本实用新型专利技术公开了一种新型汽车后雨刮输出轴防水装置，包括密封圈下本体、密封圈上本体、拧紧螺母；密封圈下本体呈圆柱体状，中心设有贯穿的安装孔，安装孔内设有圆环形橡胶圈；密封圈上本体呈圆柱体状，与密封圈下本体紧贴，且密封圈上本体中心设有贯穿的安装孔，安装孔内设有圆环形橡胶圈；拧紧螺母与密封圈上本体紧贴，同时拧紧螺母与后雨刮输出轴通过螺栓连接，密封圈下本体和密封圈上本体与后雨刮输出轴套接。此防水装置通过改进了后雨刮输出轴防水装置的结构，使后雨刮输出轴装配过程简单化，且密封防水效果大大提高；整个防水装置结构简单、安装容易、价格低廉。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种防水装置，尤其是指一种新型汽车后雨刮输出轴防水装置。
技术介绍
后雨刮是两厢轿车和面包车不可缺少的零部件，后雨刮的输出轴位置其中有大部分是在后风窗玻璃上，输出轴与玻璃之间的密封性是靠防水橡胶圈的作用来实现的，因此，防水橡胶圈对于后雨刮的密封性起到了非常重要的作用。传统的汽车后雨刮输出轴防水橡胶圈只有一部分，装配时要先装配此防水橡胶圈，然后再装配后雨刮电机，使后雨刮电机输出轴穿过此橡胶圈，然后拧紧螺母固定。这样的设计使其装配困难，装配时间过长，并不能保证橡胶圈与玻璃的密封效果。中国专利公开号CN101161514A，公开日2008年4月16日，名称为“一种雨刮电机及其防水方法”的专利技术专利中公开了一种雨刮电机，设置在电机固定板上，包括电机主轴、电机铸件本体及安装在主轴上的联动机构，所述的联动机构将电机轴 的转动传递至雨刮器，所述的电机主轴的伸出端上设有与电机主轴连接为一体的电机防水结构，该电机防水结构将联动机构与电机隔开，联动机构在电机固定板外，电机在电机固定板内。此雨刮电机解决了雨刮电机防水问题，通过改变电机主轴的机构和增加密封圈以及防水套，从而隔离从电机主轴淋下的雨水，杜绝电机因雨水淋湿而失效，但雨刮电机的密封圈仍需在电机主轴安装前先固定完成，安装工作仍较为麻烦，装配时间较长。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术中对于装配后雨刮时，需先安装防水橡胶圈、再安装后雨刮输出轴，造成安装工时较长，且防水橡胶圈密封性较差的缺点，提供一种先安装后雨刮输出轴，再安装防水橡胶圈，使安装工时降低，且防水橡胶圈密封性能较佳的新型汽车后雨刮输出轴防水装置。本技术的目的是通过下述技术方案予以实现一种新型汽车后雨刮输出轴防水装置，包括密封圈下本体、密封圈上本体、拧紧螺母；密封圈下本体呈圆柱体状，中心设有贯穿的安装孔，安装孔内设有圆环形橡胶圈；密封圈上本体呈圆柱体状，与密封圈下本体紧贴，且密封圈上本体中心设有贯穿的安装孔，安装孔内设有圆环形橡胶圈；拧紧螺母与密封圈上本体紧贴，同时拧紧螺母与后雨刮输出轴通过螺栓连接，密封圈下本体和密封圈上本体与后雨刮输出轴套接。装配时首先将密封圈下本体与后雨刮输出轴固定，然后直接将带有密封圈下本体的输出轴直接从后风窗玻璃的内侧穿过玻璃，固定好后雨刮后，从玻璃外侧将密封圈上本体装配好，密封圈上本体和密封圈下本体紧贴，然后拧紧螺母与后雨刮输出轴上匹配的螺纹进行螺栓连接，完成装配过程。作为一种优选方案，密封圈下本体由大圆柱体和小圆柱体两个圆柱体一体化连接而成，大圆柱体和小圆柱体之间设有若干个加强筋。加强筋的设计使密封圈下本体的装配更为牢固，长时间使用也不易脱落。作为一种优选方案，加强筋的数量为四个。作为一种优选方案，密封圈上本体和拧紧螺母间设有圆柱体状的塑料盖，塑料盖中心设有贯穿的安装孔。塑料盖的作用是防止拧紧螺母与密封圈上本体的圆环形橡胶圈直接接触，长时间后使塑料圈发生不可逆转的形变，影响防水效果。作为一种优选方案，拧紧螺母外包裹有装饰盖。装饰盖起到了美观作用的同时防止了拧紧螺母的生锈。作为一种优选方案，密封圈下本体的大圆柱体与密封圈上本体的接触面边缘设有台阶形凹陷，密封圈上本体与密封圈下本体的大圆柱体的接触面边缘设有台阶形凸起。凹陷与凸起相匹配，使密封圈上本体与密封圈下本体更为贴合，更好地起到了防水的作用。作为一种优选方案，密封圈上本体与密封圈下本体的大圆柱体的接触面上设有一个定位块，在密封圈下本体的大圆柱体与密封圈上本体的接触面设有与定位块匹配的内凹。定位块的设计使密封圈上本体和密封圈下本体直接不会产生滑动的效果影响密封性。 输出轴装配过程简单化，且密封防水效果大大提高；整个防水装置结构简单、安装容易、价格低廉。附图说明图I是本技术的一种爆炸结构示意图；图2是本技术的一种结构示意图。其中1、密封圈下本体,2、橡胶圈,3、密封圈上本体,4、塑料盖,5、抒紧螺母,6、装饰盖，7、后雨刮输出轴，8、凸起，9、定位块，10、加强筋，U、大圆柱体，12、小圆柱体。具体实施方式以下结合附图和实施例对本技术进一步描述。实施例本技术一种新型汽车后雨刮输出轴防水装置，其结构示意图如图I、图2所示，包括密封圈下本体I、密封圈上本体3、塑料盖4、拧紧螺母5和装饰盖6。密封圈下本体I由大圆柱体11和小圆柱体12两个圆柱体一体化连接而成，两个圆柱体呈台阶状，大圆柱体11和小圆柱体12之间设有四个加强筋10，相邻的加强筋10的夹角为90度。密封圈下本体I、密封圈上本体3和塑料盖4中心均设有贯穿的安装孔，密封圈下本体I和密封圈上本体3安装孔内设有圆环形橡胶圈2。密封圈下本体I、密封圈上本体3和塑料盖4与后雨刮输出走套接。密封圈下本体I和密封圈上本体3紧贴，密封圈上本体3和拧紧螺母5紧贴，同时拧紧螺母5与后雨刮输出轴7螺栓连接，拧紧螺母5外包裹有装饰盖6。密封圈下本体I的大圆柱体11与密封圈上本体3的接触面边缘设有台阶形凹陷，密封圈上本体3与密封圈下本体I的大圆柱体11的接触面边缘设有台阶形凸起8，密封圈上本体3与密封圈下本体I的大圆柱体11的接触面上设有一个定位块9，在密封圈下本体I的大圆柱体11与密封圈上本体3的接触面设有与定位块9匹配的内凹。装配时首先将密封圈下本体I与后雨刮输出轴7固定，然后直接将带有密封圈下本体I的输出轴直接从后风窗玻璃的内侧穿过玻璃，固定好后雨刮后，从玻璃外侧将密封圈上本体3装配好，密封圈上本体3和密封圈下本体I紧贴，然后拧紧螺母5与后雨刮输出轴7上匹配的螺纹进行螺栓连接，完成装配过程。权利要求1.ー种新型汽车后雨刮输出轴防水装置，其特征是，包括密封圈下本体(I)、密封圈上本体(3)、拧紧螺母(5);密封圈下本体(I)呈圆柱体状，中心设有贯穿的安装孔，安装孔内设有圆环形橡胶圈(2);密封圈上本体(3)呈圆柱体状，与密封圈下本体(I)紧贴，且密封圈上本体(3)中心设有贯穿的安装孔，安装孔内设有圆环形橡胶圈(2);拧紧螺母(5)与密封圈上本体(3)紧贴，同时拧紧螺母(5)与后雨刮输出轴(7)通过螺栓连接，密封圈下本体(I)和密封圈上本体(3)与后雨刮输出轴(7)套接。2.根据权利要求I所述的ー种 新型汽车后雨刮输出轴防水装置，其特征是，所述的密封圈下本体(I)由大圆柱体(11)和小圆柱体(12)两个圆柱体一体化连接而成，大圆柱体(11)和小圆柱体(12 )之间设有若干个加强筋(10 )。3.根据权利要求2所述的ー种新型汽车后雨刮输出轴防水装置，其特征是，所述的加强筋(10)的数量为四个。4.根据权利要求I所述的ー种新型汽车后雨刮输出轴防水装置，其特征是，所述的密封圈上本体(3)和拧紧螺母(5)间设有圆柱体状的塑料盖(4)，塑料盖(4)中心设有贯穿的安装孔。5.根据权利要求4所述的ー种新型汽车后雨刮输出轴防水装置，其特征是，所述的拧紧螺母(5 )外包裹有装饰盖(6 )。6.根据权利要求2所述的ー种新型汽车后雨刮输出轴防水装置，其特征是，所述的密封圈下本体(I)的大圆柱体(11)与密封圈上本体(3)的接触面边缘设有台阶形凹陷，密封圈上本体(3)与密封圈下本体(I)的大圆柱体(11)的接触面边缘设有台阶形凸起(8)。7.根据权利要求6所述的ー种新型本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种新型汽车后雨刮输出轴防水装置，其特征是，包括密封圈下本体（1）、密封圈上本体（3）、拧紧螺母（5）；密封圈下本体（1）呈圆柱体状，中心设有贯穿的安装孔，安装孔内设有圆环形橡胶圈（2）；密封圈上本体（3）呈圆柱体状，与密封圈下本体（1）紧贴，且密封圈上本体（3）中心设有贯穿的安装孔，安装孔内设有圆环形橡胶圈（2）；拧紧螺母（5）与密封圈上本体（3）紧贴，同时拧紧螺母（5）与后雨刮输出轴（7）通过螺栓连接，密封圈下本体（1）和密封圈上本体（3）与后雨刮输出轴（7）套接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：管玉伟，吴刚，陈文强，潘之杰，赵福全，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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