本实用新型专利技术涉及一种铁路大桥检测维修吊篮，包括左右间隔设置的悬挂机构及悬挂机构下方通过缆绳悬吊的吊篮篮体；悬挂机构包括在安装板上固定间隔平行设置的后轨道，在后轨道上方设有呈竖直设置的后支架，在后支架的底端部转动安装有后滚轮，在后轨道上设有配重块，在后轨道的外侧的安装板上固定有前轨道，前轨道与后轨道呈平行设置，在前轨道上方设有呈竖直设置的前支架，在前支架的底端部转动安装有前滚轮，横梁的后端部固定在后支架的顶端部，横梁的中段固定在前支架的顶端部，在前支架的顶端部固定有上支柱，横梁的前端部连接有缆绳，在横梁的两端连接有加强缆绳，加强缆绳的中段架在上支柱的顶端部。本实用新型专利技术兼具了水平运动及垂直运动等多种运动方式，使操作起来更加方便、快捷，本实用新型专利技术具有结构简单、使用方便等优点。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种吊篮装置，尤其是一种铁路大桥检测维修吊篮。
技术介绍
各种桥梁在使用一定年限后都必须进行检测维修，对于承载特别巨大的铁路大桥更是如此，但是铁路大桥两侧设置的人行走道相对较窄，而且不能承受较大的力，受力集中就容易出现坍塌现象，但在进行桥梁检测维修时，都必须使得检修人员站立到桥梁的下方，所以现在急需一种可以方便检修人员站立到桥梁的下方进行桥梁检测维修的吊篮装置。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种结构简单、使用方便的铁路大桥检测维修吊篮。按照本技术提供的技术方案，所述铁路大桥检测维修吊篮，包括左右间隔设置的悬挂机构及悬挂机构下方通过缆绳悬吊的吊篮篮体；所述悬挂机构包括在安装板上固定间隔平行设置的后轨道，在后轨道上方设有呈竖直设置的后支架，在后支架的底端部转动安装有后滚轮，后滚轮与后轨道配合，在后轨道上设有配重块，在后轨道的外侧的安装板上固定有前轨道，前轨道与后轨道呈平行设置，在前轨道上方设有呈竖直设置的前支架，在前支架的底端部转动安装有前滚轮，前滚轮与前轨道配合，前支架的高度等于后支架的高度，在同侧的前支架与后支架上安装有横梁，横梁的后端部固定在后支架的顶端部，横梁的中段固定在前支架的顶端部，在前支架的顶端部固定有上支柱，横梁的前端部连接有缆绳，缆绳的底端部连接有吊篮篮体，在横梁的两端连接有加强缆绳，加强缆绳的中段架在上支柱的顶端部，使得加强缆绳处于绷紧状态。在吊篮篮体的底面上固定有液压升降小车轨道，液压升降小车轨道与后轨道呈垂直设置，在液压升降小车轨道上滑动连接有液压升降小车。在吊篮篮体上固定有护栏，在护栏上固定有与液压升降小车电路连接的电控箱。本技术兼具了水平运动及垂直运动等多种运动方式，使操作起来更加方便、快捷，本技术具有结构简单、使用方便等优点。附图说明图I是本技术的整体结构示意图。具体实施方式下面结合具体附图和实施方案对本技术作进一步说明。如图所示该铁路大桥检测维修吊篮，包括左右间隔设置的悬挂机构及悬挂机构下方通过缆绳2悬吊的吊篮篮体I ;所述悬挂机构包括在安装板14上固定间隔平行设置的后轨道15，安装板14按要求平铺于人行走道上，主要是为了增大与人行走道间的接触面积，防止出现应力集中的现象，在后轨道15上方设有呈竖直设置的后支架10，在后支架10的底端部转动安装有后滚轮，后滚轮与后轨道15配合，后滚轮可以带着后支架10沿着后轨道15运动，在后轨道15上设有配重块7，在后轨道15的外侧的安装板14上固定有前轨道8，前轨道8与后轨道15呈平行设置，在前轨道8上方设有呈竖直设置的前支架3，在前支架3的底端部转动安装有前滚轮，前滚轮与前轨道8配合，前滚轮可带着后支架10沿着前轨道8运动，前支架3的高度等于后支架10的高度，在同侧的前支架3与后支架10上安装有横梁6，横梁6的后端部固定在后支架10的顶端部，横梁6的中段固定在 前支架3的顶端部，在前支架3的顶端部固定有上支柱5，横梁6的前端部连接有缆绳2，缆绳2的底端部连接有吊篮篮体1，在横梁6的两端连接有加强缆绳4，加强缆绳4的中段架在上支柱5的顶端部，使得加强缆绳4处于绷紧状态，从而起到加强横梁6的作用。在吊篮篮体I的底面上固定有液压升降小车轨道11，液压升降小车轨道11与后轨道15呈垂直设置，在液压升降小车轨道11上滑动连接有液压升降小车12。在吊篮篮体I上固定有护栏18，在护栏18上固定有与液压升降小车12电路连接的电控箱13。由吊篮篮体I及液压升降小车12组成悬吊平台，吊篮篮体I由栏片、蓝底、安装架、提升机等组装而成，其跨度可达15米，其各部件之间用加强螺栓连接，吊篮篮体底部设有液压升降小车轨道11，液压升降小车12在工作时可以顺着液压升降小车轨道11来回移动，并可根据使用者的要求升降到自己需要的位置，使工作起来更加方便、高效。使用时，悬挂机构的向外延伸长度主要根据现场的环境来调节，调节的方法是将横梁6前后平移，平移到合适位置后用加强螺栓将其固定，所有准备工作完毕后，吊篮篮体I需测试几次，无任何安全隐患后，检测维修人员方可站立在悬吊平台上进行检测维修作业，在检测时，检测维修人员可以根据自己的需要进行液压升降小车12的升降平移、悬吊平台的上下移动及整套设备的水平移动。上支柱5与加强缆绳4可以加强横梁6的强度，可以防止横梁6变形。本技术可以通过增减配重块7和调节横梁6来达到力矩调节的目的。权利要求1.ー种铁路大桥检测维修吊篮，其特征是包括左右间隔设置的悬挂机构及悬挂机构下方通过缆绳(2)悬吊的吊篮篮体(I);所述悬挂机构包括在安装板(14)上固定间隔平行设置的后轨道(15)，在后轨道(15)上方设有呈竖直设置的后支架(10)，在后支架(10)的底端部转动安装有后滚轮，后滚轮与后轨道(15)配合，在后轨道(15)上设有配重块(7)，在后轨道(15)的外侧的安装板(14)上固定有前轨道(8)，前轨道(8)与后轨道(15)呈平行设置，在前轨道(8)上方设有呈竖直设置的前支架(3)，在前支架(3)的底端部转动安装有前滚轮，前滚轮与前轨道(8)配合，前支架(3)的高度等于后支架(10)的高度，在同侧的前支架(3 )与后支架(10 )上安装有横梁(6 ),横梁(6 )的后端部固定在后支架(10 )的顶端部,横梁(6)的中段固定在前支架(3)的顶端部，在前支架(3)的顶端部固定有上支柱(5)，横梁(6)的前端部连接有缆绳(2)，缆绳(2)的底端部连接有吊篮篮体(1)，在横梁(6)的两端连接有加强缆绳(4)，加强缆绳(4)的中段架在上支柱(5)的顶端部，使得加强缆绳(4)处于绷紧状态。2.如权利要求I所述的铁路大桥检测维修吊篮，其特征是在吊篮篮体(I)的底面上固定有液压升降小车轨道(11)，液压升降小车轨道(11)与后轨道(15)呈垂直设置，在液压升降小车轨道(11)上滑动连接有液压升降小车(12)。3.如权利要求2所述的铁路大桥检测维修吊篮，其特征是在吊篮篮体(I)上固定有护栏(18)，在护栏(18)上固定有与液压升降小车(12)电路连接的电控箱(13)。专利摘要本技术涉及一种铁路大桥检测维修吊篮，包括左右间隔设置的悬挂机构及悬挂机构下方通过缆绳悬吊的吊篮篮体；悬挂机构包括在安装板上固定间隔平行设置的后轨道，在后轨道上方设有呈竖直设置的后支架，在后支架的底端部转动安装有后滚轮，在后轨道上设有配重块，在后轨道的外侧的安装板上固定有前轨道，前轨道与后轨道呈平行设置，在前轨道上方设有呈竖直设置的前支架，在前支架的底端部转动安装有前滚轮，横梁的后端部固定在后支架的顶端部，横梁的中段固定在前支架的顶端部，在前支架的顶端部固定有上支柱，横梁的前端部连接有缆绳，在横梁的两端连接有加强缆绳，加强缆绳的中段架在上支柱的顶端部。本技术兼具了水平运动及垂直运动等多种运动方式，使操作起来更加方便、快捷，本技术具有结构简单、使用方便等优点。文档编号E01D19/10GK202543798SQ20122015961公开日2012年11月21日 申请日期2012年4月14日 优先权日2012年4月14日专利技术者张功义 申请人:无锡科通工程机械制造有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种铁路大桥检测维修吊篮，其特征是：包括左右间隔设置的悬挂机构及悬挂机构下方通过缆绳（2）悬吊的吊篮篮体（1）；所述悬挂机构包括在安装板（14）上固定间隔平行设置的后轨道（15），在后轨道（15）上方设有呈竖直设置的后支架（10），在后支架（10）的底端部转动安装有后滚轮，后滚轮与后轨道（15）配合，在后轨道（15）上设有配重块（7），在后轨道（15）的外侧的安装板（14）上固定有前轨道（8），前轨道（8）与后轨道（15）呈平行设置，在前轨道（8）上方设有呈竖直设置的前支架（3），在前支架（3）的底端部转动安装有前滚轮，前滚轮与前轨道（8）配合，前支架（3）的高度等于后支架（10）的高度，在同侧的前支架（3）与后支架（10）上安装有横梁（6），横梁（6）的后端部固定在后支架（10）的顶端部，横梁（6）的中段固定在前支架（3）的顶端部，在前支架（3）的顶端部固定有上支柱（5），横梁（6）的前端部连接有缆绳（2），缆绳（2）的底端部连接有吊篮篮体（1），在横梁（6）的两端连接有加强缆绳（4），加强缆绳（4）的中段架在上支柱（5）的顶端部，使得加强缆绳（4）处于绷紧状态。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张功义，
申请(专利权)人：无锡科通工程机械制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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