千斤顶的轮子结构制造技术

一种千斤顶的轮子结构，属于液压起重工业技术领域。包括轮架，具有座盘和一对轮臂，在座盘的中央位置具有螺杆；轮体，设置在一对轮臂之间，特点是：在底盘上并且在背对轮臂的一侧的边缘部位构成有滚珠槽，在槽内设置一组滚珠，在底盘上配设有护盖，护盖的中央具有螺杆让位孔，护盖的边缘部位并且在对应于滚珠的位置构成有滚珠凹道，螺杆穿过螺杆让位孔并且配设有螺母；在一对轮臂上并且在彼此对应的位置各开设有轮体轴孔，在一对轮体轴孔上穿置有轮体轴，轮体通过其中央的轴孔设置在轮体轴上，在轮体轴的一端端部开设卡簧槽，在卡簧槽上设置卡簧。优点：保障操作省力；有利于安装和维修的方便性；方便制造；节约材料，提高使用寿命。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于液压起重工业
，具体涉及一种千斤顶的轮子结构。
技术介绍
千斤顶的技术信息在已公开的中国专利文献中可大量见诸，略以例举的如授权公告号CN2445994Y推荐的“电动液压卧式千斤顶”、CN201756434U提供的“一种带自锁安全装置的卧式液压千斤顶”和CN201737648U介绍的“一种墙板整体式的快速低位轮式液压千斤顶”以及CN201520617U揭示的“可显示载荷及超载警示的液压千斤顶”，等等。但是，之所以在已公开的专利和非专利文献如期刊、论文等中未见有作为千斤顶构件的轮子结构的技术信息，或许是基于并不限于的以下因素其一，轮子只要能够满足对千斤顶本体的支承和得以滚动的要求即可；其二，轮子的结构设计技术趋于饱和，难以再有创新和/或超哉的空 间；其三，轮子通常被排除在考量千斤顶的质量优劣的技术指标之外。然而正是由于受这些主、客观因素而导致目前公知公用的千斤顶的轮子存在以下被业界忽视的技术问题一是由于对方向变换的自我适应性差，例如难以满足360°范围的任意改向，因此导致使用者费力；二是由于轮子(即轮体)与轮架(也称轮座)之间的互拆卸麻烦，因此一旦轮子致损耗，只能将轮架一并撤换，从而导致浪费，与目前全社会倡导的节约型、节能型经济精神相悖；三是由于轮架采用铁板冲压成型，因此不仅笨重，而且制造麻烦，不利于工业化放大生产。鉴于上述已有技术的不足，本申请人作了有益的设计，下面将要介绍的技术方案便是在这种背景下产生的。
技术实现思路
本技术的首要任务在于提供一种有助于显著改善对方向的适应性而藉以保障操作者操作省力和有利于改善轮体与轮架之间的可拆卸性而藉双方便安装并依需更换轮体的千斤顶的轮子结构。本技术的另一任务在于提供一种有益于方便制造而藉以满足工业化放大生产要求的千斤顶的轮子结构。本技术的再一任务在于提供一种有便于合理节约材料并且还可保障强度而藉以体现良好的使用寿命的千斤顶的轮子结构。为体现完成本技术的首要任务，本技术提供的技术方案是；一种千斤顶的轮子结构，包括一轮架，该轮架具有一座盘和彼此对应的延伸构成于座盘上的一对轮臂，在座盘的中央位置具有一用于与千斤顶本体上的滚轮座固定连接的螺杆；一轮体，该轮体转动地设置在所述的一对轮臂之间，特点是在所述的底盘上并且在背对所述轮臂的一侧的边缘部位构成有一滚珠槽，在该滚珠槽内设置一组滚珠，该组滚珠围绕滚珠槽的圆周方向以一个挨着一个的方式排列，并且在底盘上配设有一护盖，该护盖的中央具有一螺杆让位孔，而护盖的边缘部位并且在对应于所述滚珠的位置构成有一滚珠凹道，滚珠探入滚珠凹道内，所述的螺杆穿过所述的螺杆让位孔并且配设有一螺母，藉由该螺母将护盖与座盘相配合并且对所述的滚珠限定；在所述的一对轮臂上并且在彼此对应的位置各开设有一轮体轴孔，在一对轮体轴孔上穿置有一轮体轴，所述的轮体通过其中央的轴孔转动地设置在轮体轴上，并且在轮体轴的一端端部开设有一卡簧槽，在卡簧槽上设置有一卡簧。为体现完成本技术的另一任务，本技术提供的技术方案是所述的底盘和所述的一对轮臂以浇制方式彼此构成为一体结构。为体现完成本技术的再一任务，本技术提供的技术方案是在所述的一对轮臂上并且朝向外的一侧各构成有一凹腔。在本技术的一个具体的实施例中，在所述的底盘的中央位置开设有一回转轴孔，所述螺杆的基部扩设构成有一回转轴，该回转轴与回转轴孔转动配合。在本技术的另一个具体的实施例中，所述的滚轮槽的横截面形状呈C字形，而所述的滚珠凹道的横截面形状同样呈C字形。 本技术提供的技术方案具有以下技术效果其一，由于在底盘上设置了滚珠槽并且在滚珠槽内设有一组滚珠，因而能使轮架连同轮体作360°的任意旋转，从而可保障操作省力；其二，当轮体致损而需撤换时，只要撤去卡簧并且拔离轮体轴便可更换，因此有利于安装和维修的方便性；其三，由于将底盘以及一对轮臂以浇制方式构成为一体结构，因而可以方便制造，满足工业化放大生产要求；其四，由于在一对轮臂上各构成有凹腔，因而不仅可以节约材料，而且可以增进轮臂的强度，提高使用寿命。附图说明图I为本技术的实施例结构暨应用例示意图。图2为图I的剖视图。具体实施方式为了使专利局的审查员尤其是公众能够更加清楚地理解本技术的技术实质和有益效果，申请人将在下面以实施例的方式作详细说明，但是对实施例的描述均不是对本技术方案的限制，任何依据本技术构思所作出的仅仅为形式上的而非实质性的等效变换都应视为本技术的技术方案范畴。请参见图I和图2，给出了一轮架1，该轮架I由底盘11和一对轮臂12构成。由图所示，底盘11为圆盘体的形状，在底盘11的中央开设有一回转轴孔114, 一螺杆111设置在该回转轴孔114上，具体是在螺杆111的基部(该基部即为与底盘11相配合的一端)扩设有一回转轴1112，该回转轴1112的剖面形状呈凸字形，并且与回转轴孔114相配合。又，在底盘11背对前述的一对轮臂12的一侧即在使用状态下朝向上的一侧的边缘部位构成有一个环通的并且断面(又可称横截面)形状呈C字形的滚珠槽112，在该滚珠槽112内排置有一组滚珠1121，一组滚珠1121彼此以一个(一粒)挨着一个的方式排列。在底盘11上还配设有一护盖113，在该护盖113的中央开设有一螺杆让位孔1131，前述的螺杆111的上端穿过该螺杆让位孔1131并且以螺纹配合的方式设置有一螺母1111。在底盘11的圆周方向的边缘部位并且在对应于滚珠1121的位置构成有一横截面形状同样呈C字形的滚珠凹道1132。当前述的螺母1111向顺时针方向旋动时，便使护盖113与底盘11相配合，并且由护盖113对一组滚珠1121管束，也就是说使一组滚珠1121限位在滚珠槽112与滚珠凹道1132之间。上面提及的一对轮臂12彼此对应地延伸构成于底盘11在使用状态(即图示状态)下朝向下的一侧，在各轮臂12上并且对彼此对应的位置开设有一轮臂轴孔121，在该对轮臂轴孔121上穿插有一轮臂轴122，在该轮臂轴122的一端端部(探出一对轮臂轴孔121中的其中一个轮臂轴孔121的端部)开设有一卡簧槽1221，并且在该卡簧槽1221上设置有一卡簧1222。当然，如果在轮臂轴122的前述的一端端部以开设开口销孔代替卡簧槽1221，并且将开口销代替卡簧1222，那么应当视为等效性替换而依然属于本技术方案范畴。一轮体2通过其中央开设的轴孔21而转动地设置在前述的轴体轴122的中部，即位于一对轮臂12之间。优选地，将前述的底盘11与一对轮臂12以浇铸即浇制方式构成为一体结构，并且优选使用铝合金充任底盘11和轮臂12，也就是说整个轮架I由铝合金材料浇制而成。优选地，在一对轮臂12上并且朝向外的一侧各构成有凹腔123，凹腔123的存在既可节约材料，又可显著增强轮臂12的强度。上述结构由一组滚珠1121保障轮架I连同轮体2作360°范围的任意转动，相对于已有技术，操作者无需以提悬方式帮助轮体2作圆周方向的改向运动，因此具有操作省力的效果；又，当轮体2因损坏而更换时，只要撤去卡簧1222并拔离轮体轴122进行更换，因此安装和维修十分方便。请继续见图I和图2，在图2中给出了千斤顶本体的墙板3，在墙板3上构成有滚轮座31。当要将本本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种千斤顶的轮子结构，包括一轮架(1)，该轮架(1)具有一座盘(11)和彼此对应的延伸构成于座盘(11)上的一对轮臂(12)，在座盘(11)的中央位置具有一用于与千斤顶本体上的滚轮座固定连接的螺杆(111)；一轮体(2)，该轮体(2)转动地设置在所述的一对轮臂12之间，其特征在于：在所述的底盘11上并且在背对所述轮臂12的一侧的边缘部位构成有一滚珠槽(112)，在该滚珠槽(112)内设置一组滚珠(1121)，该组滚珠(1121)围绕滚珠槽(112)的圆周方向以一个挨着一个的方式排列，并且在底盘(11)上配设有一护盖(113)，该护盖(113)的中央具有一螺杆让位孔(1131)，而护盖(113)的边缘部位并且在对应于所述滚珠(1121)的位置构成有一滚珠凹道(1132)，滚珠(1121)探入滚珠凹道(1132)内，所述的螺杆(111)穿过所述的螺杆让位孔(1131)并且配设有一螺母(1111)，藉由该螺母(1111)将护盖(113)与座盘(11)相配合并且对所述的滚珠(1121)限定；在所述的一对轮臂(12)上并且在彼此对应的位置各开设有一轮体轴孔(121)，在一对轮体轴孔(121)上穿置有一轮体轴(122)，所述的轮体(2)通过其中央的轴孔(21)转动地设置在轮体轴(122)上，并且在轮体轴(122)的一端端部开设有一卡簧槽(1221)，在卡簧槽(1221)上设置有一卡簧(1222)。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：石永良，唐洁，唐循申，王利忠，
申请(专利权)人：常熟通润汽车零部件股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：