新型往复式高楼救生器制造技术

本实用新型专利技术提供了一种新型往复式高楼救生器，属于从建筑物或类似物上降人用的装置技术领域，旨在解决现有的高楼救生装置结构繁复，降速难以控制的问题。它是采用的在救生器主体的外壳上装连有连挂扣、内腔装连有离心式减速机构、齿轮变速机构和吊绳连接机构，离心式减速机构连接着齿轮变速机构，齿轮变速机构又连接着吊绳连接机构，吊绳连接机构上装设有救生绳。其结构简单实用，下降速度能自动控制，安全平稳，能往复旋转来回上下，使用简便，适用作高层建筑物救生装置，以及消防、高空作业、体能训练器械等。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于从建筑物或类似物上降人用的装置
中一种高楼救生器。
技术介绍
随着高层建筑的不断发展和人们生活水平的日益提高，对高楼救生装置的技术要求也越来越高。在公知技术中，现有的高楼救生装置主要是采用的滚筒状救生器体内装设绕绳轮、绳索滑轮组、降速刹车轮，绕绳轮连带着装有多块刹车摩擦抱片的降速刹车轮，降速刹车轮连接锁紧凸轮、复位弹簧等组成，但受其构造所限，其结构繁复，降速刹车轮转速越快时下降速度越快，难以控制，所以在高层降到低层段时往往降速过快，容易造成危险，给使用带来不便。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，解决现有的高楼救生装置结构繁复，降速难以控制的问题。本技术之目的是提供一种结构简单实用，下降速度能自动控制，安全平稳，能往复旋转来回上下，使用简便的新式高楼救生装置。本技术解决上述问题所采用的技术方案是一种新型往复式高楼救生器，它设有救生器主体、救生绳、离心式减速机构、齿轮变速机构、吊绳连接机构，救生绳是在绳索的两端分别装连有保险带的救生绳，在救生器主体的外壳上装连有连挂扣、内腔装连有离心式减速机构、齿轮变速机构和吊绳连接机构，离心式减速机构连接着齿轮变速机构，齿轮变速机构又连接着吊绳连接机构，吊绳连接机构上装设有救生绳。上述新型往复式高楼救生器，所述离心式减速机构是由摩擦减速桶毂内同轴心的离心轮轴上装设有离心摩擦轮，离心摩擦轮的轮体半径向均布制有3-5个凹槽，凹槽内分别由穿钉穿连有离心块和凸弧型摩擦减速蹄，离心块是块体中部制有方孔，并在离心轮轴上装连有带爪圆形弹片，带爪圆形弹片上均布制有3-5个爪，带爪圆形弹片的爪配合勾连于离心块的方孔，凸弧型摩擦减速蹄的凸弧顶配合连接摩擦减速毂的内腔壁，离心摩擦轮由离心轮轴装连于救生器主体其外部罩连摩擦减速桶毂，摩擦减速桶毂固定连接于救生器主体壳内，并在离心摩擦轮的离心轮轴上装设有连接齿轮变速机构的小径从动齿轮。上述新型往复式高楼救生器，所述齿轮变速机构是由装连在救生器主体上的主动齿轮轴上装设有大径齿轮啮连离心轮轴上的小径从动齿轮所组成。上述新型往复式高楼救生器，所述齿轮变速机构是由装连在救生器主体上的主动齿轮轴和传动齿轮轴上分别装设有减速齿轮所组成的多级齿轮变速机构，在传动齿轮轴同轴装设有不同直径的两个变速齿轮，其中小径齿轮啮连主动齿轮轴上装设的大径齿轮、传动齿轮轴的大径齿轮啮连离心轮轴上的小径从动齿轮。上述新型往复式高楼救生器，所述吊绳连接机构是由主动齿轮轴上，装连有吊绳传送轮，相对应位于吊绳传送轮下部救生器主体上装连有两侧导向轮和中心分导轮所组成，在吊绳传送轮上嵌装着救生绳并分别配合连接两侧导向轮和中心分导轮。上述新型往复式高楼救生器，所述吊绳连接机构的吊绳传送轮的的两侧轮体嵌绳的凹槽壁制有凹凸齿状卡槽。上述新型往复式高楼救生器，所述离心式减速机构中离心摩擦轮的凹槽内穿钉穿连的离心块和顶部凸弧型摩擦减速蹄的位于离心块底部还装设有螺旋压缩弹簧。上述新型往复式高楼救生器，所述主动齿轮轴、传动齿轮轴、离心轮轴的两端均装连有滚动轴承或是尼龙轴套镶装于救生器主体壳上。本技术使用时，将本新型的高楼救生器通过外壳体上的连挂扣装连到设定位置。一旦遇有火灾等，可将救生绳索上的保险带套连在身体上并扣好锁扣，逃出到楼外，便由救生绳拉动连接的吊绳连接机构并带动齿轮变速机构旋转，通过齿轮变速机构的多级减速传动，同时联动离心式减速机构控制放绳和下降速度，通过多级传动，传递到最后的离心 摩擦轮，由带爪圆形弹片控制离心块和顶部凸弧型摩擦减速蹄，起初下降速度慢时吊绳传送轮转速低，离心摩擦轮离心力小摩擦力也就小，当下降高度越来越低，受下降重力加速度影响下降重力不断加大，吊绳传送轮受力大转速加快，离心摩擦轮离心力就越大，离心块和凸弧型摩擦减速蹄脱离带爪圆形弹片的爪，顶缘部的凸弧型摩擦减速蹄动配合摩擦减速桶毂所产生的摩擦力就越大，从而自动阻滞和控制吊绳传送轮的放绳及下降速度，实现均速缓慢可控的释放救生绳。当一端绳头下落后、另一端绳头升起，可将救生绳索上的保险带套连在另一个人身体上并扣好锁扣，逃出到楼外，如此往复救生。由于本技术设计采用了上述救生方案，有效地解决了现有的高楼救生装置结构繁复，降速难以控制的问题。亦经过数次试验结果表明，它与现有技术相比，具有结构简单实用，下降速度能自动控制，安全平稳，能往复旋转来回上下，使用简便等优点，适用作高层建筑物救生(安全逃生)装置，以及消防、高空作业、体能训练器械等。以下结合附图和实施例对本技术作进一步详细描述。图I是本技术实施例的结构简图。图2是图I的A-A向视图。图3是图I中离心摩擦轮的穿钉穿连压缩弹簧、离心块和顶部凸弧型摩擦减速蹄的放大结构图。图4是图I中吊绳传送轮的B-B向放大剖视图。图5是图I中离心摩擦轮的放大后视图。附图中各标号为1连挂扣；2救生器主体；3离心摩擦轮；4小径从动齿轮；5大径齿轮；6小径齿轮；7大径主动齿轮；8两侧导向轮；9救生绳；10中心分导轮；11主动齿轮轴；12吊绳传送轮；14传动齿轮轴；15离心轮轴；16离心块；17凸弧型摩擦减速蹄；18摩擦减速桶毂；19保险带；20螺旋压缩弹簧；21穿钉；22带爪圆形弹片。具体实施方式如附附图说明图1-2所示实施例，本技术设有救生器主体2、救生绳9、离心式减速机构、齿轮变速机构、吊绳连接机构，救生绳9是在绳索的两端分别装连有保险带19的救生绳，在救生器主体2的外壳上装连有连挂扣I、内腔装连有离心式减速机构、齿轮变速机构和吊绳连接机构，离心式减速机构连接着齿轮变速机构，齿轮变速机构又连接着吊绳连接机构，吊绳连接机构上装设有救生绳9 ;离心式减速机构是由摩擦减速桶毂18内同轴心的离心轮轴15上装设有离心摩擦轮3，离心摩擦轮3的轮体半径向均布制有3个凹槽，每个凹槽内分别由穿钉21穿连有离心块16和凸弧型摩擦减速蹄17，离心块16是块体中部制有方孔，并在离心轮轴15上装连有带爪圆形弹片22，带爪圆形弹片22上均布制有3个弹爪，带爪圆形弹片22的弹爪配合勾连于离心块16的方孔(也见附图5)，凸弧型摩擦减速蹄17的凸弧顶配合连接摩擦减速毂18的内腔壁，离心摩擦轮3由离心轮轴15装连于救生器主体2其外部罩连摩擦减速桶毂18，摩擦减速桶毂18固定连接于救生器主体2壳内，并在离心摩擦轮的离心轮轴15上装设有连接齿轮变速机构小径从动齿轮4 ;齿轮变速机构是由装连在救生器主体2上的主动齿轮轴11和传动齿轮轴14上分别装设有减速齿轮所组成的三级齿轮变速机构，在传动齿轮轴14同轴装设有不同直径的两个变速齿轮，其中小径齿轮6啮连主动齿轮轴11上装设的大径主动齿轮7、传动齿轮轴14的大径齿轮5啮连离心轮轴15上的小径从动齿轮4 ;吊绳连接机构是由主动齿轮轴11上装连有吊绳传送轮12，相对应位于吊绳传送轮12下部救生器主体2上装连有两侧导向轮8和中心分导轮10所组成，在吊绳传送轮12上嵌装着救生绳9并分别配合连接两侧导向轮8和中心分导轮10。·参见附图I、图4实施例，本技术的吊绳传送轮12的两侧轮体嵌绳的凹槽壁制有凹凸齿状卡槽。参见附图3实施例，本技术的离心式减速机构中离心摩擦轮或是在凹槽内穿钉21穿连的离心块16和顶部凸弧型摩擦减速蹄17的位于叠摞弹簧片16本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型往复式高楼救生器，它设有救生器主体、救生绳，其特征在于，还设有离心式减速机构、齿轮变速机构、吊绳连接机构，救生绳是在绳子的两端分别装连有保险带(19)的救生绳(9)，在救生器主体的外壳上装连有连挂扣(1)、内腔装连有离心式减速机构、齿轮变速机构和吊绳连接机构，离心式减速机构连接着齿轮变速机构，齿轮变速机构又连接着吊绳连接机构，吊绳连接机构上装设有救生绳(9)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：于怀勇，于尚华，
申请(专利权)人：于怀勇，
类型：实用新型
国别省市：