汽车座椅翻转机构制造技术

技术编号:8033502 阅读:374 留言:0更新日期:2012-12-03 03:43
本实用新型专利技术公开了一种汽车座椅翻转机构,它包括上连接板和下连接板,所述上连接板和下连接板的一侧边通过管轴和两端的连接螺母连接为一体;所述管轴两端通过轴套和连接螺栓与固定设置在车底板上的加强板相连接。本实用新型专利技术的优点在于可实现汽车座椅的侧向翻转功能。由于座椅平放的状态比较占用车内空间,如果增加了侧向翻转功能之后,可以节省很大一部分空间供客户装载货物使用。专用的翻转机构可以保证座椅翻转前后的位置精度,不会出现传统座椅经常出现的锁止可靠性差的缺陷,使用时旋转阻尼小,易于操作,长时间使用也不会有异响产生,同时也提升了座椅骨架的刚度。(*该技术在2022年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车座椅,尤其是涉及一种汽车座椅翻转机构
技术介绍
一些客货两用汽车为增加货物装载量,要求平放坐人时的座椅具有折叠翻转功能,这样就可以节省很大一部分空间出来。但传统结构的座椅在翻转后经常出现锁止不牢固的现象,并且旋转阻尼大,翻转费力,如果座椅骨架的刚度较低,长时间使用还会有异响产生。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种位置精度高、锁止牢固的汽车座椅翻转机构。为实现上述目的,本技术可采取下述技术方案本技术所述的汽车座椅翻转机构,它包括上连接板和下连接板,所述上连接板和下连接板的一侧边通过管轴和两端的连接螺母连接为一体;所述管轴两端通过轴套和连接螺栓与固定设置在车底板上的加强板相连接。本技术的优点在于可实现汽车座椅的侧向翻转功能。由于座椅平放的状态比较占用车内空间,如果增加了侧向翻转功能之后,可以节省很大一部分空间供客户装载货物使用。专用的翻转机构可以保证座椅翻转前后的位置精度,不会出现传统座椅经常出现的锁止可靠性差的缺陷,使用时旋转阻尼小,易于操作,长时间使用也不会有异响产生,同时也提升了座椅骨架的刚度。附图说明图I是本技术的结构示意图。图2是图I的分解图。图3是本技术的使用状态图。具体实施方式如图I、图2所示,本技术所述的汽车座椅翻转机构,它包括上连接板I和下连接板2,上连接板I和下连接板2的一侧边通过管轴3和两端的连接螺母4连接为一体;管轴3两端通过轴套5和连接螺栓6与固定设置在车底板上的加强板7相连接。如图3所示,使用侧翻座椅总成时,先将座椅靠背和坐垫叠放起来,解锁座椅支腿10并使之旋转合并后再将整个座椅8绕翻转机构的管轴3即(翻转机构旋转中心)翻转,使整个座椅贴近汽车侧边,将汽车座椅8用挂钩9挂于车身即可。权利要求1.一种汽车座椅翻转机构,其特征在于它包括上连接板(I)和下连接板(2),所述上连接板(I)和下连接板(2)的一侧边通过管轴(3)和两端的连接螺母(4)连接为一体;所述管轴(3)两端通过轴套(5)和连接螺栓(6)与固定设置在车底板上的加强板(7)相连接。专利摘要本技术公开了一种汽车座椅翻转机构,它包括上连接板和下连接板,所述上连接板和下连接板的一侧边通过管轴和两端的连接螺母连接为一体;所述管轴两端通过轴套和连接螺栓与固定设置在车底板上的加强板相连接。本技术的优点在于可实现汽车座椅的侧向翻转功能。由于座椅平放的状态比较占用车内空间,如果增加了侧向翻转功能之后,可以节省很大一部分空间供客户装载货物使用。专用的翻转机构可以保证座椅翻转前后的位置精度,不会出现传统座椅经常出现的锁止可靠性差的缺陷,使用时旋转阻尼小,易于操作,长时间使用也不会有异响产生,同时也提升了座椅骨架的刚度。文档编号B60N2/30GK202557350SQ20122018915公开日2012年11月28日 申请日期2012年4月28日 优先权日2012年4月28日专利技术者潘国学, 尚建丽, 李黄辉, 张鹏 申请人:郑州泰新汽车内饰件有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车座椅翻转机构,其特征在于:它包括上连接板(1)和下连接板(2),所述上连接板(1)和下连接板(2)的一侧边通过管轴(3)和两端的连接螺母(4)连接为一体;所述管轴(3)两端通过轴套(5)和连接螺栓(6)与固定设置在车底板上的加强板(7)相连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:潘国学尚建丽李黄辉张鹏
申请(专利权)人:郑州泰新汽车内饰件有限公司
类型:实用新型
国别省市:

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