本实用新型专利技术涉及一种凹底双层运输车小侧墙的自动焊接定位装置，它包括一设置在侧墙板上且与待焊接焊缝成平行位置关系的靠板，所述靠板的两侧分别设置有一向上延伸的L形挂钩，所述挂钩的钩部挂设在侧梁的顶端。本实用新型专利技术可以广泛应用于凹底双层运输车小侧墙的焊接过程中。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及ー种自动焊接定位装置，特别是一种适用于铁路运输小轿车、SUV、MPV、皮卡车等各种微型、小型汽车的凹底双层运输车小侧墙的自动焊接定位装置。
技术介绍
凹底双层运输车主要用于铁路运输轻型小轿车、SUV、MPV、皮卡车等较高汽车，同时也可以运输国产及进ロ各种微型、小型汽车，该型车是目前铁路运输小汽车中适用范围最宽、型式最新的ー种车型。该型车的车体全车焊缝长达2700余米，焊缝多、焊接难度大，而小侧墙是该车的主要承载部件，主要由侧墙板、侧梁、下边梁等组成，其中侧墙板与侧梁的搭接焊缝是一道外露在车体外部的长直焊縫，每条全长为17080_，现有技术通常是采用手工焊接，焊接时间长，焊缝成型较差，极大地影响了车体的外观质量和焊エ的工作效率，而此处焊缝由于未配置专用的焊接胎(焊接胎指专用于装配好的エ件的焊接)，前期生产时始终是在组装胎上进行手工焊接(组装胎将各部件按规定尺寸装配在一起)，由于组装胎位上空间狭窄不能设置专门的自动化焊接装备，手工焊接质量波动大、焊缝返修率高是该部件焊接生产中的主要问题，因此如何实现小侧墙超长焊缝自动化焊接是目前迫切需要解决的问题。
技术实现思路
针对上述问题，本技术的目的是提供ー种能够提高焊エ焊接效率且明显改善焊缝质量的凹底双层运输车小侧墙的自动焊接定位装置。为实现上述目的，本技术采取以下技术方案一种凹底双层运输车小侧墙的自动焊接定位装置，其特征在干它包括ー设置在侧墙板上且与待焊接焊缝成平行位置关系的靠板，所述靠板的两侧分别设置有一向上延伸的L形挂钩，所述挂钩的钩部挂设在侧梁的顶端。所述靠板采用槽钢制作而成，槽钢采用GB/T707-1998标准规定的5型，腹板为50_、腿高度为37_、长度为6m。本技术由于采取以上技术方案，其具有以下优点1、本技术由于设置有ー焊接定位装置，焊接定位装置包括一与焊缝呈平行位置关系的靠板，靠板两端分别焊接固定有一 L形挂钩，将两挂钩挂靠在侧梁顶部，因此焊接时将磁力角焊小车的两靠轮沿靠板行走，使小侧墙的超长焊缝实现了自动焊接，有效提高了焊エ的工作效率，进而使生产效率提高约一倍以上。2、本技术的靠板采用槽钢制作而成，由于槽钢的刚度和直线度较好，且不易变形，因此能很好地保证焊缝的直线度，使焊接时焊缝不被焊偏，显著提升了焊接质量，大大减少了焊缝返修率。本技术可以广泛应用于凹底双层运输车小侧墙的焊接过程中。附图说明图I是本技术结构示意图；图2是图I的A向示意图；图3是本技术焊接定位装置的结构示意图；图4是图3的A向示意图；图5是本技术焊枪倾斜角度示意图(左向焊)；图6是图5左视示意图。具体实施方式以下结合附图和实施例对本技术进行详细的描述。如图I 4所示，本技术包括一与现有技术相同的焊接用磁力角焊小车1，磁力角焊小车I的底部设置有四个行走轮2，磁力角焊小车I设置有两L形连接杆3，每ー连接杆3的L形头部均设置有ー靠轮4，且磁力角焊小车I侧面中心设置有ー卡钳5，使用吋，卡钳5内夹持固定ー焊枪6，本技术的特点是还包括ー焊接定位装置7，焊接定位装置7包括一与待焊接焊缝呈平行位置关系的靠板71，靠板71的两端分别向上延伸有一 L形挂钩72，两挂钩72都钩部分别挂靠在测梁8的顶部(上翼面)。上述实施例中，靠板71可以采用槽钢制作而成，本技术的实施例采用的槽钢为GB/T707-1998标准规定的5型，腹板为50mm、腿高度(两翼面高度)为37mm、长度为6m，为了方便焊接飞溅容易清除，在槽钢表面预涂ー层防锈漆。上述各实施例中，挂钩72采用L形角钢。上述各实施例中，磁力角焊小车I可以采用CS-5自动角焊小车(以此为例，不限于此)。如图I、图5、图6所示，采用本技术的焊接定位装置7和磁力角焊小车1，对凹底双层运输车小侧墙的侧梁8和侧墙板9的搭接焊缝进行自动焊接时，包括以下步骤I)焊接前，将焊接定位装置7的两挂钩72的钩部挂靠在侧梁8的顶端，将磁力角焊小车I的两靠轮4靠设在靠板71上，将磁力角焊小车I其中沿前进方向的ー个连接杆3长度调整的比另ー个稍短5mm 15mm，并将磁力角焊小车I的行走轮2放置在侧梁8的腹板上，使磁力角焊小车I通过自身的磁性吸附贴靠在侧梁8的腹板上。2)将焊枪6夹持并固定在磁力角焊小车I的卡钳5内，由于侧梁8的厚度与侧墙板9的厚度相差较大，为了防止焊接时侧墙板被焊穿，因此需要调整焊枪6与侧墙板9的夹角和焊丝端头距离侧墙板9的长度，其夹角范围15° 25。，同时焊丝端头距离侧墙板9的长度为0. 5 1mm。3)设定焊接行走速度、焊接电流、电弧电压、焊丝干伸长度和气体流量等焊接エ艺參数(焊接エ艺參数具体參见表I)。表I侧墙板和侧梁的焊接エ艺參数权利要求1.一种凹底双层运输车小侧墙的自动焊接定位装置，其特征在于它包括ー设置在侧墙板上且与待焊接焊缝成平行位置关系的靠板，所述靠板的两侧分别设置有一向上延伸的L形挂钩，所述挂钩的钩部挂设在侧梁的顶端。2.如权利要求I所述的ー种凹底双层运输车小侧墙的自动焊接定位装置，其特征在于所述靠板采用槽钢制作而成，槽钢采用GB/T707-1998标准规定的5型，腹板为50mm、腿高度为37mm、长度为6m。专利摘要本技术涉及一种凹底双层运输车小侧墙的自动焊接定位装置，它包括一设置在侧墙板上且与待焊接焊缝成平行位置关系的靠板，所述靠板的两侧分别设置有一向上延伸的L形挂钩，所述挂钩的钩部挂设在侧梁的顶端。本技术可以广泛应用于凹底双层运输车小侧墙的焊接过程中。文档编号B23K9/12GK202539765SQ20122002240公开日2012年11月21日 申请日期2012年1月17日 优先权日2012年1月17日专利技术者王泉栋, 王秀琴, 章超荣, 赵永军, 金锋, 魏利华 申请人:南车二七车辆有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种凹底双层运输车小侧墙的自动焊接定位装置，其特征在于：它包括一设置在侧墙板上且与待焊接焊缝成平行位置关系的靠板，所述靠板的两侧分别设置有一向上延伸的L形挂钩，所述挂钩的钩部挂设在侧梁的顶端。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王秀琴，章超荣，王泉栋，赵永军，金锋，魏利华，
申请(专利权)人：南车二七车辆有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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