城市燃油车尾气减排系统技术方案

技术编号:8020040 阅读:189 留言:0更新日期:2012-11-29 02:39
本发明专利技术公开了城市燃油车尾气减排系统,其特征在于解决减排问题即尾气排放管的喷口朝下面的水槽,尾气与水混合后,随水流入污水处理站;同时也解决回收利用问题即回收废水中的碳氢化合物变成了沉淀物,含铅化合物、固体颗粒变沉淀物,提取的一氧化碳沉淀物经燃烧后变成二氧化碳,和二氧化碳经处理制成干冰,从氮氧化合物中提取的硝酸和硝酸盐,从二氧化硫提取防腐剂、漂白剂等等。暂不能提取的在沉淀物中集中收藏,待后处理。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及到环保领域的节能减排这一世界性课题,确切的说就是独创性的城市燃油车尾气减排系统
技术介绍
汽车尾气是大气污染的“元凶”,大气污染是毁灭人类生存的“元凶”,人活着只是有一口气,地球活着只是因为有大气层。形成光学烟雾危害主要来自汽车尾气的碳氢化合物和氮氧化合物,形成酸雨的危害主要来自汽车尾气的二氮化硫和悬浮颗粒物。使人喘气不畅的一氧化碳,天变暖的二氧化碳,还有含铅悬浮微粒,据说浮在离地平面一米之内,正好是婴幼儿的活动空间其毒害甚大。现阶段上处理汽车尾气的主要方法是发动机优化技术、催化剂应用技术和净化器应用技术,但是摆在地球人面前防止大气污染的难题,既没有减排回收技术,也没有回收利用技术。
技术实现思路
本专利技术城市燃油车尾气减排系统,提出两个技术方案,以解决减排回收问题和回收利用问题。 减排回收问题的技术方案为以城市外环路及城市内街道的燃油车行驶线路上置水槽或水管于轨线中间,所谓轨线其特征在于,像是有轨却无轨,入城车必须沿轨道线行驶。入城车的尾气排放管的喷口朝下面的水槽,尾气与水混合后,随水流入污水处理站。回收利用问题的技术方案为置于轨线中间的水槽的水流动循环,循环段的长度根据地形决定,循环水流入沉淀池,经机械处理沉淀物,回收化化学元素后水再循环,本方案有益效果在于碳氢化合物变成了沉淀物,含铅化合物、固体颗粒变沉淀物,提取的一氧化碳沉淀物经燃烧后变成二氧化碳,和二氧化碳经处理制成干冰,从氮氧化合物中提取的硝酸和硝酸盐,从二氧化硫提取防腐剂、漂白剂等等。能回收利用的,尽量而为。暂不能提取的在沉淀物中集中收藏,待后处理。本专利技术采用逆向思维使尾气往下喷,与水混合后,有望降低排放量的一半左右,同时该方案的地面流水设计能把地面的微尘(橡胶摩擦产生的悬浮粒子)消除一部分。附图说明图一为本专利技术的汽车排气管配置弯曲管示意图。图二为本专利技术的路面轨线及流水槽示意图。图三为本专利技术的污水循环及回收提取站示意图。图中I、轨道线2、流水槽3、橡塑管4、地下管5、露天水槽6、污水处理站具体实施方式如图所示,本专利技术所表述的减排系统所有燃油车的尾气管必须配置弯曲的耐磨的橡塑管,车轮必须压轨线I行驶,露天水槽处在车底的中间位置。本系统循环流动的污水经总管4分流于露天水槽5入污水处理站6,经处理后回收再利用。 本专利技术所述吸收尾气的水,雨天可以不入回收站,防结冰需加热。权利要求1.城市燃油车尾气减排系统,其特征在于减排系统所有燃油车的尾气管必须配置弯曲的耐磨的橡塑管,车轮必须压轨线行驶,露天水槽处在车底的中间位置。2.本系统循环流动的污水经总管分流于露天水槽入污水处理站,经处理后回收再利用。全文摘要本专利技术公开了城市燃油车尾气减排系统,其特征在于解决减排问题即尾气排放管的喷口朝下面的水槽,尾气与水混合后,随水流入污水处理站;同时也解决回收利用问题即回收废水中的碳氢化合物变成了沉淀物,含铅化合物、固体颗粒变沉淀物,提取的一氧化碳沉淀物经燃烧后变成二氧化碳,和二氧化碳经处理制成干冰,从氮氧化合物中提取的硝酸和硝酸盐,从二氧化硫提取防腐剂、漂白剂等等。暂不能提取的在沉淀物中集中收藏,待后处理。文档编号E01H3/04GK102797237SQ20111013594公开日2012年11月28日 申请日期2011年5月25日 优先权日2011年5月25日专利技术者丁文利 申请人:山东科技职业学院本文档来自技高网...

【技术保护点】
城市燃油车尾气减排系统,其特征在于:减排系统所有燃油车的尾气管必须配置弯曲的耐磨的橡塑管,车轮必须压轨线行驶,露天水槽处在车底的中间位置。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:丁文利
申请(专利权)人:山东科技职业学院
类型:发明
国别省市:

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