一种矿用电机车安全装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种矿用电机车安全装置，包括电机车、钢轨、滑触导线及通电开关K，电机车上增设直流储电池B，直流储电池B与电位器R、二极管Z、行程开关H、开关K、滑触导线、交流接触器触点CJ2、中间继电器ZJ、钢轨构成回路；钢轨、滑触导线之间增设中间继电器ZJ、直流电磁铁C和行程开关D，交流220伏回路中有时间继电器SJ、交流接触器CJ；行程开关H有两个触点H1、H2，行程开关H安装在电机车的凸轮控制器上。本实用新型专利技术在电机车要运行时线路自动通电，在电机车运行结束后，线路电源自动切断，这样就大大的减少了人员触电的机会。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于电源技术控制领域，具体地说涉及一种矿用电机车安全装置。
技术介绍
现有矿用电机车一般米用直流250伏电源供电,一根电线架空，另一根用电机车铁轨代之，通常情况下电机车线路24小时带电，由于实际情况的限制，电机车的架空线路高度一般在2米左右，局部路段还要低，一不小心工作人员或者路人就容易直接或间接碰到架空线而触电，特别是脚踏铁轨触电就更危险。
技术实现思路
本技术提供了一种矿用电机车安全装置，解决了
技术介绍
中的电机车易触电 的缺点。本技术的技术方案是这样实现的一种矿用电机车安全装置，包括电机车、钢轨、滑触导线及通电开关K，电机车上增设直流储电池B，直流储电池B与电位器R、二极管Z、行程开关H、开关K、滑触导线、交流接触器触点CJ2、中间继电器ZJ、钢轨构成回路；钢轨、滑触导线之间增设中间继电器ZJ、直流电磁铁C和行程开关D，交流220伏回路中有时间继电器sJ、交流接触器CJ ；行程开关H有两个触点HI、H2，行程开关H安装在电机车的凸轮控制器上；交流接触器CJ与时间继电器SJ在同一回路中，时间继电器触点SJl与中间继电器触点ZJ2并联，时间继电器触点SJ2与行程开关常开触点Dl并联。本技术的有益效果是本技术在电机车要运行时线路自动通电，在电机车运行结束后，线路电源自动切断，这样就大大的减少了人员触电的机会，达到安全的目的。附图说明图I为本技术的电路连接图。I、电机车，2、钢轨，3、滑触导线，B、直流储电池，C、直流电磁铁，D、行程开关，DI、行程开关常开触点，H、行程开关，H1、触点，H2、触点，K、通电开关，R、电位器，Z、二极管，ZJ、中间继电器，ZJl、中间继电器触点，ZJ2、中间继电器触点，SJ、时间继电器，SJl、时间继电器触点，SJ2、时间继电器触点，CJ、交流接触器，CJ1、交流接触器触点，CJ2、交流接触器触点，C J3、交流接触器触点。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步描述一种矿用电机车安全装置，包括电机车I、钢轨2、滑触导线3及通电开关K，电机车I上增设直流储电池B，直流储电池B与电位器R、二极管Z、行程开关H、开关K、滑触导线3、交流接触器触点CJ2、中间继电器ZJ、钢轨)构成回路，钢轨2、滑触导线3之间增设中间继电器ZJ、直流电磁铁C和行程开关D，交流220伏回路中有时间继电器SJ、交流接触器CJ，行程开关H有两个触点H1、H2，行程开关H安装在电机车I的凸轮控制器上，交流接触器CJ与时间继电器SJ在同一回路中，时间继电器触点SJl与中间继电器触点ZJ2并联，时间继电器触点SJ2与行程开关常开触点Dl并联。正常时线路无电，凸轮控制器也回到零位，触点H2闭合，当需要运行时，司机开启通电开关K，这时中间继电器ZJ通电，其常开触点ZJ2闭合，时间继电器SJ也随之通电且自保，其常开触点SJ2闭合，为电机车运行做准备，当司机把凸轮控制器由零位推向运行位的过程中，触点H2断开储电池回路，触点Hl闭合为储电池充电做好准备，这时中间继电器ZJ断开并释放，其常闭触点ZJl闭合，交流接触器CJ通电，其常开触点CJl闭合接通250伏直流电源，常闭触点CJ2断开，切除中间继电器ZJ线圈通路，常闭触点CJ3断开，切除时间继电器SJ并释放，但其触点SJ2是延时断开的常开触点，需过一段时间才能断开，因此交流接触器CJ线圈此时仍通电，可调整一个合适的时间，直到行程开关D的常开触点Dl闭合后才断开，这样保证交流接触器CJ线圈一直通电，当凸轮控制器推到运行位时，电机车通电开始运行，这时直流电磁铁C通电动作，带动行程开关D动作，触点Dl闭合，保证交流接触器CJ继续通电，当运行结束后，凸轮控制器回零位，电机车便失电，直流电磁铁C失 电恢复，行程开关D也恢复原位，其常开触点Dl断开，则交流接触器CJ线圈断电并释放，其常开触点CJl断开250伏直流电源完成一个周期，CJ2、CJ3闭合，H2闭合H I断开为下一次运行做好准备，由于电机车运行电流较大，因此电磁铁线圈在十到几十匝之间就可以满足动作要求，其阻值很小，对整个电路的影响可忽略不计，二极管Z防止储电池经该回路供电。权利要求1.一种矿用电机车安全装置，包括电机车(I)、钢轨(2)、滑触导线(3)及通电开关(K)，其特征是电机车(I)上增设直流储电池(B)，直流储电池(B)与电位器(R)、二极管(Z)、行程开关(H)、开关(K)、滑触导线(3)、交流接触器触点(CJ2)、中间继电器(ZJ)、钢轨(2)构成回路。2.根据权利要求I所述的一种矿用电机车安全装置，其特征是钢轨(2)、滑触导线(3)之间增设中间继电器(ZJ)、直流电磁铁(C)和行程开关(D)，交流220伏回路中有时间继电器(SJ)、交流接触器(CJ)。3.根据权利要求I所述的一种矿用电机车安全装置，其特征是行程开关(H)有两个触点(H1)、(H2)，行程开关(H)安装在电机车(I)的凸轮控制器上。4.根据权利要求2或3所述的一种矿用电机车安全装置，其特征是交流接触器(CJ)与时间继电器(SJ)在同一回路中，时间继电器触点(SJl)与中间继电器触点(ZJ2)并联，时间继电器触点(SJ2)与行程开关常开触点(Dl)并联。专利摘要本技术提供了一种矿用电机车安全装置，包括电机车、钢轨、滑触导线及通电开关K，电机车上增设直流储电池B，直流储电池B与电位器R、二极管Z、行程开关H、开关K、滑触导线、交流接触器触点CJ2、中间继电器ZJ、钢轨构成回路；钢轨、滑触导线之间增设中间继电器ZJ、直流电磁铁C和行程开关D，交流220伏回路中有时间继电器SJ、交流接触器CJ；行程开关H有两个触点H1、H2，行程开关H安装在电机车的凸轮控制器上。本技术在电机车要运行时线路自动通电，在电机车运行结束后，线路电源自动切断，这样就大大的减少了人员触电的机会。文档编号B61C3/00GK202541529SQ20122014664公开日2012年11月21日 申请日期2012年4月10日 优先权日2012年4月10日专利技术者张宜国, 郝明君 申请人:烟台市牟金矿业有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种矿用电机车安全装置，包括电机车（1）、钢轨（2）、滑触导线（3）及通电开关（K），其特征是电机车（1）上增设直流储电池（B），直流储电池（B）与电位器（R）、二极管（Z）、行程开关（H）、开关（K）、滑触导线（3）、交流接触器触点（CJ2）、中间继电器（ZJ）、钢轨（2）构成回路。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张宜国，郝明君，
申请(专利权)人：烟台市牟金矿业有限公司，
类型：实用新型
国别省市：