车厢举升装置制造方法及图纸

一种车厢举升装置，属于自卸载车部件技术领域，包括液压油缸等，所述液压油缸通过其上垂直连接的两个第一连接轴与两个油缸连接钢板上所设的第一连接轴套套接，所述液压油缸活塞通过垂直穿过其上的第二连接轴与两个活塞杆连接钢板上所设的第二连接轴套套接，两个所述第一连接板上的第一竖板通过螺栓与两个油缸连接钢板螺接，两个所述第一连接板上的第一横板通过螺栓固定于副车架上，两个所述第二连接板上的第二竖板通过螺栓与两个活塞杆连接钢板螺接，两个所述第二连接板上的第二横板通过螺栓固定于底板下面。本实用新型专利技术车厢举升装置安装方便快捷，避免了焊接工艺，安装完的整体结构形状不容易变形。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及自卸载车部件
，尤指一种车厢举升装置。
技术介绍
现有的自卸载车的举升装置包括与副车架焊接的两个油缸连接钢板、一个液压油缸及与车厢底板焊接在一起的两个活塞杆连接钢板。液压油缸通过其上垂直连接的两个第一连接轴与两个油缸连接钢板上所设的第一连接套套接，液压油缸的活塞杆上部通过垂直穿过的第二连接轴与两个活塞连接钢板上所设的第二连接套套接。这样举升装置就固定于车厢底板与副车架之间了。由于现有的油缸连接钢板和活塞杆连接钢板分别通过焊接固定于副车架和车厢底板上，焊接工艺复杂且焊接完成的结构形状易变形，不易较正
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种车厢举升装置，其安装方便快捷，避免了焊接工艺，安装完的整体结构形状不容易变形。为了实现上述目的，本技术的技术解决方案为一种车厢举升装置，包括两个油缸连接钢板、一个液压油缸和两个活塞杆连接钢板，所述液压油缸通过其上垂直连接的两个第一连接轴与两个油缸连接钢板上所设的第一连接轴套套接，所述液压油缸的活塞通过垂直穿过其上的第二连接轴与两个活塞杆连接钢板上所设的第二连接轴套套接，其中还包括两个倒置的L形的第一连接板和两个L形的第二连接板，两个所述第一连接板上的第一竖板通过螺栓与两个油缸连接钢板螺接固定，两个所述第一连接板上的第一横板通过螺栓固定于副车架上，两个所述第二连接板上的第二竖板通过螺栓与两个活塞杆连接钢板螺接固定，两个所述第二连接板上的第二横板通过螺栓固定于底板下面。本技术车厢举升装置，其中所述第一、三连接板均为铝合金材料制成。采用上述方案后，本技术车厢举升装置通过增加两个倒置的L形的第一连接板和L形的第二连接板，使两个第一连接板通过螺栓分别与两个油缸连接钢板和副车架连接，使两个第二连接板通过螺栓分别与两个活塞杆连接钢板和底板下表面连接，避免了焊接工艺，其安装方便快捷，且安装好后的整体结构不容易变形。附图说明图I是本技术车厢举升装置的结构示意图。以下结合附图，通过实施例对本技术做进一步的说明；具体实施方式如图I所示，本技术车厢举升装置包括两个油缸连接钢板I、一个液压油缸2、两个活塞杆连接钢板3、两个倒置的L形第一连接板9和两个L形的第二连接板10。第一连接板9和第二连接板10均为铝合金材料一次挤压成型。这样可以减轻整体重量。液压油缸2通过其上垂直连接的两个第一连接轴4与两个油缸连接钢板I上所加工的第一连接轴套5套接，液压油缸2的活塞6通过垂直穿过其上的第二连接轴7与两个活塞杆连接钢板3上所加工的第二连接轴套8套接。两个第一连接板9上的第一竖板11通过螺栓与两个油缸连接钢板I螺接固定，两个第一连接板9上的第一横板12通过螺栓固定于副车架上，两个第二连接板10上的第二竖板13通过螺栓与两个活塞杆连接钢板3螺接固定，两个第二连接板10上的第二横板14通过螺栓固定于底板下面。本技术车厢举升装置通过增加两个第一连接板9和两个第二连接板10，使两个第一连接板10通过螺栓分别与两个油缸连接钢板I和副车架连接，使两个第二连接板10通过螺栓分别与两个活塞杆连接钢板3和底板下表面连接，避免了焊接工艺，其安装方便快捷，且安装好后的整体结构不容易变形。以上所述的实施例仅仅是对本技术的优选实施方式进行描述，并非对本技术的范围进行限定，在不脱离本技术设计精神的前提下，本领域普通工程技术人员对本技术的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本技术的权利要求书确定 的保护范围内。权利要求1.一种车厢举升装置，包括两个油缸连接钢板(I)、一个液压油缸(2)和两个活塞杆连接钢板(3)，所述液压油缸(2)通过其上垂直连接的两个第一连接轴(4)与两个油缸连接钢板(I)上所设的第一连接轴套(5)套接，所述液压油缸(2)的活塞(6)通过垂直穿过其上的第二连接轴(7)与两个活塞杆连接钢板(3)上所设的第二连接轴套(8)套接，其特征在于还包括两个倒置的L形的第一连接板(9)和两个L形的第二连接板(10)，两个所述第一连接板(9)上的第一竖板(11)通过螺栓与两个油缸连接钢板(I)螺接固定，两个所述第一连接板(9)上的第一横板(12)通过螺栓固定于副车架上，两个所述第二连接板(10)上的第二竖板(13)通过螺栓与两个活塞杆连接钢板(3)螺接固定，两个所述第二连接板(10)上的第二横板(14)通过螺栓固定于底板下面。2.如权利要求I所述的车厢举升装置，其特征在于所述第一、三连接板(9，10)均为招合金材料制成。专利摘要一种车厢举升装置，属于自卸载车部件
，包括液压油缸等，所述液压油缸通过其上垂直连接的两个第一连接轴与两个油缸连接钢板上所设的第一连接轴套套接，所述液压油缸活塞通过垂直穿过其上的第二连接轴与两个活塞杆连接钢板上所设的第二连接轴套套接，两个所述第一连接板上的第一竖板通过螺栓与两个油缸连接钢板螺接，两个所述第一连接板上的第一横板通过螺栓固定于副车架上，两个所述第二连接板上的第二竖板通过螺栓与两个活塞杆连接钢板螺接，两个所述第二连接板上的第二横板通过螺栓固定于底板下面。本技术车厢举升装置安装方便快捷，避免了焊接工艺，安装完的整体结构形状不容易变形。文档编号B60P1/16GK202541391SQ20122003851公开日2012年11月21日 申请日期2012年2月7日 优先权日2012年2月7日专利技术者尚厚延, 张培良, 李嘉龙, 王晓坡, 田海新, 田羽恩, 祝伟忠, 苏振佳, 薛振东, 郑瑞, 马广开 申请人:丛林集团有限公司, 北京华林特装车有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车厢举升装置，包括两个油缸连接钢板(1)、一个液压油缸(2)和两个活塞杆连接钢板(3)，所述液压油缸(2)通过其上垂直连接的两个第一连接轴(4)与两个油缸连接钢板(1)上所设的第一连接轴套(5)套接，所述液压油缸(2)的活塞(6)通过垂直穿过其上的第二连接轴(7)与两个活塞杆连接钢板(3)上所设的第二连接轴套(8)套接，其特征在于：还包括两个倒置的L形的第一连接板(9)和两个L形的第二连接板(10)，两个所述第一连接板(9)上的第一竖板(11)通过螺栓与两个油缸连接钢板(1)螺接固定，两个所述第一连接板(9)上的第一横板(12)通过螺栓固定于副车架上，两个所述第二连接板(10)上的第二竖板(13)通过螺栓与两个活塞杆连接钢板(3)螺接固定，两个所述第二连接板(10)上的第二横板(14)通过螺栓固定于底板下面。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张培良，郑瑞，苏振佳，祝伟忠，李嘉龙，马广开，薛振东，田羽恩，尚厚延，王晓坡，田海新，
申请(专利权)人：丛林集团有限公司，北京华林特装车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：