一种制造定径部件的方法，尤其用于汽车排放系统，采用下述步骤：首先，设置管（１０），该管沿其纵向轴线具有焊缝（１２）。检测焊缝（１２）定位在管（１０）的外周的哪一点。随后，管（１０）沿周向方向导向，使得焊缝（１２）位于限定位置。最后，定径该管（１０），同时焊缝（１２）由楔形爪（２４）覆盖。一种用于汽车排放系统的部件，尤其是用于基质的壳体（１０），包括外壳，沿着该外壳的纵向轴线具有焊缝（１２），在其外表面上具有楔形爪（２４）的多对夹持位置，其中，焊缝（１２）位于楔形爪（２４）的两个爪位置内。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种制造定径部件的方法，尤其用于汽车排放系统。本专利技术 也涉及一种用于汽车排放系统的部件，尤其涉及用于基质的壳体。
技术介绍
"定径"被理解为一种方法，在该方法中，采用塑料可变形材料的通常 为细长且大体为管状的部件沿径向方向被加压并由此产生塑性变形，从而获 得特定的内部直径。该方法例如用于将陶瓷基质诸如用于排放系统的柴油颗 粒过滤器或者催化剂容纳在壳体中。该壳体设置成内直径稍微大于基质外直 径的管，加上通常环绕该基质的支承垫的壁厚。将该基质与支承垫共同插入 壳体，并且对壳体进行校正或减小，由此，将壳体的内直径减小至基质和支 承垫在摩擦作用下牢固地保持在壳体中的程度。通常使用的壳体采用片状金属带制成，其两个纵向边缘通过焊缝彼此连 接，由此形成管。该焊缝平行于壳体的纵向轴线延伸。已经发现，该焊缝会 在定径期间导致问题并且产生相对较高的废品率。在一些部件中，在定径期 间，焊缝附近的壳体会破裂。这导致焊缝被推入壳体内部，由此破坏容纳在 壳体中的基质。
技术实现思路
本专利技术的目的在于改善定径方法，从而减小废品率。在根据本专利技术解决这一目的的方案中，提供一种制造定径部件的方法，尤其用于汽车排放系统，采用下述步骤设置管，该管沿其纵向轴线具有焊 缝。然后，检测焊缝定位在管的外周的哪一点。随后，管沿周向方向定向， 使得焊缝位于特定点。然后，定径该管，同时焊缝由夹持爪覆盖。本专利技术基 于下述发现，在定径期间，焊缝会导致出现问题，尤其在其自由地定位在用 于定径该管的两个夹持爪之间时。但是，当该管沿周向方向定向使得焊缝位于夹持爪附近时，可实现非常校的废品率。焊缝的检测可通过任何适当的传感器实现，例如光学、感应或者机械传 感器。也可将焊缝标记成彩色，从而有利于光学检测。该方法可执行为使得焊缝总是与单一特定点定向对齐，即相对于特定夹 持爪。可选择地，管只可定向至使得焊缝处于被相应的最近的夹持爪覆盖的 程度。根据本专利技术，也提供一种用于汽车排放系统的部件，尤其是用于基质的 壳体，包括外壳，沿着该外壳的纵向轴线具有焊缝，在其外表面上具有夹持 爪的若千对夹压部位，其中，焊缝位于夹持爪的两个夹压部位内。附图说明下面将参照附图所示的实施例说明本专利技术，其中图1示意性地示出本专利技术的方法的第一步骤；图2示意性地示出本专利技术的方法的第二步骤；图3示意性地示出本专利技术的方法的第三步骤；以及图4示意性地示出本专利技术的方法的第四步骤。附图标记列表10 管12 焊缝14 切割工具16 传感器18 支承辊20 驱动辊22 马达24 夹持爪26 基质28 支承垫具体实施方式图1示出采用金属制造的管10。通过弯折和焊接片状金属带来制造该 管。片状金属带的纵向边缘其中的两个通过焊缝12彼此连接。管10可通过示意性地示出的切割工具14而形成为所需的长度。"切割工具"这里当然也 可理解为激光切割器。当弯折之前片状金属带已经具有所需的长度时，该步 骤可被省略。图2示意性地示出多个传感器16,它们扫描管10以得到焊缝12的位置。 传感器16能够感应性地、光学地、机械地或者采用一些其他适当的方式扫 描管10。可选择地，可使用单个传感器，使管进行旋转直到传感器检测到焊 缝。图3示意性地示出焊缝12的位置沿周向方向按照需要进行定向。为此 目的，管10由两个辊支承，其中一个辊作为支承辊18,另一个辊作为驱动 辊20。该驱动辊也由马达22驱动，使管IO将围绕其纵向轴线旋转，使得焊 缝12沿周向方向与所示的特定位置定向对齐。管IO可为此目的执行的旋转 的量和方向取决于管的周向上的焊缝的先前检测到的位置。可选择地，可在按照一定长度切割之前正确地定向该管。当随后该管确 保不再会不受控地沿周向方向旋转时，可省略以后对焊缝位置的检测。图4示意性地示出如何借助夹持爪24定径管10。夹持爪24围绕管10的 周向分布并且向内部施加径向压力，由此使得管10被加压。采用这种方式， 示意性地示出的具有支承垫28的基质26牢固地安装在管中。焊缝12的定 向对齐可确保该焊缝位于夹持爪24的"下方"，优选地在中心处。权利要求1、一种制造尤其用于汽车排放系统的定径部件的方法，包括下述步骤-制备一根管(10)，该管沿其纵向轴线具有一焊缝(12)；-检测该焊缝(12)位于该管(10)外周上的哪一位置；-沿周向方向这样定向该管(10)，使得其焊缝(12)位于特定点；-定径该管(10)，此时，所述焊缝(12)由一夹持爪(24)覆盖。2、 根据权利要求1所述的方法，其特征在于，采用光学的方式实现对 焊缝(12)的检测。3、 根据权利要求1所述的方法，其特征在于，采用感应的方式实现对 焊缝(12)的检测。4、 根据权利要求1所述的方法，其特征在于，釆用机械的方式实现对 焊缝(12)的检测。5、 根据前述任一权利要求所述的方法，其特征在于，仅存在一个预定点。6、 根据前述任一权利要求所述的方法，其特征在于，存在多个预定点， 预定点的数量小于夹持爪的数量。7、 根据权利要求1至4任一项所述的方法，其特征在于，预定点与夹 持爪(24)的数量一样多。8、 一种用于汽车排放系统的部件，尤其是用于基质的壳体(10)，包括 一外壳，该外壳沿其纵向轴线具有一焊缝(12),在其外表面上具有供夹持 爪(24)夹压用的多对夹压部位，其中，焊缝(12)位于夹持爪(24)的两 个夹压部位内。全文摘要一种制造定径部件的方法，尤其用于汽车排放系统，采用下述步骤首先，设置管(10)，该管沿其纵向轴线具有焊缝(12)。检测焊缝(12)定位在管(10)的外周的哪一点。随后，管(10)沿周向方向导向，使得焊缝(12)位于限定位置。最后，定径该管(10)，同时焊缝(12)由楔形爪(24)覆盖。一种用于汽车排放系统的部件，尤其是用于基质的壳体(10)，包括外壳，沿着该外壳的纵向轴线具有焊缝(12)，在其外表面上具有楔形爪(24)的多对夹持位置，其中，焊缝(12)位于楔形爪(24)的两个爪位置内。文档编号B21C37/30GK101277773SQ200680036354 公开日2008年10月1日 申请日期2006年9月26日 优先权日2005年9月29日专利技术者埃里克·福斯特, 彼得·克罗纳 申请人:埃姆肯技术德国(奥格斯堡)有限责任公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种制造尤其用于汽车排放系统的定径部件的方法，包括下述步骤：－制备一根管（１０），该管沿其纵向轴线具有一焊缝（１２）；－检测该焊缝（１２）位于该管（１０）外周上的哪一位置；－沿周向方向这样定向该管（１０），使得其焊缝（１２）位于特定点；－定径该管（１０），此时，所述焊缝（１２）由一夹持爪（２４）覆盖。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
【专利技术属性】
技术研发人员：彼得克罗纳，埃里克福斯特，
申请(专利权)人：埃姆肯技术德国奥格斯堡有限责任公司，
类型：发明
国别省市：DE[德国]
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。