切分轮制造技术

本实用新型专利技术公开了一种切分轮，轮体包括轮缘和母体，轮缘和母体采用分体式结构，两者通过螺纹或键连接，当轮缘被磨损报废后，只需更换轮缘部分，而无需更换整个切分轮，大大降低了轧钢企业的生产成本；通过在轮体内腔设置顶圈，可方便的拆卸轴承孔内报废的轴承外环，实现了切分轮母体的重复利用；本实用新型专利技术的切分轮与现有的切分轮相比，使用成本降低了２／３。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种切分轮，具体地说是一种在采用切分轧制的方法生产圆钢、小 螺纹钢等场合使用的切分轮。技术背景在钢铁制造行业中，各钢厂对小螺纹钢的生产普遍采用切分轧制的方法，切分则是 通过切分导卫来完成的，轧件被切分轮一分为二 (三或四)，切分轮的轮缘既是关键部件 又是易损部件，现有的切分轮如图1所示，其结构为整体部件，即切分轮的轮缘1与切 分轮母体是整体结构，其工作过程及原理如图2所示，两个切分轮相向转动，轮缘相对， 由于两轮缘形成的夹角与两个轧件2形成的夹角不同，从而把轧件分开，轧件与切分轮 始终接触，因为红热轧件通过切分轮速度极快，因此轮缘损坏极快，导致切分轮更换频 繁；现有的三切分轮如图3所示，其工作过程与两切分轮相同。此外，切分轮母体内的 两套轴承也是易损部件，需经常更换，因现有切分轮的结构原因，使得轴承外环4很难 从轮体的轴承孔7卸下，导致整个切分轮与轴承一起报废，极大地增加了轧钢企业的生 产成本，也给社会资源造成了极大的浪费。
技术实现思路
本技术是为避免上述现有技术所存在的不足之处，提供一种新结构的切分轮， 此种切分轮的轮缘部分与母体部分为分体式结构，可方便地更换轮缘这种易损部件，避 免因轮缘损坏而导致整个切分轮被报废。本技术解决技术问题采用如下技术方案切分轮，圆环形轮体包括轮缘部分和母体部分，母体内两侧设有轴承孔，轴承孔与 轴承外环紧密配合，所述轮缘和母体为分体式结构。 本技术的结构特点也在于所述轮缘与母体通过螺纹连接，并在母体上设有用于对轮缘进行限位的定位端面。 所述轮缘与母体通过键连接，并在母体上设有用于对轮缘进行限位的定位端面。 所述轮缘上开设有用于将轮缘在母体上进行安装和拆卸的槽。在圆环形轮体内腔的圆周面上，按等分开设有三个轴向的凹槽，相应的，设置一个 圆环形的顶圈，顶圈的外圆周面与轮体内腔的圆周面小间隙配合，并在顶圈的外圆周面 上按等分设置有三个凸起，所述凸起嵌插在凹槽内。与己有技术相比，本技术的有益效果体现在-1、本技术切分轮的轮缘部分与母体部分为分体式结构，轮缘通过螺纹或键与母体连接，这样，可方便地更换轮缘这种易损部件，避免因轮缘损坏而导致整个切分轮被 报废，降低了轧钢企业的生产成本。2、圆环形轮体内腔的圆周面上，按等分开设有三个轴向的凹槽，相应的，在轮体内 腔设置有一个圆环形的顶圈，在顶圈的外圆周面上按等分设置有三个凸起，凸起嵌插在 凹槽内，当需要从轮体内腔拆卸轴承的外环时，从轴承外环的另一面敲击顶圈，通过顶 圈上三个凸起对作用力的传导， 一方面增加了轴承外环的受力面积，另一方面也使得轴 承外环受力均匀，从而实现轻松的将轴承外环从轴承孔里卸下。附图说明图1为现有切分轮的剖视图。图2为现有两切分轮的工作状态剖视图。图3为现有三切分轮的工作状态剖视图。图4为本技术第一实施例切分轮的剖视图。图5为本技术第一实施例轮缘的主视图。图6为本技术第一实施例三切分轮轮缘的剖视图。图7A为本技术第一实施例切分轮母体的主视图。图7B为图7A的剖视图。图8A为本技术顶圈的主视图。图8B为顶圈的剖视图。图9A为本技术第二实施例轮缘的主视图。 图9B为图9A的剖视图。图io为本技术第二实施例切分轮母体的剖视图。图中标号1、轮缘，2、轧件，3、母体，4、轴承外环，5、定位端面，6、槽，7、 轴承孔，8、轮体内腔，9、凹槽，10、顶圈，11、凸起。以下通过具体实施方式，并结合附图对本技术作进一步说明。具体实施方式实施例1:图4所示，本实施例的切分轮为圆环形轮体，轮体包括轮缘1和母体3 两部分，母体内两侧设有轴承孔7，轴承孔与轴承外环4紧密配合，轮缘1和母体3通过 螺纹相连接，母体的外圆周面可设置为法兰式结构，即在母体的外圆周面上设有用于对 轮缘1进行限位的定位端面5，定位端面5起着两个作用， 一是保证两个切分轮的轮缘 部分正相对，不能错位；二是保证在工作过程中轮缘不会从母体上偏离，因为工作时， 轮缘与轧件之间产生较大的摩擦力，轮缘在母体上会越拧越紧。在设置轮缘与母体上的螺纹时，应当做到，需采用正反丝防止轮缘与母体发生自动退丝，即应保证轮缘在轧件 的摩擦力作用下，顺着螺纹朝定位端面5的方向越拧越紧。具体设置时，如图5所示， 还可在轮缘l的端面开设槽6，用于将轮缘在母体上进行安装和拆卸。图6所示，同理， 三切分轮的轮缘与母体也可为分体式结构，轮缘与母体的连接方式同两切分轮。现有的切分轮如图1所示，工作时，轴承也是易损部件，因为切分轮使用的是圆锥 滚子轴承，轴承外环4紧密安装在轮体的轴承孔7内，当轴承损坏时，轴承外环4很难 从轮体的轴承孔卸下，导致整个切分轮报废。参见图7A、图7B，本技术的切分轮，在轮体内腔8的圆周面上，按等分开设 有三个轴向的凹槽9，相应的，如图8A、图8B所示，设置一个圆环形的顶圈10，顶圈 10的外圆周面与轮体内腔8的圆周面小间隙配合，在顶圈10的外圆周面上按等分设置三 个凸起ll，安装时，凸起11嵌插在凹槽9内。当轴承磨损不能再使用时，需将轴承外环 4逐个卸下，此时，可从待卸轴承外环的另一侧敲击顶圈10，顶圈上的凸起ll一方面可 以传导作用力，另一方面可以均匀分布作用力，从而可以轻松的将轴承外环4从轴承孔7 内卸下，同样的，可卸下另一个轴承外环。实施例2:参见图9A、图9B、图10，本实施例轮缘1与母体3也采用分体式结构， 轮缘1与母体3的连接方式为键连接，其余同实施例l。本技术通过将轮缘与母体采用分体式结构，当轮缘磨损后，只需将轮缘部分更 换，实现了节约，降低了成本，且轮缘的加工比整体切分轮的加工简单，重量减轻了2/3， 价格只有整体切分轮的1/3;另外，在轮体内腔设置了顶圈，可方便的拆卸轴承孔内报废 的轴承外环，实现了切分轮母体的重复利用。权利要求1、切分轮，圆环形轮体包括轮缘部分和母体部分，母体内两侧设有轴承孔，轴承孔与轴承外环紧密配合，其特征是，所述轮缘(1)和母体(3)为分体式结构。2、 根据权利要求1所述的切分轮，其特征是，所述轮缘与母体通过螺纹连接，并在母体上设有用于对轮缘进行限位的定位端面(5)。3、 根据权利要求1所述的切分轮，其特征是，所述轮缘与母体通过键连接，并在母体上设有用于对轮缘进行限位的定位端面(5)。4、 根据权利要求2所述的切分轮，其特征是，所述轮缘上开设有用于将轮缘在母体上进行安装和拆卸的槽(6)。5、 根据权利要求1所述的切分轮，其特征是，在圆环形轮体内腔(8)的圆周面上，按等分开设有三个轴向的凹槽(9)，相应的，设置一个圆环形的顶圈(10)，顶圈的外圆周面与轮体内腔的圆周面小间隙配合，并在顶圈的外圆周面上按等分设置有三个凸起(11),所述凸起(11)嵌插在凹槽(9)内。专利摘要本技术公开了一种切分轮，轮体包括轮缘和母体，轮缘和母体采用分体式结构，两者通过螺纹或键连接，当轮缘被磨损报废后，只需更换轮缘部分，而无需更换整个切分轮，大大降低了轧钢企业的生产成本；通过在轮体内腔设置顶圈，可方便的拆卸轴承孔内报废的轴承外环，实现了切分轮母体的重复利用；本技术的切分轮与现有的切分轮相比，使用成本降低了2/3。文档编号B21B39/14GK201208617SQ200本文档来自技高网...

【技术保护点】
切分轮，圆环形轮体包括轮缘部分和母体部分，母体内两侧设有轴承孔，轴承孔与轴承外环紧密配合，其特征是，所述轮缘（１）和母体（３）为分体式结构。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：冯亮，
申请(专利权)人：冯亮，
类型：实用新型
国别省市：34[中国|安徽]