气保护连续钎焊固定组合在一起。7.根据权利要求I所述的一种工程机械复合主片管翅式油散热器，其特征是所述第三主片(7)与散热管(4)钎焊固定。8.根据权利要求2所述的一种工程机械复合主片管翅式油散热器，其特征是所述第一主片(5)上设有连接孔(9)，加强板(8)插入该孔固定。专利摘要本技术公开了一种工程机械复合主片管翅式油散热器，是由芯体总成、左油室总成和右油室总成组成，是散热管的两端由外向内设有片依次叠加的第一主片、第二主片和第三主片，散热管两端分别穿过第一主片、第二主片和第三主片与左油室总成、右油室总成连通固定，本技术具有结构简单紧凑、散热性能好、耐压程度高、机械强度大、生产工艺要求和制造成本较低的特点，可广泛应用于各种车型，尤其是工程机械、载重车和特种车辆等。文档编号F28D1/00GK202562322SQ201220222908公开日2012年11月28日 申请日期2012年5月18日 优先权日2012年5月18日专利技术者韩永勤, 王高佐, 郭建华, 聂德平 申请人:烟台富耐本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种工程机械复合主片管翅式油散热器，是由芯体总成(1)、左油室总成(2)和右油室总成(3)组成，其特征是散热管（4）的两端由外向内设有片依次叠加的第一主片（5）、第二主片（6）和第三主片（7），散热管（4）两端分别穿过第一主片（5）、第二主片（6）和第三主片（7）与左油室总成(2)、右油室总成(3)连通固定。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：韩永勤，王高佐，郭建华，聂德平，
申请(专利权)人：烟台富耐克散热器有限公司，
类型：实用新型
国别省市：