本实用新型专利技术公开提供了一种汽车窗帘系统及窗帘装置，包括：两块相同的汽车挡风玻璃和窗帘布，所述两块汽车挡风玻璃的四周密封粘连在一起，所述两块汽车挡风玻璃之间设置有一定的夹层，所述窗帘布设置在所述两块汽车挡风玻璃的所述夹层内，通过设置在所述夹层内的马达控制窗帘布自动的开合。通过设置两块汽车挡风玻璃，并将窗帘布设置在双层挡风玻璃的夹层内，汽车挡风玻璃的端部设置马达，通过时间继电器控制微型马达的正转和反转，实现自动对窗帘布的开合达到自动化控制，将窗帘布设置在双层玻璃夹层内，避免了占用车内空间，使得车内的装饰视觉效果大大改善。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车车窗
，更具体的说，是涉及一种汽车窗帘系统及窗帘装置。
技术介绍
随着社会的发展，汽车逐渐走进了人们的生活，成为人们代步的工具。为了避免阳光照射，引起车内温度升高，人们经常会在汽车的车窗上加装遮阳帘，包括电动遮阳帘和手动遮阳帘。其中最常用的是电动遮阳帘，其包括马达、窗帘布、管座、驱动元件、连结件；所述马达与所述驱动元件传动连接，所述窗帘布上侧端与所述驱动元件连接，通过所述驱动元件通过上下位移使窗帘布展开对车窗进行遮挡阳光，或使窗帘布收合在管座中。现有技术中的遮阳帘虽然可以很方便的遮阳，但是由于这种汽车遮阳帘的体积的比较大且外露，占用了车内的空间，并且会影响美观，从而降低了车内整体的装饰效果。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提供了ー种汽车窗帘系统及窗帘装置，以克服现有技术中由于汽车内遮阳帘设置的比较大且外露，占用了车内的空间，并且影响了美观，从而降低了车内整体的装饰效果的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案ー种汽车窗帘系统，其特征在于，包括两块相同的汽车挡风玻璃和窗帘布，所述两块汽车挡风玻璃的四周密封粘连在一起，所述两块汽车挡风玻璃之间设置有一定的夹层，所述窗帘布设置在所述两块汽车挡风玻璃的所述夹层内，通过设置在所述夹层内的马达控制窗帘布自动的开合。其中，所述马达包括微型马达，所述微型马达分别设置在所述汽车挡风玻璃的两个对边的上下两端，所述两个对边的上端和下端的微型马达分别通过环形传动绳相连。其中，所述汽车挡风玻璃的一个对边固定所述窗帘布的一端，并在中间固定至少ー个微型马达，所所述窗帘布的另一端固定一伸缩装置，所述微型马达与所述伸缩装置至少通过一根与所述窗帘布等长的细线相连。优选的，所述窗帘布根据所述双层汽车挡风玻璃的夹层的间距设置折痕，所述细线穿过相邻折痕的中线。优选的，所述两块汽车挡风玻璃通过方框密封连接，所述方框上设置有轨道，所述伸縮装置在所述方框的轨道上运动，所述伸缩装置的两端分别固定在所述环形传动绳上。 优选的，所述伸缩装置为可伸缩塑料棒。其中，所述汽车挡风玻璃固定窗帘布的一端的上下两端各设置有一个对折叠的所述窗帘布进行卡位的卡位器。优选的，所述卡位器为机械式卡位器或电磁式卡位器。其中，所述汽车窗帘系统还包括控制所述马达控制所述窗帘布开合的遥控装置或/和手动按钮。一种窗帘装置，用干与汽车的挡风玻璃配合遮阳，包括与所述汽车挡风玻璃密封配合的密封玻璃，所述汽车挡风玻璃与所述密封玻璃之间设置有夹层；设置在所述夹层内部的窗帘布；在所述密封玻璃的边缘，驱动所述窗帘布开合的马达。经由上述的技术方案可知，与现有技术相比，本技术公开提供了ー种汽车窗帘系统，通过设置两块汽车挡风玻璃，并将窗帘布设置在两块汽车挡风玻璃的夹层内，在两 块汽车挡风玻璃的端部设置马达，通过时间继电器控制微型马达的正转和反转，实现自动对窗帘布的开合，达到自动化的控制，将窗帘布设置在双层挡风玻璃夹层内，避免了占用车内空间，使得车内的装饰视觉效果大大改善。另外，分别在汽车挡风玻璃的两个对边的上下两端，各固定一个微型马达，并通过环形传动绳相连，同时对伸縮装置两端进行拉伸运动，保证了窗帘布的平直运动。窗帘布上设置与夹层间距相同的折痕，用细线在窗帘布上等间距的穿过，通过细线的抽回动作确保了窗帘布按照折痕折叠收回，保证窗帘布的美观。最后，通过遥控装置或/和手动按钮控制窗帘布的开合，实现自动化控制。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。图I为本技术实施例公开的ー种汽车窗帘系统的剖面结构图；图2为本技术实施例公开的窗帘布的俯视图；图3为本技术实施例公开的伸缩装置的结构示意图；图4为本技术实施例公开的机械式卡位器的安装结构示意图；图5为本技术实施例公开的电磁式卡位器的结构示意图；图6为本技术实施例公开的ー种梯形玻璃形状示意图；图7为本技术实施例公开的ー种与梯形玻璃形状大小相同的窗帘布示意图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术实施例公开了ー种汽车窗帘系统，请參阅附图1，为本技术实施例公开的ー种汽车窗帘系统的剖面结构图。包括两块相同的汽车挡风玻璃和窗帘布，所述两块汽车挡风玻璃的四周通过ー个方框密封粘连在一起，所述两块汽车挡风玻璃设置有一定的夹层，所述内置窗帘设置在所述两块汽车挡风玻璃的所述夹层内，通过设置在所述夹层内的马达控制窗帘布自动的开合。如图所示，I和8为马达X，2为带折痕的窗帘布，3为可伸缩的塑料棒，4为穿过窗帘布的细绳，5固定在马达X上的传动绳，6和7为两块汽车挡风玻璃的其中ー层，两块挡风玻璃6和7四周用一个方框粘连在一起，方框的厚度在2cm以内，以保证两块玻璃中间保留2cm以内的间距，挡风玻璃的宽边记做M、N边，在M边和N边的上下两端各固定ー个微型马达X，在M边中间另行固定I各以上的微型马达y。在方框的两个长边上各设置ー个轨道。另外，在挡风玻璃靠近宽边M端的上下两端各设置ー个卡位器，当窗帘布处于收回状态时，卡位器对折叠的窗帘布进行卡位，防止其自行展开。当窗帘展开时，由于窗帘布有微型马达的牵引，有足够的力量通过卡位器，所以不用担心窗帘布无法打开的状況。请參阅附图2，为本技术实施例公开的窗帘布的俯视图。窗帘布与双层汽车挡风玻璃形状大小一致，窗帘布的宽边记做m、n，窗帘布的n边固定一伸缩装置，m边固定在玻璃框的M边上，窗帘布上设置等间距的折痕，折痕间距与两块挡风玻璃的间距相等。按照折痕将窗帘布折叠成长方体，用和窗帘布等长的细线穿过长方体，细线的一端固定在窗帘n边的伸縮装置上，另一端固定在微型马达y上，如图所示，9为穿过窗帘布的细线，2为窗帘布，10为马达y (马达y牵动细线回抽,促使窗帘布按照折痕折叠)。 将M边和N边上、下两端的微型马达X用ー个环形传动绳相连，将伸縮装置的上下两端分别固定在两根传动绳上，伸縮装置的两端可以在方框的轨道上移动。请參阅附图3，为本技术实施例公开的伸縮装置的结构示意图。如图所示，11为中空的棒体，12为另ー根棒体的縮小段，13为弹簧，14为另ー根棒体，11和14通过弹簧相连，利用弹簧可以使伸縮装置进行长度上的伸縮，将窗帘布遮盖住挡风玻璃。伸縮装置的两端设置为哑铃结构15和16，可以在方框上的轨道上移动。在此的伸縮装置可以为塑料或其他材质的，不限于塑料材质。请參阅附图4和附图5，为本技术实施例公开的卡位器的安装结构示意图。如图4所示，为机械式卡位器的安装结构图，17为玻璃的上边或下边，18为U型钢丝固定在17上，19为U型钢丝的圆弧部分，当窗帘布处于收回状态时，卡位器对折叠的窗帘布进行卡位，卡在U型钢丝的左側，防止其自行展开；当窗帘布展本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车窗帘系统，其特征在于，包括：两块相同的汽车挡风玻璃和窗帘布，所述两块汽车挡风玻璃的四周密封粘连在一起，所述两块汽车挡风玻璃之间设置有一定的夹层，所述窗帘布设置在所述两块汽车挡风玻璃的所述夹层内，通过设置在所述夹层内的马达控制窗帘布自动的开合。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘宽，
申请(专利权)人：刘宽，
类型：实用新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。