一种滑块及具有该滑块的玻璃升降器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种滑块及具有该滑块的玻璃升降器。一种滑块，所述滑块包括底面和相互背离的上、下侧面，所述滑块的上、下侧面上设有一一对应的且向相互背离方向凸出的并具有弹性的拱形凸起，所述滑块的底面上且位于上、下侧面的对称中心面的两侧分别设有两个具有弹性的凸台，且对称中心面一侧的两个凸台的连线与另一侧的两个凸台的连线相对于对称中心面对称。本实用新型专利技术结构简单，性能高，具有很高的实用价值。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种玻璃升降器，具体地涉及玻璃升降器的滑块结构。
技术介绍
目前很多门窗玻璃升降器的滑块都是圆形结构，升降器工作时，圆形结构的滑块在导轨里来回滑动，并支撑导轨带动玻璃上下运动，但是滑块与导轨的两侧壁是线接触，接触面积太少，且滑块与导轨两侧的接触压力不等，容易导致滑块磨损，使升降器运行不平稳，为了解决升降器因上述结构的滑块而导致运行不平稳的问题，专利号为ZL200920141010. I的专利申请公开了一种汽车玻璃升降器，如图I所示，其中主臂或副臂la，转轴lb，滑块lc，导轨ld，转轴Ib —端与主臂或副臂Ia固定，另一端置于滑块Ic内，滑块Ic在导轨Id里滑动，其滑块Ic的完整结构如图2所示，其结构大致设计成为方形结构，与导轨Id接触为面接触，以解决升降器运行不平稳的问题，但是这种结构的滑块对导轨内 槽的尺寸精度要求非常高，使其在配合时存在两个问题，一个是滑块面与导轨面接触过紧导致摩擦阻力过大，玻璃升降时出现卡滞、异响等问题；另一个问题是滑块面与导轨面之间存在间隙，玻璃升降时出现异响、晃动等问题。
技术实现思路
本技术的目的之一为解决现有滑块在导轨中运行不畅，提供一种新型的滑块，以使滑块在导轨中运动平稳顺畅，不会导致与滑块相连的其它零部件因滑块结构设计缺陷而出现异响。本技术的一种滑块，所述滑块包括底面和相互背离的上、下侧面，所述滑块的上、下侧面上设有一一对应的且向相互背离方向凸出的并具有弹性的拱形凸起，所述滑块的底面上且位于上、下侧面的对称中心面的两侧分别设有两个具有弹性的凸台，且对称中心面一侧的两个凸台的连线与另一侧的两个凸台的连线相对于对称中心面对称。经过进一步改进，所述拱形凸起的垂直于上、下侧面宽度方向的截面为拱形。经过进一步改进，所述上、下侧面各设有两个拱形凸起，且分别分布在上、下侧面的长度方向的两端。经过进一步改进，所述上、下侧面各设有一个拱形凸起，且分布在上、下侧面的长度方向的中间位置。经过进一步改进，所述拱形凸起为中空的拱桥形状。经过进一步改进，所述滑块还包括与底面相背离的背面，所述滑块为弹性材料制成，所述背面形成有向底面凹陷使底面凸出以形成凸台的凹槽。经过进一步改进，所述滑块还包括相互背离的左、右侧面，且左、右侧面的长度方向与上、下侧面的长度方向和宽度方向垂直，所述左、右侧面上各设有一凹弧面，所述凹弧面分布在左、右侧面的长度方向的中间，所述凹弧面投影在垂直于上、下侧面宽度方向的面上的轮廓为弧形。经过进一步改进，所述滑块的上、下侧面在长度方向的长度大于左、右侧面在长度方向的长度。通过本技术的滑块的技术方案可知，所述滑块的上、下侧面设有一一对应的且向相互背离方向凸出的并具有弹性的拱形凸起，当滑块安装在玻璃升降器的导轨中后，滑块依靠拱形凸起与导轨的侧壁接触，且拱形凸起具有弹性，故安装后拱形凸起有一定的变形，即增大与导轨的接触面积，但是没有使滑块的整个上、下侧面与导轨的侧壁接触，因而既可保证滑块的上、下侧面与导轨的侧壁可靠接触，也可保证装配后滑块的上、下侧面与玻璃升降器导轨的侧壁不会出现间隙或过紧的不良现象；滑块的底面设有四个具有弹性的凸台，依靠滑块的四个凸台与导轨的底壁接触，可以减少滑块的底面与导轨底壁的接触面积，增加滑块在导轨中运动的顺畅性，且其中两个凸台的连线与另外两个凸台的连线对称分布在上、下侧面的对称中心面的两侧，故可以使滑块的底面与导轨的底壁稳定地接触，装配后滑块的底面与玻璃升降器导轨的底壁也不会出现间隙或过紧的不良现象；综合可知滑块设有拱形凸起和凸台可以使玻璃升降器运行平稳顺畅，不会因滑块结构设计缺陷而出现异响现象，同时滑块也不易磨损。本技术的另一目的为解决现有玻璃升降器运行不平稳、使其出现异响的问题而提供一种新型的玻璃升降器，所述玻璃升降器包括主臂、与主臂一端固定连接的齿板、与主臂通过轴销交叉连接并可与主臂相对转动的副臂、定导轨、与定导轨平行设置的动导轨、及分别与主臂另一端和副臂两端连接的三个滑块，所述与主臂相连的滑块卡在动导轨中并可沿动导轨移动，所述与副臂两端连接的滑块分别卡在动导轨和定导轨中并可分别沿动导轨和定导轨移动，所述玻璃升降器的三个滑块中的至少一个为本技术所述的滑块。经过进一步改进，所述玻璃升降器还包括一可驱动齿板的电机。通过本技术的玻璃升降器的技术方案可知，玻璃升降器的滑块具有本技术的滑块，因而玻璃升降器在工作中能稳定地运动，且不会因滑块而出现卡滞和异响的问题。附图说明图I为现有技术玻璃升降器的主臂或副臂与导轨连接的局部示意图。图2为现有技术玻璃升降器的滑块视图。图3为本技术提供的一种滑块的一种实施方式的立体图。图4为本技术提供的一种滑块的一种实施方式的另一角度的立体图。图5为本技术提供的一种玻璃升降器的一种实施方式的装配图。具体实施方式为了使本技术所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。如图3和图4所示，本实施例的一种滑块，所述滑块包括一底面b和相互背离的上、下侧面a，所述滑块的上、下侧面a上设有一一对应的且向相互背离方向凸出的并具有弹性的拱形凸起al，所述滑块的底面b且位于上、下侧面a的对称中心面B的两侧分别设有两个具有弹性的凸台bl，并且对称中心面B —侧的两个凸台bl的连线与另一侧的两个凸台bl的连线相对于对称中心面B对称。所述滑块的上、下侧面a设有一一对应的且向相互背离方向凸出的并具有弹性的拱形凸起al，当滑块安装在玻璃升降器的导轨中后，滑块依靠拱形凸起al与导轨的侧壁接触，且拱形凸起al具有弹性，故安装后拱形凸起al有一定的变形，即增大与导轨的接触面积，但是没有使滑块的整个上、下侧面a与导轨的侧壁接触，因而即可保证滑块的上、下侧面a与导轨的侧壁可靠接触、同时也不会出现因为接触面积过大而导致滑块卡滞；滑块的底面b设有四个具有弹性的凸台bl，依靠滑块的四个凸台bl与导轨的底壁接触，可以减少滑块的底面与导轨底壁的接触面积，增加滑块在导轨中运动的顺畅性，且其中两个凸台bl的连线与另外两个凸台bl的连线对称分布在上、下侧面a的对称中心面的两侧，故可以使滑块的底面与导轨的底壁稳定地接触；综合可知滑块设有拱形凸起al和凸台bl可以使玻璃升降器运行平稳顺畅，不会因滑块结构设计缺陷而出现异响现象，同时滑块也不易磨损。应该注意，图中Al既表示滑块的上、下侧面a的长度方向也表示滑块安装在玻璃升降器导轨中后的运动方向；A2表示滑块的上、下侧面a的宽度方向，与Al垂直，也表示滑 块安装在升降器导轨中的导轨的高度方向，A3表示滑块的左、右侧面d的长度方向，也表示滑块安装在升降器导轨中的导轨宽度方向，且A3垂直于Al和A2，B表示上、下侧面a的对称中心面，Al和A2分别平行于B。本实施例的所述拱形凸起al的垂直于上、下侧面a宽度方向A2的截面为拱形，当然也可以设计成拱形凸起al的垂直于上、下侧面a长度方向Al的截面为拱形，同样可以取得滑块安装在导轨后与导轨的侧壁不紧不松的贴合效果；所述上、下侧面a各设有两个拱形凸起al，且分别分布在上、下侧面a的长度方向的两端，以本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种滑块，所述滑块包括底面（b）和相互背离的上、下侧面（a），其特征在于：所述滑块的上、下侧面（a）上设有一一对应的且向相互背离方向凸出的并具有弹性的拱形凸起（a1），所述滑块的底面（b）上且位于上、下侧面（a）的对称中心面（B）的两侧分别设有两个具有弹性的凸台（b1），且对称中心面（B）一侧的两个凸台（b1）的连线与另一侧的两个凸台（b1）的连线相对于对称中心面（B）对称。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：满虎，李勃佳，刘红波，余茂鑫，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：