本实用新型专利技术公开一种用于救援车的驻锄装置，包括支撑件和铲子，所述支撑件的一端与救援车的后部活动连接，以便所述支撑件在竖直面内上下摆动，所述铲子连接设置在所述支撑件的另一端。本申请还提供一种具有上述驻锄装置的救援车，以满足牵引力比较大的救援需求。驻锄装置能够伸入地面内部，有效增加铲子与地面的接触面积，从而增大地面对其提供的阻力，驻锄装置进一步将地面提供的阻力传递给救援车，救援车也就能够承受更大的牵引力，实现对车辆的救援。本申请的支撑件与救援车之间采用活动连接，使用时将支撑件向下摆动即可，操作很方便；当不需要驻锄装置时，只需将支撑件与救援车脱离或者用悬挂杆固定即可，安装和拆卸以及后续的维护都很便捷。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车辆救援
，特别涉及一种用于救援车的驻锄装置。同时，本技术还涉及一种具有上述驻锄装置的救援车。
技术介绍
轮式救援车是用于救援被困车辆的一种轮式机动车，其作业环境较为广泛，如被救援的车辆动力失灵、转向失灵或者陷入泥潭或凹坑等。这是，轮式救援车需要对被救援车辆进行牵引或拖曳。轮式救援车一般采用牵引绳与被救援车辆连接。在救援过程中，救援车固定不动，然后转到卷动机构将牵引绳收缩，从而通过牵引绳帮助被救援车辆脱离困境。 为实现上述救援过程，救援车就需要足够大的阻力来保持稳定状态。为防止救援车在牵引的过程中后退，现有技术中配合有防滑块。结合图1-3对现有的防滑块工作过程和原理作简要介绍。图I为现有技术中防滑块的组装分解示意图；图2为现有技术中防滑块的组装完成示意图；图3为具有现有技术中防滑块的救援车的工作状态示意图。如图I所示，防滑块10呈楔形设置(参见图2和图3)，防滑块10包括第一支撑板101、弯板102、第二支撑板103、底板104和把手105。如图I和图2所示，弯板102包括前平面、弯曲面和后平面，第一支撑板101、弯板102和第二支撑板103共同构成防滑块10的支撑部，该支撑部固定连接在底板104的上方，把手105凸出设置在弯板102的后平面上。结合图3，救援车救援时，防滑块10的弯板102的前平面垫在救援车的车轮底面，有效的支撑车轮。由于防滑块10与地面00之间的阻力，救援车就能够保持稳定状态，通过牵引绳01的收缩实现对车辆的救援。上述防滑块使用和携带都很方便，但由于防滑块10与地面00之间的阻力有限，救援车只有在受到的牵引力较小的情况下才能保持稳定。因此，上述防滑块仅适用于牵引力较小的情况，使用范围比较有限。在作业环境比较恶劣的情况下，被救援车辆对轮式救援车的作用力较大，当这个作用力超出了轮式救援车和防滑块与地面之间的最大阻力时，轮式救援车就会向后倒退或滑动，也就无法实现对车辆的救援。
技术实现思路
有鉴于此，本技术公开一种用于救援车的驻锄装置，增大了地面对救援车的阻力，从而克服了现有技术中防滑块对救援车阻力过小的问题。同时，本技术还提供一种具有上述驻锄装置的救援车。为实现上述目的，本技术提供一种用于救援车的驻锄装置，包括支撑件和铲子，所述支撑件的一端与救援车的后部活动连接，以便所述支撑件在竖直面内上下摆动，所述铲子连接设置在所述支撑件的另一端。进一步，所述驻锄装置进一步包括支座和悬挂杆，所述支座设置在所述支撑件的朝向地面的侧面上，所述悬挂杆能够连接在所述支座和救援车的后部。进一步，所述支座以所述支撑件的纵向轴线为轴对称设置，所述支座与支撑件之间、支座与悬挂杆之间分别设有相互配合的定位销和销孔。进一步，所述支撑件为两条横向连接的支撑杆，两条所述支撑杆在竖直面内对称设置。进一步，所述铲子的头端进一步设置有铲尖。进一步，所述铲子上设有多个所述铲尖。进一步，所述铲尖的非尖端部设有开口，所述铲尖通过所述开口连接在所述铲子上。进一步，还包括加强板，所述加强板固定设置在所述支撑件与铲子的连接处。 本技术还提供一种救援车，所述救援车连接有驻锄装置，所述驻锄装置为上述任意一项所述的驻锄装置。进一步,所述救援车为轮式救援车。因此，本技术具有如下优点和特点本技术的驻锄装置在使用时，支撑件向下摆动，带动铲子向下逐渐接近地面。当铲子接触地面时，铲子逐渐伸入地面，直至铲子进入地面足够深度，铲子停止运动。此时，铲子不仅受到来自支撑件的作用力，还受到铲子所铲起的泥土的压力，根据作用力和反作用力的原理，铲子受到的运动阻力就增大了，由铲子通过支撑件向救援车提供的阻力也就相应的增大了，救援车也就能够承受更大的牵引力。此外，支撑件与救援车采用活动连接方式，当救援车不需要工作时或者不需要驻锄装置提供阻力时，即可将驻锄装置卸下，安装和使用都很方便。在一种实施例中，支撑件还设置有支座，当驻锄装置不需要工作时，通过支座连接悬挂杆，悬挂杆向上提拉支撑件，由于支撑件的另一端连接有铲子，支撑件向上提拉的过程中就会带动铲子向上运动，进而将铲子与地面相分离，避免了将铲子或驻锄装置整个拆下的繁琐过程；当需要使用铲子时，只需将悬挂杆拆下即可，铲子和支撑件就回到工作状态，操作便利。同时，上述支座设置在支撑件朝向地面的一个侧面上，也就是说，上述支座为下沉式支座，由于支座设置在整个驻锄装置的下方，操作者的视觉比较开阔，操作空间也比较大，操作起来更加方便，操作者在支撑件的下方即可完成悬挂杆的拆卸和安装，进而实现支撑件的收放，简单易行。在另一种实施方式中，支撑件设置为两个横向对称连接的支撑杆，不仅增加了铲子的牢固性，还进一步提高了支撑件的强度，能够更好的实现对救援车的支撑，提高了救援车的稳定性。此外，本技术还可以在铲子的头端设置多个铲尖，铲尖的头端比较锋利，锋利的铲尖更加容易进入地面，还能够增加伸入地面的深度，铲子进入地面越深越不容易被拔出或者推动，就相应的为救援车提供了更大的后退阻力，救援车的安全性也就更高。附图说明图I为现有技术中防滑块一种设置方式的组装分解示意图；图2为图I中所示的防滑块的组装完成示意图；图3为图I中所示的防滑块的工作状态示意图；图4为本技术所提供驻锄装置一种具体实施方式的正视图；图5为本技术所提供驻锄装置另一种具体实施方式的俯视图；图6为本技术所提供铲子一种设置方式的组装分解示意图；图7为图6所示伊子的组装完成示意图；图8为本技术所提供支撑件和铲子一种设置方式的示意图；图9为本技术所提供铲子一种设置方式的正视图；图10为图9所示铲子的侧视图；图11为图9所示铲子的立体图；图12为本技术所提供支座一种设置方式的组装完成示意图；图13为图12所示支座的组装分解示意图；图14为具有本技术所提供驻锄装置的救援车的工作状态示意图；图15为具有本技术所提供驻锄装置的救援车的非工作状态示意图；图16为本技术所提供铲子伸入地面的工作状态示意图。具体实施方式本技术公开一种用于救援车的驻锄装置，增大了地面对救援车的阻力，从而克服了现有技术中防滑块对救援车阻力过小的问题。同时，本技术还提供一种具有上述驻锄装置的救援车。为了使本领域技术人员更好的理解本技术的技术方案，以下结合附图和具体实施例对本技术作进一步的描述。请参考图4和图5，图4为本技术所提供驻锄装置一种具体实施方式的正视图；图5为本技术所提供驻锄装置另一种具体实施方式的俯视图。本技术的驻锄装置，用于救援车，包括至少一个支撑件I和至少一个铲子2，支撑件I的一端活动安装在救援车的后部，以便驻锄装置在竖直面内上下摆动，从而将铲子2伸入或拔出地面，铲子2连接设置在支撑件I的另一端。支撑件I与救援车之间的活动连接是一种可以随时改变位置关系的连接方式，例如，可以采用枢接的方式将两者连接在一起，但两者之间是可以相对运动的。也就是说，支撑件I与救援车之间的活动连接是一种在两者不脱离的情况下实现相对转动的连接。但当不需要支撑件I时，可以将其从救援车上拆除下来。其中，救援车的后部是指救援车偏后的部分，基本上可以是从中间往后的半个救援车所处的位置。例如，支撑件I可以安装在救援车的尾部，也可以是中间的本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于救援车的驻锄装置，其特征在于，包括支撑件和铲子，所述支撑件的一端与救援车的后部活动连接，以便所述支撑件在竖直面内上下摆动，所述铲子连接设置在所述支撑件的另一端。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：於磊，张继丽，计海兵，陈尚君，冯雷，
申请(专利权)人：徐州重型机械有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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