本实用新型专利技术涉及一种用于汽车发动机散热的电磁风扇离合器。其目的是为了提供一种结构紧凑运行更加平稳的电磁风扇离合器，本实用新型专利技术电磁风扇离合器包括旋转主轴、沿主轴轴向从支撑端向自由端依次套装有内嵌设线圈的电磁铁芯、可绕主轴旋转的从动盘和可随主轴转动的主动盘，所述主动盘和从动盘之间设有可沿轴向移动的吸合盘，所述吸合盘和主动盘通过弹性片相连接。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种用于汽车发动机散热的电磁风扇离合器。
技术介绍
现有技术中用于汽车发动机散热的风扇离合器包含有硅油式、电磁式等，硅油风扇离合器为温控，也就是无极调速，具有省油、风扇噪音低的特点，但是其缺点是易损坏、易失效；电磁离合器为电控，通常可分为多档调速，较普通风扇省油，并且比硅油风扇离合器稳定可靠，因此越来越多的被应用到汽车发动机散热上。现有技术中电磁式风扇离合器的动力都是从后往前依次传递到前端自由端的风扇固定盘上带动风扇旋转的，轴线方向上的体积较大，重心远离后端的固定位，风扇离合器在运转过程中不够稳定，对各配合件的磨损较大。另外，现有技术中电磁式风扇离合器的散热风扇安装在电磁离合器前端，而硅油式风扇离合器的散热风扇位于离合器靠后端的位置，若想将娃油风扇离合器替换成电磁风扇离合器，受安装位置及距离的局限性，需要改变发动机的位置结构，这给用户使用带来极大不便，不利于实现电磁风扇离合器与硅油风扇离合器的无缝切换。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种结构紧凑运行更加平稳的电磁风扇离合器。本技术电磁风扇离合器，包括旋转主轴、沿主轴轴向从支撑端向自由端依次套装有内嵌设线圈的电磁铁芯、可绕主轴旋转的从动盘和可随主轴转动的主动盘，所述主动盘和从动盘之间设有可沿轴向移动的吸合盘，所述吸合盘和主动盘通过弹性片相连接。本技术电磁风扇离合器，其中所述从动盘的外圆周端面沿轴向设有向电磁铁芯方向的第一延伸部，所述第一延伸部径向位于电磁铁芯的外部。本技术电磁风扇离合器，其中所述第一延伸部靠近自由端的外壁上垂设有第一裙部，所述第一裙部上固接有风扇。本技术电磁风扇离合器，其中还设有防尘盖，所述防尘盖套装在主轴上，位于所述电磁铁芯远离从动盘的一端。本技术电磁风扇离合器,其中还设有防转固定件,所述防转固定件一端固定于电磁铁芯上线圈的出线处，防转固定件的另一端连接延伸件固定于发动机或水泵上。 本技术电磁风扇离合器，其中还包括一散热盘，所述散热盘固接在主动盘上，所述散热盘的外圆周端面沿轴向设有向从动盘方向的第二延伸部，所述第二延伸部径向位于从动盘第一延伸部的外部，第二延伸部的端部垂设有第二裙部，第二裙部与所述第一裙部相对置，第一、第二裙部之间设置嵌有磁铁的磁铁固定盘，所述磁铁固定盘固接在第一裙部上，所述第二裙部上与磁铁相对的位置设有软铁。本技术电磁风扇离合器，其中还设有一调整螺栓，所述散热盘上设有与调整螺栓的螺杆相配合的螺纹通孔，所述螺杆穿过散热盘的螺纹通孔抵在吸合盘上，与所述调整螺栓相配合的螺母抵靠在散热盘的外端面上。本技术电磁风扇离合器与现有技术不同之处在于本技术电磁风扇离合器通过设置主动盘、吸合盘和从动盘的结构位置，结构更加紧凑，动力从位于前端自由端的主动盘向位于后端靠近支撑端的从动盘传递，由靠近支撑端的从动盘对外传递动力做功，重心后移，使离合器在运转过程中更加平稳，减少对各配合件的磨损。本技术电磁风扇离合器中，在从动盘上设置向电磁铁芯方向的第一延伸部，将电磁铁芯包覆在其中，整体结构更加紧凑，重心可进一步后移；将风扇固定于第一裙部上，使风扇位置位于离合器后靠近支撑端，如此，形成的电磁式离合器结构可达到与硅油式风扇离合器在替换时无需改变发动机位置结构的目的，实现无缝切换，且风扇位置的前后调节可根据实际需要设置第一延伸部的尺寸来调整；设置防尘盖，与电磁铁芯相配合，将轴承包覆在内，防止灰尘杂物的混入影响轴承的正常运转及使用寿命；设置防转固定件，将电磁铁芯间接的固定于发动机或水泵上，防止其随主轴旋转，导致线圈的电线与其他部件相干涉；进一步在主动盘上固接设置散热盘，并在从动盘上固接磁铁固定盘，利用磁铁产生涡 电流对散热盘中软铁的作用力，带动风扇差速低速旋转，增加一个调速档，适应不同散热需求；在散热盘上设置调整螺栓，调整吸合盘与从动盘之间吸合间隙，并在离合器吸合失效时，可通过拧进螺杆将吸合盘锁紧到从动盘上，以保证风扇仍能运转。以下结合附图对本技术的电磁风扇离合器作进一步说明。附图说明图I为本技术电磁风扇离合器一速的主剖视图；图2为本技术电磁风扇离合器两速的主剖视图。具体实施方式如图I所示，本技术电磁风扇离合器包括旋转主轴I、沿主轴I轴向从支撑端向自由端依次套装有内嵌设线圈5的电磁铁芯3、可绕主轴I旋转的从动盘6和可随主轴I转动的主动盘13，主动盘13和从动盘6之间设有可沿轴向移动的吸合盘10，吸合盘10和主动盘13通过弹性片相连接。从动盘6外圆周端面沿轴向设有向电磁铁芯3方向的第一延伸部14,第一延伸部14径向位于电磁铁芯3的外部，第一延伸部14靠近自由端的外壁上设有第一裙部11，第一裙部11垂直于第一延伸部14的外壁,第一裙部11上固接风扇19。进一步的，在电磁铁芯3远离从动盘6的一端设置防尘盖2，防尘盖2套装在主轴I上与电磁铁芯3端面相配合将轴承包覆在其中。进一步的设置防转固定件4，防转固定件4 一端固定于电磁铁芯上线圈5的出线处，另一端连接延伸件固定于发动机或水泵上。工作时，在水温较低状态下，线圈5不通电，电磁铁芯3不产生磁场，吸合盘10与从动盘6处于分离状态，主动盘13随主轴I旋转但动力不会被传递到从动盘6上，风扇19处于停止状态。当水温升至设定值时，线圈5通电，电磁铁芯3产生磁场，磁力通过从动盘6传导出，吸引吸合盘10拉动弹性片沿轴向向从动盘6移动与从动盘6结合，主轴I的动力传递到从动盘6上，带动从动盘6上的风扇19全速转动，进入工作状态。当水温降低后，低于设定值，线圈5断电，电磁铁芯3产生的磁场消失，吸合盘10在弹性片的作用下被拉回与从动盘6相分离，主动盘13的动力传递不到从动盘6上，风扇19处于停止状态。本技术电磁风扇离合器可进一步设置成两速，如图2所示，增设一散热盘9，散热盘9固接在主动盘13上随其旋转。散热盘9的外圆周端面沿轴向设有向从动盘6方向的第二延伸部16，第二延伸部16径向位于从动盘第一延伸部14的外部,第二延伸部16的端部垂设有第二裙部12,第二裙部12与第一裙部11相对置,第一裙部11与第二裙部12之间设置磁铁固定盘7,磁铁固定盘7的端面上嵌有磁铁8,磁铁固定盘7固接在第一裙部11上,第二裙部12上与磁铁8相对的位置设有软铁17，软铁17与磁铁8保持一定的间隙。·进一步的，设置一调整螺栓15，散热盘9上设有与调整螺栓15的螺杆相配合的螺纹通孔，螺杆穿过散热盘9的螺纹通孔抵在吸合盘10上，与调整螺栓15相配合的螺母18抵靠在散热盘9的外端面上。工作时，在水温较低状态下，线圈5不通电，电磁铁芯3不产生磁场，吸合盘10与从动盘6处于分离状态，主轴I带动主动盘13和散热盘9 一起旋转，散热盘9上的软铁17与磁铁8产生相对转动，切割磁力线产生涡电流，在涡电流的作用下，又产生新的磁场，在此新磁场的作用下，固定磁铁固定盘7与散热盘9之间形成柔性连接，使磁铁固定盘7跟随散热盘13差速低速旋转，进而带动从动盘6差速低速运转，带动风扇19低速转动。当水温升至设定值时，线圈5通电，电磁铁芯3产生磁场，磁力通过从动盘6传导出，吸引吸合盘10拉动弹性片沿轴向向从动盘6移动与从动盘6结合，主轴I的动力传递到从动盘6上，带动从动盘6上的风扇19全速本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种电磁风扇离合器，包括旋转主轴(1)、沿主轴(1)轴向从支撑端向自由端依次套装有内嵌设线圈(5)的电磁铁芯(3)、可绕主轴(1)旋转的从动盘(6)和可随主轴(1)转动的主动盘(13)，所述主动盘(13)和从动盘(6)之间设有可沿轴向移动的吸合盘(10)，所述吸合盘(10)和主动盘(13)通过弹性片相连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王兆宇，邢子义，刘中银，
申请(专利权)人：龙口市汽车风扇离合器厂，
类型：实用新型
国别省市：
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