一种驱动轴中外球笼的密封保护结构制造技术

本实用新型专利技术属于汽车零部件技术领域，提供了一种驱动轴中外球笼的密封保护结构，包括壳体以及设置在壳体内的保持架，钢球以及星形套，所述的壳体上连接有输出轴，壳体上安装有护圈，护圈呈C字形，所述的护圈上具有容纳空间，在容纳空间安装有密封圈，在输出轴未端上开设有连接孔，输出轴的未端部上开设有轴向渐开形花键。本实用新型专利技术的优点在于通过护圈将整个外球笼最薄弱的位置进行保护，同时密封圈可以将外部的污染物阻挡在壳体外，减少磨损，提高了外球笼的使用寿命，同时轴向渐开形花键提高了承载能力，保证了外球笼运行稳定性。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车零部件
，涉及一种驱动轴中外球笼的密封保护结构。
技术介绍
为了使汽车动力传递，均会使用到驱动轴总成，目前采用最多的是球笼式驱动轴总成，此种驱动轴总成不论是圆弧球道或是直球道都较好地解决了等速传动问题，并且传递工作角度大，效率高。现有的外球笼的缺点是外部的灰尘容易进入到外球笼内，容易造成磨损，承载能力差，减少了外球笼的使用寿命。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，而提供一种结构简单，·本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为一种驱动轴中外球笼的密封保护结构，包括壳体以及设置在壳体内的保持架，钢球以及星形套，所述的壳体上连接有输出轴，其特征在于，所述的壳体上安装有护圈，所述的护圈呈C字形，所述的护圈上具有容纳空间，在容纳空间安装有密封圈，在输出轴未端上开设有连接孔，输出轴的未端部上开设有轴向渐开形花键。这里通过护圈将整个外球笼最薄弱的位置进行保护，同时密封圈可以将外部的污染物阻挡在壳体外，减少磨损，提高了外球笼的使用寿命，轴向渐开形花键提高了承载能力，保证了外球笼运行稳定性。为优化上述方案采取的措施具体包括在上述的一种驱动轴中外球笼的密封保护结构中，所述的壳体的另一端上连接有中间轴，在壳体上安装有防尘体，所述的防尘体具有交替连接波峰和波谷，在防尘体与中间轴、壳体之间均设置有卡箍。这里通过卡箍可以保证防尘体具有一定弹性变形空间，又可以相对增加防尘体与壳体之间的弹性力。在上述的一种驱动轴中外球笼的密封保护结构中，所述的输出轴的长度为116mm，两个卡箍的间距为71. 5mm。与现有技术相比，本技术的优点在于通过护圈将整个外球笼最薄弱的位置进行保护，同时密封圈可以将外部的污染物阻挡在壳体外，减少磨损，提高了外球笼的使用寿命，同时轴向渐开形花键提高了承载能力，保证了外球笼运行稳定性。附图说明图I是本驱动轴中外球笼的密封保护结构示意图。具体实施方式以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。图中，壳体I ;保持架2 ;钢球3 ;星形套4 ;输出轴5冲间轴6 ;防尘体7 ;卡箍8 ；护圈9 ;容纳空间9a ;连接孔10 ;轴向渐开形花键11 ;密封圈12。如图I所示，本驱动轴中外球笼的密封保护结构，包括壳体I以及设置在壳体I内的保持架2，钢球3以及星形套4，壳体I上连接有输出轴5，壳体I的另一端上连接有中间轴6，在壳体I上安装有防尘体7，防尘体7具有交替连接波峰和波谷，在防尘体7与中间轴6、壳体I之间均设置有卡箍8,这里输出轴5的长度为116mm,两个卡箍8的间距为71. 5mm为最佳，既能保证工作稳定性，又能起到良好的防尘密封保护能力，卡箍8可以保证防尘体7具有一定弹性变形空间，又可以相对增加防尘体7与壳体I之间的弹性力。壳体I上安装有护圈9，护圈9呈C字形，护圈9上具有容纳空间9a，在容纳空间9a安装有密封圈12，在输出轴5未端上开设有连接孔10，输出轴5的未端部上开设有轴向渐开形花键11，护圈9将整个外球笼最薄弱的位置进行保护，同时密封圈12可以将外部的污染物阻挡在壳体I外，减少磨损，提高了外球笼的使用寿命，轴向渐开形花键11提高了承载能力，保证了外球笼运行稳定性。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术精神作举例说明。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本技术的精神所定义的范围。权利要求1.ー种驱动轴中外球笼的密封保护结构，包括壳体(I)以及设置在壳体(I)内的保持架(2)，钢球(3)以及星形套(4)，所述的壳体(I)上连接有输出轴(5)，其特征在于，所述的壳体(I)上安装有护圈(9)，所述的护圈(9)呈C字形，所述的护圈(9)上具有容纳空间(9a)，在容纳空间(9a)安装有密封圈(12)，在输出轴(5)未端上开设有连接孔(10)，输出轴(5)的未端部上开设有轴向渐开形花键(11)。2.根据权利要求I所述的ー种驱动轴中外球笼的密封保护结构，其特征在于，所述的壳体(I)的另一端上连接有中间轴出)，在壳体(I)上安装有防尘体(7)，所述的防尘体(7)具有交替连接波峰和波谷，在防尘体⑵与中间轴(6)、壳体⑴之间均设置有卡箍(8)。3.根据权利要求I所述的ー种驱动轴中外球笼的密封保护结构，所述的输出轴(5)的长度为116mm,两个卡箍(8)的间距为71. 5mm。专利摘要本技术属于汽车零部件
，提供了一种驱动轴中外球笼的密封保护结构，包括壳体以及设置在壳体内的保持架，钢球以及星形套，所述的壳体上连接有输出轴，壳体上安装有护圈，护圈呈C字形，所述的护圈上具有容纳空间，在容纳空间安装有密封圈，在输出轴未端上开设有连接孔，输出轴的未端部上开设有轴向渐开形花键。本技术的优点在于通过护圈将整个外球笼最薄弱的位置进行保护，同时密封圈可以将外部的污染物阻挡在壳体外，减少磨损，提高了外球笼的使用寿命，同时轴向渐开形花键提高了承载能力，保证了外球笼运行稳定性。文档编号F16D3/84GK202545632SQ20122019030公开日2012年11月21日 申请日期2012年4月22日 优先权日2012年4月22日专利技术者叶祥宝 申请人:宁波纬尚汽车零部件有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种驱动轴中外球笼的密封保护结构，包括壳体(1)以及设置在壳体(1)内的保持架(2)，钢球(3)以及星形套(4)，所述的壳体(1)上连接有输出轴(5)，其特征在于，所述的壳体(1)上安装有护圈(9)，所述的护圈(9)呈C字形，所述的护圈(9)上具有容纳空间(9a)，在容纳空间(9a)安装有密封圈(12)，在输出轴(5)未端上开设有连接孔(10)，输出轴(5)的未端部上开设有轴向渐开形花键(11)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：叶祥宝，
申请(专利权)人：宁波纬尚汽车零部件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：