【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车轮毂设备领域，尤其是一种轮辋外径为508mm的内轮辐轮毂。
技术介绍
现有的轮毂都采用轮圈座与护胎耳通过电焊连接，这样的结构会使两者之间的牢度相对较低，影响轮辋的使用寿命。而且在生产轮辋过程中，人工电焊或机械电焊，所需的时间都比较长，使生产效率相对较低，从而增加了生产成本。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决上述技术的不足而提供一种结构牢固，轮圈座与护胎耳一体成型的轮辋外径为508mm的内轮辐轮毂。为了达到上述目的，本技术所设计的轮辋外径为508mm的内轮辐轮毂，它主要包括轮辋和轮辐，轮辋为环形结构，轮辋包括轮圈座和护胎耳，轮圈座和护胎耳一体成型，护胎耳通过圆弧过渡设置在轮圈座ー侧，护胎耳的半径为20mm，轮辋水平处的外径为508mm，轮圈座另ー侧焊接有支撑托，在支撑托上设有向外的凹痕，在轮圈座靠近凹痕端设有挡圈，在凹痕内设有锁圈，所述的轮辐的截面为U型结构，轮辐焊接在轮辋内侧的中间位置，轮辐中间设有通孔，在轮辐外围均匀设有若干个螺孔，在轮辋的轮圈座上设有气门孔。这种结构特点，其轮圈座与护胎耳为一体成型结构，结构牢固，可有效的提高轮毂的使用寿命。本技术所得到的轮辋外径为508mm的内轮辐轮毂，其轮圈座和护胎耳为一体成型结构，结构更加牢固，能有效的提高轮毂的使用寿命，而且其通过滚压成型，可有效的降低其加工时间，提高生产效率，从而降低生产成本。附图说明图I为本技术的结构剖视图。具体实施方式下面通过实施例结合附图对本技术作进ー步的描述。实施例I :如图I所示，本实施例描述的轮辋外径为508mm的内轮辐轮毂，它主要包括轮辋I和轮辐2，轮辋I为环形结构，...
【技术保护点】
一种轮辋外径为508mm的内轮辐轮毂，它主要包括轮辋和轮辐，其特征是轮辋为环形结构，轮辋包括轮圈座和护胎耳，轮圈座和护胎耳一体成型，护胎耳通过圆弧过渡设置在轮圈座一侧，护胎耳的半径为20mm，轮辋水平处的外径为508mm，轮圈座另一侧焊接有支撑托，在支撑托上设有向外的凹痕，在轮圈座靠近凹痕端设有挡圈，在凹痕内设有锁圈，所述的轮辐的截面为U型结构，轮辐焊接在轮辋内侧的中间位置，轮辐中间设有通孔，在轮辐外围均匀设有若干个螺孔，在轮辋的轮圈座上设有气门孔。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：沈增亮，汪建明，
申请(专利权)人：嘉善振杨汽车部件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。