一种新型凸轮车靠模制造技术

本实用新型专利技术提供了一种新型凸轮车靠模，该凸轮车靠模至少包括靠模片、芯轴和滚轮，滚轮与靠模片在旋转中紧密接触，滚轮轴心线与靠模片轴心线平行，工件轴心与靠模轴心平行，靠模片紧固在芯轴上，滚轮的直径为Φ52；靠模片由基圆部分和曲线部分组成，靠模片的基圆为Φ120毫米，靠模片外轮廓形状与凸轮外轮廓形状相同；工件借助该装置即可在普通车上实现精车凸轮轴加工工序，本实用新型专利技术提供的凸轮车靠模投资较少、结构简单、制造容易。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种新型凸轮车靠模，属于机械加工

技术介绍
凸轮轴是发动机传动系统中重要的部件，凸轮轴的车削加工，通常采用以下方式来实现一 .采用全数控无靠模切削机床加工，该方法对操作者技术要求高，需投资引进进口的切削机床和刀具，机床维修成本较高。二.采用专用的仿形铣床，此方法对操作者技术要求高，投入成本大，加工成本闻。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新型凸轮车靠模，采用本装置在加工时不用平衡找正就可在普通车床上完成凸轮轴精车加工工序，从而控制其凸轮轮廓外形和工件的尺寸精度，本靠模结构简单，加工精度高。实现本技术目的所采用的技术方案是一种新型凸轮车靠模至少包括靠模片、芯轴和滚轮；滚轮与靠模片在旋转中紧密接触，滚轮轴心线与靠模片轴心线平行，靠模片紧固在芯轴上，靠模片由基圆部分和曲线部分组成，靠模片外轮廓形状与凸轮外轮廓形状相同。其中所述滚轮的直径为Φ52毫米，靠模片的基圆直径为Φ120毫米。由上述技术方案可知，工件与靠模片在旋转加工中保持同轴、同转速和同方向，且靠模片的基圆半径为120毫米、滚轮的直径为Φ52毫米；在旋转加工中滚轮与靠模片外轮廓的每个点紧密接触，使靠模片外轮廓的运动轨迹传递到普通外圆车床的车刀上；借助该装置可在普通外圆车床上实现凸轮轴的精车加工工序。本技术与现有技术相比具有以下优点和有益效果I.不用投资专用凸轮轴加工机床，利用现有的普通车床，可实现种类繁多、批量大凸轮轴的加工，具有投入少、加工成本低的优点。2.本技术提供的凸轮靠模结构简单、制造容易、安装和使用便捷。3.采用该靠模，可在普通车床上完成精车削工序，生产效率高、质量稳定。附图说明图I为本技术凸轮靠模结构示意图；图中1、靠模片，2、芯轴，3、滚轮，4、工件，5、车刀。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细描述如图I所示，本技术提供一种新型凸轮车靠模包括有靠模片I、芯轴2和滚轮3 ;滚轮3与靠模片I在旋转中紧密接触，滚轮3轴心线与芯轴2轴心线平行，靠模片I紧固在芯轴2上。在加工中，靠模片I紧固在芯轴2上，芯轴2与凸轮车床中的传动系统相连接，滚轮3紧固在车床的中托板上，滚轮3的直径为Φ52毫米；靠模片由基圆部分和曲线部分组 成，靠模片I的基圆直径为Φ 120毫米、其外轮廓形状与凸轮外轮廓形状一样。开启车床，靠模片I在车床中通过传动系统与工件4保持同步旋转，使车刀5完成对工件4的加工。权利要求1.一种新型凸轮车靠模，其特征在于至少包括靠模片、芯轴和滚轮，滚轮与靠模片在旋转中紧密接触，滚轮轴心线与靠模片轴心线平行，工件轴心线与靠模片轴心线平行，靠模片紧固在芯轴上，靠模片由基圆部分和曲线部分组成，靠模片外轮廓形状与凸轮外轮廓形状相同。2.根据权利要求I所述的一种新型凸轮车靠模，其特征在于滚轮的直径为Φ52毫米。3.根据权利要求I所述的一种新型凸轮车靠模，其特征在于靠模片的基圆直径为Φ120毫米。专利摘要本技术提供了一种新型凸轮车靠模，该凸轮车靠模至少包括靠模片、芯轴和滚轮，滚轮与靠模片在旋转中紧密接触，滚轮轴心线与靠模片轴心线平行，工件轴心与靠模轴心平行，靠模片紧固在芯轴上，滚轮的直径为Φ52；靠模片由基圆部分和曲线部分组成，靠模片的基圆为Φ120毫米，靠模片外轮廓形状与凸轮外轮廓形状相同；工件借助该装置即可在普通车上实现精车凸轮轴加工工序，本技术提供的凸轮车靠模投资较少、结构简单、制造容易。文档编号B23B5/18GK202556155SQ20122006865公开日2012年11月28日 申请日期2012年2月28日 优先权日2012年2月28日专利技术者侯纯烈, 孙明强 申请人:荆州环球汽车零部件制造有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型凸轮车靠模，其特征在于：至少包括靠模片、芯轴和滚轮，滚轮与靠模片在旋转中紧密接触，滚轮轴心线与靠模片轴心线平行，工件轴心线与靠模片轴心线平行，靠模片紧固在芯轴上，靠模片由基圆部分和曲线部分组成，靠模片外轮廓形状与凸轮外轮廓形状相同。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：侯纯烈，孙明强，
申请(专利权)人：荆州环球汽车零部件制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：