一种换型发动机进气压力测试用进气封堵装置的换型转动轴，所述进气封堵装置设置并可移动于一移动平台上，包括用于封堵被测发动机进气口的封堵头。所述进气封堵装置的换型转动轴为一由四个工作面形成的长条块状转动轴，所述四个工作面包括：相邻的二工作面分别用于安装封堵头的第一、第二封堵头安装面，所述封堵头安装面上形成连通封堵头的通孔，其余相邻的二工作面别用于与对接座连接的第一、第二对接座抵接面。本实用新型专利技术可用于多款型号发动机在线检测进气压力、变换不同型号发动机时便捷切换封堵头，以与不同型号发动机的进气口相对应。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及机动车发动机测试领域，具体地，本技术涉及一种换型发动机进气压力测试用的进气封堵装置的换型转动轴，所述进气封堵装置的换型转动轴可用于多款型号发动机在线检测进气压力、变换不同型号发动机时，便捷切换所述进气封堵装置的换型转动轴的封堵头，以与不同型号发动机的进气口相对应。
技术介绍
在机动车发动机测试时，需要检测发动机的进气压力。同时为了满足多款型号发动机在线检测的要求，需要切换封堵头与其进气口相对应。以往，多款型号发动机在线检测进气压力、变换不同型号发动机时，其切换所述进气封堵装置的换型转动轴的封堵头不便，从而，难以与不同型号发动机的进气口精确对应。
技术实现思路
为了解决上述问题，本技术的目的是提供一种换型发动机进气压力测试用的进气封堵装置的换型转动轴，所述进气封堵装置的换型转动轴可用于多款型号发动机在线检测进气压力、变换不同型号发动机时便捷切换所述进气封堵装置的换型转动轴的封堵头，以与不同型号发动机的进气口相对应。本技术的技术方案如下一种换型发动机进气压力测试用进气封堵装置的换型转动轴，设置并可移动于一移动平台上，包括用于封堵被测发动机进气口的封堵头，其特征在于，所述进气封堵装置的换型转动轴为一由四个工作面形成的长条块状转动轴，所述四个工作面包括相邻的二工作面分别为用于安装封堵头的第一、第二封堵头安装面，所述封堵头安装面上形成连通封堵头的通孔，其余相邻的二工作面分别为用于与对接座连接的第一、第二对接座抵接面，所述封堵头以3-5个一组、以一定角度相隔分别设置于所述第一、第二封堵头安装面。根据本技术所述的一种换型发动机进气压力测试用进气封堵装置的换型转动轴，其特征在于，在换型转动轴一端设置有与其固定连接、且可转动的摆动气缸8。根据本技术所述的一种换型发动机进气压力测试用进气封堵装置的换型转动轴，其特征在于，所述第一、第二封堵头安装面上设置的封堵头3分别以四个一组，相隔90°角度设置。根据本技术所述的一种换型发动机进气压力测试用进气封堵装置的换型转动轴，其特征在于，所述进气封堵装置的换型转动轴与检测发动机的抵接面为一斜面。根据本技术所述的一种换型发动机进气压力测试用进气封堵装置的换型转动轴，其特征在于，所述换型转动轴一端通过一旋转支撑架及轴套连接摆动气缸。根据本技术所述的一种换型发动机进气压力测试用进气封堵装置的换型转动轴，其特征在于，形成于所述封堵头安装面上、连通封堵头的通孔周缘形成有与对接座对接用的长圆型凹槽。根据本技术所述的一种换型发动机进气压力测试用进气封堵装置的换型转动轴，其特征在于，形成于所述封堵头安装面上、连通封堵头的通孔设置有密封垫圈。在发动机换型(即，检测不同型号发动机，进行封堵头的切换)时，转动摆动气缸8，摆动气缸8带动所述换型转动轴端通过一旋转支撑架和轴套的连接转过90°，即可使得相间90°角度设置的另一组封堵头3，堵住换型发动机的进气口，完成封堵头的切换。移动平台I上设置第一和第二气缸，第一 缸2B用于推动封堵头,第二气缸2A,2C带动进气对接座9与换型转动轴连接。封堵头3用于封堵住发动机的进气口。进气压力传感器5与封堵头3连通以可以测试发动机进气口的压力。第二气缸2A，2C带动进气对接座与换型转动轴连接，连通的进气压力传感器可以测试发动机进气口的压力。气动球阀安装在进气对接座上，气动球阀另一端通过进气方管和消音器连接，气动球阀用于控制发动机的呼吸，根据测试需要打开或者关闭发动机排气口和外界大气的通路。密封垫圈在磨损时可以更换。封堵头与被测发动机的进气口外形贴合，配合密封圈后可有效防止漏气，进气压力传感器靠近被测件，故能实现自动及准确。进气对接座缩回时，摆动气缸带动换型转动轴转动换型，进气对接座再前进对接上，换型完成，换型转动轴转动到位时有旋转挡块可调，各连接件间有O型圈密封。本技术的一种换型发动机进气压力测试用的进气封堵装置的换型转动轴可实现快速检测，准确度高；结构简单，便于安装维护；易损件更换方便。附图说明图I为本技术的一种换型发动机进气压力测试用的进气封堵装置示意图。图2A，B分别为本技术换型发动机进气压力测试用的进气封堵装置的换型转动轴第一封堵头安装面的主视图和A-A剖视图。图3为本技术换型发动机进气压力测试用的进气封堵装置的换型转动轴第二封堵头安装面的主视图。图4A，B分别为本技术换型发动机进气压力测试用的进气封堵装置的换型转动轴与对接座的第一抵接面的主视图及D-D剖视图。图5为本技术换型发动机进气压力测试用的进气封堵装置的换型转动轴与对接座的第二抵接面的主视图。图6为本技术的一种换型发动机进气压力测试用的进气封堵装置的换型转动轴立体图。图中，I为移动平台，2A-2C为设直于移动平台I上的气缸，3为封堵头，4为封堵头3上设置的密封圈，5为与封堵头3连通的压力传感器，6为气动球阀，其一端通过软管和封堵头连接，压力传感器安装在软管上靠近气动球阀一端，气动球阀6另一端通过气管和滤清器连接，8为在移动平台I侧端设置的可转动的摆动气缸，9为进气对接座，10为换型转动轴，11A，IlB分别为第一、第二封堵头安装面，12A，12B分别为第一、第二对接座抵接面。具体实施方式以下，参照附图，以实施例具体说明本技术的换型发动机进气压力测试用的进气封堵装置的换型转动轴。实施例I一种换型发动机进气压力测试用进气封堵装置的换型转动轴，包括设置并可移动于固定支架上的移动平台1，成二组设置于移动平台I 一端换型转动轴上、用于封堵被测发动机进气口的封堵头3，所述二组封堵头3以90°角度相隔设置。设置于二组封堵头3后侧的气缸2A, 2B, 2C,第一气缸2B用于推动封堵头,第二气缸2A-2C带动进气对接座9与换型转动轴连接。设置于封堵头后侧、并与封堵头3连通的压力传感器5及气动球阀6，所述进气压力传感器5用于测试发动机进气口的压力，所述气动球阀6根据测试需要打开或者关闭发动机排气口和外界大气的通路，用于控制发动机的呼吸。设置在换型转动轴10—端、与其固定连接、且可转动的摆动气缸8。 所述二组封堵头3相隔90°角度，沿径向设置于换型转动轴10上。所述与封堵头3连通的压力传感器5及气动球阀相邻设置。所述气动球阀6 —端通过软管和封堵头连接，另一端和滤清器连接。所述气动球阀6 —端通过软管和封堵头连接，另一端通过进气方管和消音器连接。所述滤清器设置在气动球阀6的球阀连接件尾部。所述进气对接座9内设置有中通孔，该中通孔直接连通进气压力传感器和气动球阀。所述二组封堵头分别为C14T封堵头和C15VVI7C14封堵头。所述换型转动轴一端通过一旋转支撑架及轴套连接摆动气缸。根据本技术，移动平台I上设置气缸2A，2B，2C，第一气缸2B用于推动封堵头，第二气缸2A，2C带动进气对接座9与换型转动轴连接。封堵头3用于封堵住发动机的进气口。进气压力传感器5与封堵头3连通以可以测试发动机进气口的压力。气动球阀6安装在移动平台I上，气动球阀6用于控制发动机的呼吸，根据测试需要打开或者关闭发动机排气口和外界大气的通路。滤清器用于发动机高速旋转的时候进气过滤。0形圈4在磨损时可以更换。封堵头3与被测发动机的进气口外形贴合，配合密封圈4后可本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种换型发动机进气压力测试用进气封堵装置的换型转动轴，设置并可移动于一移动平台上，包括用于封堵被测发动机进气口的封堵头，其特征在于，所述进气封堵装置的换型转动轴为一由四个工作面形成的长条块状转动轴，所述四个工作面包括：相邻的二工作面分别用于安装封堵头的第一、第二封堵头安装面，所述封堵头安装面上形成连通封堵头的通孔，其余相邻的二工作面别用于与对接座连接的第一、第二对接座抵接面，所述封堵头以3？5个一组、以一定角度相隔分别设置于所述第一、第二封堵头安装面。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王立，
申请(专利权)人：上海华依科技发展有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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