一种电动车自动变速器的罩壳，罩壳上口有齿圈，罩壳底部沿口有缺口，应用电动车电机的自动变速器，罩壳的径向外径周壁的壁厚L小于罩壳齿圈部分的壁厚S，减轻变速器总体重量，减少电机空载和运行电流増加电机系统效率，达到増加续行能力之目的。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电动车领域电机，特别是涉及一种电动车自动变速器的罩壳。
技术介绍
我国既是全球电动车消费大国，又是生产大国，随之国际能源紧缺和气候升高，电动动力不但单位里程使用费低，而且符合低碳减排要求，年需求量不断提升，由于用户需求升级和电摩市场的准入，原有的技术在某种程度上来讲无法满足于现状，尤其是一些山区丘林地带的用户需要増加负载爬坡能力，电动摩托车时速大于五十马的要求，三轮车是我国农民目前运输农作物唯一最低运行成本的车辆。公知技术电机主要由电机外壳、定子和转子组成，转速和扭矩一般不可变，用现有的电机装配电动车，无法实现扭矩多倍增加的爬坡需求，当然本领域技术人员清楚的认识到，一种在路面运行的电动动力，它的能量受蓄电池容量限定，而爬坡需消耗较多的能量，车辆运行速度与输出转矩是成反比例的，设计者在 得不到解决方案的同时只有采用了满足其一要求而放弃另一补偿，例如该动力前提是满足速度，它的启动电流相对很高，而且在负载爬坡状态下出现效率下降甚至发热停机，造成蓄电池大电流放电，严重伤害其使用寿命。为解决前述缺陷，公开的有诸多专利技术，例如手动变速、电磁切换变速、利用正反转变速，这些系统在实现变速的前提条件必须得到另一部件与动作的支持，増加了单位成本和系统的复杂性。一种行星齿轮自动变速器目前广泛应用于汽车、摩托车领域，通过该技术结合电动车特征，尤其是变速器的罩壳，一般都是冷冲模压制成，通常设计者把钢板厚度作为罩壳壁厚，在机械加工时把整体壁厚作一般相同处理，但未曾尝试过在罩壳的径向外径周壁进行车床切削加工来减少壁厚，同时保证径向内径齿圈部分的壁厚来解决减轻变速器重量获得较小空载和运行电流。
技术实现思路
本技术一种电动车自动变速器的罩壳，利用改变罩壳径向外径壁厚，将罩壳应用到电动车自动变速器当中改变空载和运行电流提高系统效应和増加负载能力。本技术一种电动车自动变速器的罩壳，罩壳上口有齿圈，罩壳底部沿口有缺口，应用电动车电机的自动变速器，罩壳的径向外径周壁的壁厚L小于罩壳齿圈部分的壁厚S，减轻变速器总体重量，减少电机空载和运行电流増加电机系统效率，达到増加续行能力之目的。本技术一种电动车自动变速器的罩壳，罩壳是金属板材模制成型。本技术的实例罩壳上部有齿圈，齿圈与罩壳外径径向冋心，首先丨两足齿圈部分承载转矩所需求的壁厚(厚度为3. 5-4mm)，然后在罩壳径向外径周壁进行车床切削加工，使罩壳径向外周壁获得较少壁厚L (罩壳径向外周壁的壁厚L在2.之间)减轻罩壳重量；罩壳的沿口制有一个以上缺口与连接板固定块配合，连接板与罩壳同步传动。罩壳的齿圈与变速器的行星齿轮太阳轮配合构成行星齿轮减速机构，罩壳为主动、太阳轮固定、行星齿轮从动；罩壳内径与主动盘上的离心块配合构成离合器，由拉簧调质结合转速。附图说明图I罩壳示意图；图2罩壳的齿圈行星齿轮减速机构示意图；图3罩壳与连接板示意图；图4罩壳与离心块结构示意图；具体实施方式 本技术公开了一种电动车自动变速器的罩壳，如图1、2、3所不，罩壳I上口有齿圈11，罩壳I底部沿口有缺口 12，应用电动车电机的自动变速器，如图I所示，其特征在于罩壳I的径向外径周壁的壁厚L小于罩壳I齿圈11部分的壁厚S，减轻变速器总体重量，减少电机空载和运行电流増加电机系统效率，达到増加续行能力之目的。如图I所示，罩壳I是金属板材模制成型。如图1、2所不，罩壳I上部有齿圈11,齿圈11与罩壳I外径径向同心,首先满足齿圈11部分承载转矩所需求的壁厚(厚度为3. 5-4mm)，然后在罩壳I径向外径周壁进行车床切削加工，使罩壳I径向外周壁获得较少壁厚L (罩壳径向外周壁的壁厚L在2. 5mm-3mm之间)减轻罩壳I重量；如图2、3、4所示，罩壳I的沿口制有一个以上缺口 11与连接板2固定块21配合，连接板2与罩壳I同步传动。如图2所示，罩壳I的齿圈11与变速器的行星齿轮15太阳轮16配合构成行星齿轮减速机构，罩壳I为主动、太阳轮16固定、行星齿轮15从动；如图4所，罩壳I内径与主动盘上的离心块3配合构成离合器，由拉簧4调质结合转速。权利要求1.一种电动车自动变速器的罩壳，罩壳(I)上口有齿圈(11 )，罩壳(I)底部沿口有缺口(12)，应用电动车电机的自动变速器，其特征在于罩壳(I)的径向外径周壁的壁厚L小于罩壳(I)齿圈(11)部分的壁厚S。专利摘要一种电动车自动变速器的罩壳，罩壳上口有齿圈，罩壳底部沿口有缺口，应用电动车电机的自动变速器，罩壳的径向外径周壁的壁厚L小于罩壳齿圈部分的壁厚S，减轻变速器总体重量，减少电机空载和运行电流増加电机系统效率，达到増加续行能力之目的。文档编号F16H57/08GK202561012SQ201220006090公开日2012年11月28日 申请日期2012年1月9日 优先权日2012年1月9日专利技术者金碧波 申请人:金碧波本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种电动车自动变速器的罩壳，罩壳（1）上口有齿圈（11），罩壳（1）底部沿口有缺口（12），应用电动车电机的自动变速器，其特征在于罩壳（1）的径向外径周壁的壁厚L小于罩壳（1）齿圈（11）部分的壁厚S。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：金碧波，
申请(专利权)人：金碧波，
类型：实用新型
国别省市：
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