一种固定前叉、连接车把的机械装置，它涉及交通工具领域。锥度固定套(4)的内部设置有内锥度环(5)，锥度固定套(4)通过定位铜帽(6)设置在前叉竖管(11)上，铜帽弹簧(7)与定位铜帽(6)连接，车把(14)通过车把锁紧器(8)套接在锥度固定套(4)的外端，前叉(13)固定在车架主管(10)的车头管(9)上，前叉(13)的上端与前叉竖管(11)连接，且前叉竖管(11)设置在前叉合件(12)和车头管(9)内。它实现了车把的快速装卸，前叉固定方式和装配更为简便，外型美观，装配过程人性化，实现了完全折叠，大大缩小了整车折叠尺寸。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及交通工具领域，尤其涉及一种固定前叉、连接车把的机械装置。
技术介绍
现有的自行车以及电动自行车所使用的固定前叉方式一般是使用普通前叉合件的锁母进行锁紧等方式固定，而车把则一般使用吊杆螺丝或者快拆进行固定，现有或者传统的前叉、车把固定结构复杂，笨重，使用过程中及其不方便，零配件加工工艺复杂，加工工序以及相关配件较多，并且繁琐，整个车把以及前叉的连接机构成本贵重，在整车装配过程中也非常繁琐，在使用折叠车中车把在整车使用中也不可实现完全折叠，整车折叠后尺寸庞大。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种固定前叉、连接车把的机械装置，它实现了车把的快速装卸，前叉固定方式和装配更为简便，外型美观，装配过程人性化，实现了完全折叠，大大缩小了整车折叠尺寸。为了解决
技术介绍
所存在的问题，本技术是采用以下技术方案它是由上盖I、锁紧太阳花2、锁紧螺钉3、锥度固定套4、内锥度环5、定位铜帽6、铜帽弹簧7、车把锁紧器8、车头管9、车架主管10、前叉竖管11、前叉合件12、前叉13、车把14组成；上盖I通过锁紧螺钉3固定在锥度固定套4的上端，锁紧太阳花2设置在前叉竖管11的内部，锥度固定套4的内部设置有内锥度环5，锥度固定套4通过定位铜帽6设置在前叉竖管11上，铜帽弹簧7与定位铜帽6连接，车把14通过车把锁紧器8套接在锥度固定套4的外端，前叉13固定在车架主管10的车头管9上，前叉13的上端与前叉竖管11连接，且前叉竖管11设置在前叉合件12和车头管9内。所述的内锥度环5为斜锥度环状设计，且环状开槽不封闭，通过锥度固定套4与内锥度套5配合锁紧就使得前叉13牢牢的固定在车架10的车头管9上。所述的定位铜帽6为斜口设计，且装配上铜帽弹簧7，实现定位铜帽6能在锥度固定套4内部弹进弹出。所述的车把14的下端内部为锥度式结构设计，且锥度与锥度固定套4的锥度配合，当车把14锁紧器8内部的插销往外拔出一定时，车把14可直接套在锥度固定套4的外端，并由突在锥度固定套4外围的定位铜帽6将车把14进行定位，车把14锁紧器8松开时，其内部插销自动穿住锥度固定套4以及前叉竖管11，这样车把就锁紧在车架上了，当定位铜帽6往下按，并且将车把14锁紧器8插销往外拔开时，车把14就可以取下，实现整车的折置。本技术实现了车把的快速装卸，前叉固定方式和装配更为简便，外型美观，装配过程人性化，实现了完全折叠，大大缩小了整车折叠尺寸。附图说明图I是本技术的结构示意图；图2是本技术的连接车把结构示意图；图3是本技术的锥度固定套结构示意图；图4是图3的俯视图；图5是本技术的内锥度环结构示意图；图6是图5的俯视图；图7是本技术的铜帽弹簧结构示意图；图8是本技术的上盖结构示意图。具体实施方式参照图I-图8，本具体实施方式采用以下技术方案它是由上盖I、锁紧太阳花2、锁紧螺钉3、锥度固定套4、内锥度环5、定位铜帽6、铜帽弹簧7、车把锁紧器8、车头管9、车架主管10、前叉竖管11、前叉合件12、前叉13、车把14组成；上盖I通过锁紧螺钉3固定在锥度固定套4的上端，锁紧太阳花2设置在前叉竖管11的内部，锥度固定套4的内部设置有内锥度环5，锥度固定套4通过定位铜帽6设置在前叉竖管11上，铜帽弹簧7与定位铜帽6连接，车把14通过车把锁紧器8套接在锥度固定套4的外端，前叉13固定在车架主管10的车头管9上，前叉13的上端与前叉竖管11连接，且前叉竖管11设置在前叉合件12和车头管9内。所述的内锥度环5为斜锥度环状设计，且环状开槽不封闭，通过锥度固定套4与内锥度套5配合锁紧就使得前叉13牢牢的固定在车架10的车头管9上。所述的定位铜帽6为斜口设计，且装配上铜帽弹簧7，实现定位铜帽6能在锥度固定套4内部弹进弹出。所述的车把14的下端内部为锥度式结构设计，且锥度与锥度固定套4的锥度配合，当车把14锁紧器8内部的插销往外拔出一定时，车把14可直接套在锥度固定套4的外端，并由突在锥度固定套4外围的定位铜帽6将车把14进行定位，车把14锁紧器8松开时，其内部插销自动穿住锥度固定套4以及前叉竖管11，这样车把就锁紧在车架上了，当定位铜帽6往下按，并且将车把14锁紧器8插销往外拔开时，车把14就可以取下，实现整车的折置。本具体实施方式实现了车把的快速装卸，前叉固定方式和装配更为简便，外型美观，装配过程人性化，实现了完全折叠，大大缩小了整车折叠尺寸。权利要求1.一种固定前叉、连接车把的机械装置，其特征在于它是由上盖(I)、锁紧太阳花(2)、锁紧螺钉(3)、锥度固定套(4)、内锥度环(5)、定位铜帽￠)、铜帽弹簧(7)、车把锁紧器(8)、车头管(9)、车架主管(10)、前叉竖管(11)、前叉合件(12)、前叉(13)、车把(14)组成；上盖(I)通过锁紧螺钉(3)固定在锥度固定套(4)的上端，锁紧太阳花(2)设置在前叉竖管(11)的内部，锥度固定套(4)的内部设置有内锥度环(5)，锥度固定套(4)通过定位铜帽(6)设置在前叉竖管(11)上，铜帽弹簧(7)与定位铜帽(6)连接，车把(14)通过车把锁紧器(8)套接在锥度固定套(4)的外端，前叉(13)固定在车架主管(10)的车头管(9)上，前叉(13)的上端与前叉竖管(11)连接，且前叉竖管(11)设置在前叉合件(12)和车头管(9)内。2.根据权利要求I所述的一种固定前叉、连接车把的机械装置，其特征在于所述的内锥度环(5)为斜锥度环状设计。3.根据权利要求I所述的一种固定前叉、连接车把的机械装置，其特征在于所述的定位铜帽(6)为斜口设计。4.根据权利要求I所述的一种固定前叉、连接车把的机械装置，其特征在于所述的车把(14)的下端内部为锥度式结构设计。专利摘要一种固定前叉、连接车把的机械装置，它涉及交通工具领域。锥度固定套(4)的内部设置有内锥度环(5)，锥度固定套(4)通过定位铜帽(6)设置在前叉竖管(11)上，铜帽弹簧(7)与定位铜帽(6)连接，车把(14)通过车把锁紧器(8)套接在锥度固定套(4)的外端，前叉(13)固定在车架主管(10)的车头管(9)上，前叉(13)的上端与前叉竖管(11)连接，且前叉竖管(11)设置在前叉合件(12)和车头管(9)内。它实现了车把的快速装卸，前叉固定方式和装配更为简便，外型美观，装配过程人性化，实现了完全折叠，大大缩小了整车折叠尺寸。文档编号B62K21/18GK202557713SQ20122006131公开日2012年11月28日 申请日期2012年2月24日 优先权日2012年2月24日专利技术者屈乾国 申请人:屈乾国本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种固定前叉、连接车把的机械装置，其特征在于它是由上盖(1)、锁紧太阳花(2)、锁紧螺钉(3)、锥度固定套(4)、内锥度环(5)、定位铜帽(6)、铜帽弹簧(7)、车把锁紧器(8)、车头管(9)、车架主管(10)、前叉竖管(11)、前叉合件(12)、前叉(13)、车把(14)组成；上盖(1)通过锁紧螺钉(3)固定在锥度固定套(4)的上端，锁紧太阳花(2)设置在前叉竖管(11)的内部，锥度固定套(4)的内部设置有内锥度环(5)，锥度固定套(4)通过定位铜帽(6)设置在前叉竖管(11)上，铜帽弹簧(7)与定位铜帽(6)连接，车把(14)通过车把锁紧器(8)套接在锥度固定套(4)的外端，前叉(13)固定在车架主管(10)的车头管(9)上，前叉(13)的上端与前叉竖管(11)连接，且前叉竖管(11)设置在前叉合件(12)和车头管(9)内。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：屈乾国，
申请(专利权)人：屈乾国，
类型：实用新型
国别省市：
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