电动汽车充电系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种电动汽车充电系统，属于电动车充电领域。该电动汽车充电系统包括电动汽车充电机和超级电容，超级电容的一端连接电源，另一端连接电动汽车充电机的充电控制器的电源输入端，且该充电控制器的电源输出端连接蓄电池的充电端，采用超级电容实现了蓄电池的快速充电；充电控制器的第一信息输入端连接蓄电池，获取蓄电池的性能参数，并根据该性能参数来调节蓄电池的充电状态，实现了快速充电的稳定性且延长了蓄电池的使用寿命。此外，本实用新型专利技术还集成了汽车的运行参数显示以及运行出现异常时的报警功能。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及ー种电动汽车充电系统，特别是ー种可以实现快速稳定充电的电动汽车充电系统。
技术介绍
随着人类在能源方面的认识更加全面和理性，合理、高效的开发和使用新能源越来越为人们所接受。电动汽车由于其清洁环保，作为使用清洁能源的交通工具为大家所青睐。而电动汽车充电慢的问题一直是阻碍电动汽车普及的关键，目前，部分城市只是将其作为公交车试点，远远没有达到一般普及。试点公交车的充电时间一般在几十分钟或数小时，电动车的充电时间长成为推动其发展的最大障碍。但从发展的趋势来看，电动汽车必将以清洁能源的优势占领汽车的大部分市场
技术实现思路
本技术的专利技术目的在于针对上述存在的问题，提供ー种电动汽车充电系统，可以实现电动汽车的蓄电池快速充电。本技术采用的技术方案是这样的一种电动汽车充电系统，包括电动汽车充电机，所述电动汽车充电机中充电控制器的电源输出端连接所述蓄电池的充电端，用于向所述蓄电池充电，其特征在于还包括超级电容，所述超级电容的一端连接电源，另一端连接所述电动汽车充电机的充电控制器的电源输入端。所述电动汽车充电机中充电控制器的第一信息输入端连接蓄电池，用于获取蓄电池的性能參数，将该性能參数进行模数转换，并且根据转换后的性能參数来调整蓄电池的充电状态。该电动汽车充电系统还包括滤波放大电路，所述滤波电路用于对该蓄电池的性能參数进行滤波放大处理并且经将经滤波放大处理后的性能參数发送给该充电控制器。该电动汽车充电系统还包括显示屏，其中所述充电控制器的第二信息输入端组连接电动汽车电控系统且该充电控制器的显示端连接显示屏；所述充电控制器用于从该电动汽车电控系统中获取电动汽车的运行參数，并对该运行參数进行模数转换；所述显示屏用于显示该经模数转换后的运行參数。该电动汽车充电系统还包括语音报警器，所述充电控制器的报警端连接该语音报警器，用于在电动汽车的运行參数异常时语音报警。该电动汽车充电系统还包括存储单元，所述充电控制器的信息输出端还连接该存储单元。该电动汽车充电系统采用CAN总线实现通信，且该CAN总线由多个通信速率不同的CAN通信网络组成，且各CAN通信网络之间通过网关连接。该充电控制器采用ARM微处理器，且ARM微处理器的操作系统采用uC/OS-II操作系统。综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是I、采用超级电容，实现了蓄电池快速充电；2、充电控制器实时获取蓄电池的性能參数，并根据该性能參数来调节蓄电池的充电状态，实现了快速充电的稳定性且延长了蓄电池的使用寿命；3、充电控制器在获取蓄电池的性能參数时对性能參数进行滤波放大处理，消除了车辆的电磁干扰，保证了性能參数获取的准确性；4、充电控制器实时获取汽车的运行參数并由显示屏显示该运行參数，实现了汽车运行状态的实时显示，向汽车与驾驶员提供了良好的人机交互界面；5、采用语音报警器，在汽车运行參数异常时进行语音报警，提请驾驶员注意，避免或者減少了危险事故的发生，提高了汽车运行的安全性；6、采用存储单元，对充电控制器获取的性能參数和运行參数进行存储，以便对电动汽车的评估提供依据，有利于交通管理部门对交通事故进行分析，由此扩大了该电动车充电系统的应用范围；7、电动汽车充电系统采用CAN总线实现通信，并将CAN总线分为多个通信速率不同的CAN通信网络，且各CAN通信网络之间通过网关连接，由此实现了运行參数的实时采集;8、充电控制器采用ARM微处理器，且ARM微处理器的操作系统采用uC/OS-II操作系统，处理能力更好且安全可靠性较好、成本较低。附图说明图I是本技术的电路原理图。具体实施方式以下结合附图，对本技术作详细的说明。为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一歩详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。如图I所示，该电动汽车充电系统包括电动汽车充电机、超级电容、蓄电池、滤波放大电路、显示屏、语音报警器、存储单元和保护电路，其中电源连接超级电容的一端，超级电容的另一端连接电动汽车充电机中充电控制器的电源输入端，充电控制器的电源输出端连接蓄电池的充电端，且蓄电池还通过滤波放大电路连接该充电控制器的第一信息输入端。该超级电容和电动汽车充电机共同作用实现蓄电池的快速中转充电，并且蓄电池的性能參数(诸如充电电压、充电电流和电量等)通过滤波放大电路的滤波放大处理传输给充电控制器，充电控制器将该性能參数进行模数转换，井根据转换后的性能參数来调整蓄电池的充电状态，例如当充电电流过大时充电控制器减小充电电流，当蓄电池中电量过多可能导致过充时停止对蓄电池充电等。在本技术的实施例中，该蓄电池的性能參数包括蓄电池的充电电流、充电电压、电量、工作温度中至少ー个性能參数充电控制器在获取充电电流、充电电压和电量时蓄电池直接通过该滤波放大电路连接该充电控制器；充电控制器在获取工作温度时则需要増加温度传感器，由该温度传感器采集蓄电池的工作温度并且该温度传感器通过滤波放大电路连接该充电控制器。本技术采用超级电容并且对蓄电池的性能參数进行实时监測，从而调整蓄电池的充电状态，不仅实现了蓄电池的快速充电，而且实现了快速充电的稳定性且延长了蓄电池的使用寿命。此外，由于电动汽车在运行过程中不仅要实现内部通信还要与外界保持通信，因此车辆的电磁干扰比较混杂，本技术在性能參数的获取过程中对蓄电池的性能參数进行滤波放大处理，并且由充电控制器进行模数转换处理，消除了电磁干扰，保证了性能參数获取的准确性。其次，该电动汽车充电系统还增加了获取电动汽车的运行參数(诸如电动汽车的刹车、离合、油门、速度和加速度等參数)的功能，将电动汽车的运行參数在显示屏上显示，并且在运行參数出现异常时实现及时报警。该电动汽车充电机的充电控制器的第二信息输入端组连接电动汽车电控系统，并且充电控制器的显示端连接显示屏，报警端连接语音报警器。该充电控制器用于从电动汽车电控系统中获取电动汽车的运行參数并对该运行參数进行模数转换；该显示屏用于显示该电动汽车的运行參数，即实时地显示电动汽车的运行 状态，向电动汽车与驾驶员提供了良好的人机交互界面；该语音报警器用于在电动汽车的运行參数异常时进行语音报警，即在电动汽车出现异常或者可能发生危险时，提请驾驶员注意，避免或者減少了危险事故的发生，提高了汽车运行的安全性。再者，该充电控制器的信息输出端连接存储单元，以将蓄电池的性能參数、电动汽车的运行參数实时存储至存储单元中，以便对电动汽车的评估提供依据，有利于交通管理部门对交通事故进行分析，由此扩大了该电动车充电系统的应用范围。最后，在汽车运行过程中很多运行參数变化非常快，为了实现运行參数的实时采集，电动汽车充电系统采用CAN总线实现通信并且根据各通信节点对实时性要求的不同，将CAN总线通信分为不同级别的CAN通信网络。在本技术的实施例中，将CAN总线通信分为高速CAN通信网络、中速CAN通信网络和低速CAN通信网络三种，其中实时性要求严格的节点组成高速CAN通信网络，其他实时性要求相对较低的节点组成中速CAN通信网络，实时性要求不严格的节点组成低速CAN通信网络，并且通过网关将这三种CAN通信网络连接起来，实现全部本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动汽车充电系统，包括电动汽车充电机，所述电动汽车充电机中充电控制器的电源输出端连接蓄电池的充电端，用于向所述蓄电池充电，其特征在于：还包括超级电容，所述超级电容的一端连接电源，另一端连接所述电动汽车充电机的充电控制器的电源输入端。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：郑武强，唐林，谢锋，陈柄烨，熊开兰，郭锋，
申请(专利权)人：重庆安谐新能源技术有限公司，
类型：实用新型
国别省市：