本实用新型专利技术涉及一种拱形护舷，包括拱形护舷主体（1），其中拱形护舷主体（1）具有右侧斜体（11）和左侧斜体（12），其特征在于：在所述的右侧斜体（11）和左侧斜体（12）的内侧分别设置有右侧拐点（21）和左侧拐点（22）；在所述拱形护舷主体（1）的底部两端内部还分别设置有右侧钢板（3）和左侧钢板（4）。本实用新型专利技术在倒V形两斜体上分别设置拐点，有利于在护舷压缩的过程中增加压缩变形量，提高了吸能量，抗冲撞能力强，结构设计合理，使用寿命长。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术属于船用设备领域，尤其涉及一种拱形护舷。
技术介绍
船舶在靠、离码头时，庞大的船体会碰撞码头，产生相当大的撞击力，船舶在系泊于码头时，由于风、浪、流的作用及水位 变化的影响，船舶会对码头发生碰撞、挤靠、摩擦、产生相当复杂、持续时间相当长的三维作用力，以上这些作用于码头的力，常常会对码头结构造成破坏，同时对船舶也带来损害，故选取合适的防冲设施，吸收船舶的动能，减少船舶与码头间的作用力，对于保护码头及船舶无疑是至关重要的。
技术实现思路
本技术设计了一种拱形护舷，其目的在于提供一种压缩变形量大，抗冲撞能力强的船用护舷。为了实现上述目的，本技术采用了以下方案一种拱形护舷，包括拱形护舷主体，其中拱形护舷主体具有右侧斜体和左侧斜体，其特征在于在所述的右侧斜体和左侧斜体的内侧分别设置有右侧拐点和左侧拐点。进一步，所述右侧屈服点和左侧屈服点位于同一水平线。进一步，在所述拱形护舷主体的底部两端内部还分别设置有右侧钢板和左侧钢板。进一步，在所述右侧钢板及相应位置的护舷表面设有右侧螺栓孔，在所述左侧钢板及相应位置的护舷表面上设有左侧螺栓孔。进一步，所述的右侧钢板和左侧钢板的厚度均为14mm-24mm。该拱形护舷具有以下有益效果护舷力学性能主要通过护舷在压缩过程中所吸收的能量和最大反力来衡量。拱型护舷断面结构类似倒“V”形，在压缩过程中，V字两斜体发生形变，从而产生反力、吸能量。本技术在倒V形两斜体上分别设置拐点，有利于在护舷压缩的过程中增加压缩变形量，提高了吸能量，抗冲撞能力强，结构设计合理，使用寿命长。附图说明图I :本技术拱形护舷结构示意图。附图标记说明1，拱形护舷主体；11，右侧斜体；12，左侧斜体；21，右侧拐点；22，左侧拐点；3，右侧钢板；4，左侧钢板；31，右侧钢板螺41，左侧钢板螺栓孔。具体实施方式以下结合附图，对本技术做进一步说明实施例I如图I所示，本技术公开了一种拱形护舷，包括拱形护舷主体1，其中拱形护舷主体I具有右侧斜体11和左侧斜体12，右侧斜体11和左侧斜体12的内侧分别设置有凹形的右侧拐点21和左侧拐点22 ;右侧拐点21和左侧拐点22位于同一水平线；拱形护舷主体I的底部两端内部还分别设置有右侧钢板3和左侧钢板4 ;在右侧钢板3及相应位置的护舷表面设有右侧螺栓孔31，在左侧钢板4及相应位置的护舷表面上设有左侧螺栓孔41，作业时，可通过螺栓与螺母将护舷安装在码头上；右侧钢板3和左侧钢板4的厚度均为14mm-24mm0工艺过程拱形护舷采用注胶工艺过程，先将钢板打磨处理后，刷粘合剂和胶浆，外表面包裹橡胶，将包裹好橡胶的钢板放入模具内，合模，将模具置于冷喂料注胶机出料口处，注胶，待注月父注丨两后，放入硫化te硫化。硫化后，卸t吴，广品经修整后入库。拱型护舷，多以橡胶为原材料，具有吸能量高和反力低的特点，使用寿命长，适用于中型码头。 上面结合附图对本技术进行了示例性的描述，显然本技术的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本技术的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本技术的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本技术的保护范围内。权利要求1.ー种拱形护舷，包括拱形护舷主体(1)，其中拱形护舷主体(I)具有右侧斜体(11)和左侧斜体(12)，其特征在于在所述的右侧斜体(11)和左侧斜体(12)的内侧分别设置有右侧拐点(21)和左侧拐点(22 )。2.根据权利要求I所述拱形护舷，其特征在于所述右侧拐点(21)和左侧拐点(22)位于同一水平线。3.根据权利要求I或2所述拱形护舷，其特征在于在所述拱形护舷主体(I)的底部两端内部还分别设置有右侧钢板(3)和左侧钢板(4)。4.根据权利要求3所述的拱形护舷，其特征在于在所述右侧钢板(3)及相应位置的护舷表面设有右侧螺栓孔(31)，在所述左侧钢板(4)及相应位置的护舷表面上设有左侧螺栓孔(41)。5.根据权利要求3所述的拱形护舷，其特征在于所述的右侧钢板(3)和左侧钢板(4)的厚度均为14mm-24mm。专利摘要本技术涉及一种拱形护舷，包括拱形护舷主体(1)，其中拱形护舷主体(1)具有右侧斜体(11)和左侧斜体(12)，其特征在于在所述的右侧斜体(11)和左侧斜体(12)的内侧分别设置有右侧拐点(21)和左侧拐点(22)；在所述拱形护舷主体(1)的底部两端内部还分别设置有右侧钢板(3)和左侧钢板(4)。本技术在倒V形两斜体上分别设置拐点，有利于在护舷压缩的过程中增加压缩变形量，提高了吸能量，抗冲撞能力强，结构设计合理，使用寿命长。文档编号B63B59/02GK202557759SQ20122002472公开日2012年11月28日 申请日期2012年1月19日 优先权日2012年1月19日专利技术者赵华, 王敏, 李树奇 申请人:大连巅峰橡胶机带有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种拱形护舷，包括拱形护舷主体（1），其中拱形护舷主体（1）具有右侧斜体（11）和左侧斜体（12），其特征在于：在所述的右侧斜体（11）和左侧斜体（12）的内侧分别设置有右侧拐点（21）和左侧拐点（22）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：赵华，王敏，李树奇，
申请(专利权)人：大连巅峰橡胶机带有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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