一种消防用液/气压式折叠吸水管制造技术

本实用新型专利技术涉及消防车必备的车载器材消防吸水胶管，尤其是一种消防用液/气压式折叠吸水管，属于消防装备技术领域。一种消防用液/气压式折叠吸水管，包括吸水管本体和附设水带，其特征在于吸水管本体由内层、液/气压环绕式增强层以及外层组成，液/气压环绕式增强层固定在外层上，液/气压环绕式增强层由2条（也可4条，等间距）气囊式脊水带和若干个气囊式肋水带组成，气囊式肋水带上设有注水阀、放水阀、充气阀以及放气阀，各气囊式肋水带与气囊式脊水带互通，附设水带通过快速接头与气囊式肋水带上的注水阀相连接。本技术方案主要是解决消防吸水胶管不能折叠、总质量大、取放不方便的问题，通过改进消防吸水管设计来实现该项技术方案。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及消防车必备的车载器材消防吸水胶管，尤其是一种消防用液/气压式折叠吸水管，属于消防装备
技术背景消防吸水胶管是消防车必备的车载器材，主要用于从天然水源或供水管路吸水。目前，消防吸水胶管普遍存在体积大、总质量大、不能折叠等缺陷，特别是大多数生产企业为了节省车内空间，将消防吸水胶管置于车顶，取放十分不便，易发生落下砸伤事故，且长期处于暴晒、雨淋环境中，加速了橡胶层的老化，影响了吸水性能。国内生产的消防吸水胶管全部依据GB 6969 - 2005,消防吸水胶管包括直管式和盘管式胶管，以直管式胶管为主。直管式消防吸水胶管由内胶层、增强层和外胶层组成。其中，内胶层由耐水天然或合成橡胶组成，增强层由织物材料组成，带有金属或其他适当材料(满足耐真空的强度要求)的螺旋线，外胶层由天然或合成橡胶组成，外表面可以呈波纹状，还可选用外螺旋线，螺旋线既可以是金属的，也可以是其他的适当材料的。直管式吸水胶管按其内径分为50、65、80、90、100、125、150 mm等7种规格，标准长度为2m、3m、4m。目前使用的直管式吸水胶管受现行技术标准的制约，主要存在体积较大、总质量大、不可折叠、可靠性不高、长度受制约、生产成本较高等缺点。盘管式消防吸水胶管的结构、内径、胶管线质量、耐静水压性能、耐真空性能等均与直管式消防吸水胶管相同。但是，盘管式胶管的标准长度为8m、10m、12m，其总质量更大，且因为较长无法置于车顶，虽然其盘卷性能高于直管式消防吸水胶管，但其盘卷半径在O. 5m以上，占用了较大的车内空间。因此，盘管式消防吸水胶管具有体积大、总质量大、不可折叠、占用空间多等缺陷。
技术实现思路
本技术的目的在于解决上述已有技术存在的不足之处，提供一种可靠性高、生产成本低、可折叠、能够满足实际工作的长度和质量要求的消防用液/气压式折叠吸水管。本技术方案主要是解决消防吸水胶管不能折叠、总质量大的问题，通过改进消防吸水管设计来实现该项技术方案。本技术是通过以下技术方案实现的—种消防用液/气压式折叠吸水管，包括吸水管本体和附设水带41，其特殊之处在于吸水管本体由内层31、液/气压环绕式增强层32以及外层33组成，液/气压环绕式增强层32位于外层33上，液/气压环绕式增强层32由气囊式脊水带35和若干个气囊式肋水带36组成，气囊式肋水带36上设有注水阀37、放水阀38、充气阀39以及放气阀310，各气囊式肋水带36与气囊式脊水带35互通，附设水带41通过快速接头42与气囊式肋水带上的注水阀37相连接。进一步的，气囊式肋水带36为环形结构，数量根据吸水管本体的长度确定，直径为30-35_，直径可根据阀门或实际使用情况调整。进一步的，各气囊式肋水带36的间距以注水、充气情况下不发生干涉或影响膨胀至额定体积为准。更进一步的，注水阀37、放水阀38、充气阀39以及放气阀310都是快速接头。更进一步的，所述的附设水带41长度为l-3m，附设水带41上还设置有注水快速接头42，注水快速接头42与注水阀37配合对吸水管的液/气压环绕式增强层32注水实现快速插拔。优选的，外层33采用耐水织物材料制成。优选的，内层31采用耐水天然或合成橡胶材料制成。当液/气压式折叠吸水管的增强层注入从消防车出水口一附设水带输送的压力 水后，形成水压，将内、外层撑起，当增强层达到额定压力时，将附设水带的注水接头从增强层上的注水阀上拔出，停止注水。额定压力可通过试验方法测出。目前，消防车水泵的常压为IMpa，可满足注水压力要求。当液/气压式折叠吸水管的增强层充入从消防车车载的正压式消防空气呼吸器的中压管--决速接头输送的压力气体后，形成气压，将内、外层撑起，当增强层达到额定压力时，将正压式消防空气呼吸器的快速接头从增强层上的充气阀上拔出，停止充气。额定压力可通过试验方法测出。本技术利用消防车水泵的压力水为本专利技术一液/气压式折叠吸水管的环绕式增强层注水，形成静水压，为吸水管的内、外层提供支撑，达到吸水管的耐真空和耐弯曲技术要求。解决了消防吸水胶管不能折叠、总质量大的问题。利用消防车车载空气呼吸器为液/气压式可折叠吸水管的环绕式增强层充气，形成气压，为吸水管的内、外层提供支撑，达到吸水管的耐真空和耐弯曲技术要求。该专利技术主要达到以下目的(一)提高吸水效率。由于该吸水管可折叠放置在车内，不存在长期置于室外的情况，不会出现橡胶层老化、“抽掉”的情况，可靠性强，有利于提高吸水效率。(二)节省车内空间。随着灭火救援任务的日趋繁重，对消防车车载器材的品种数量也提出了新的更高的要求。因此，采用折叠式吸水管，可节省车内空间，以便能够将更多的空间用于放置其他消防器材。(三)消除事故隐患。目前的吸水管普遍置于车顶，在行车、取放过程中易发生坠落伤人事故，采用折叠式吸水管，可消除事故隐患。附图说明图I:本技术液/气压式折叠吸水管结构主视图；图2:本技术液/气压式折叠吸水管结构左视图；图3:本技术液/气压式折叠吸水管结构俯视图；图4:本技术液/气压式折叠吸水管附设水带的主视图；图5:本技术液/气压式折叠吸水管使用示意图；图6:本技术液/气压式折叠吸水管使用状态图；图7:现有设计中的吸水管立体图；图中内层31，液/气压环绕式增强层32，外层33，吸水管接口 34，气囊式脊水带35，气囊式肋水带36，注水阀37，放水阀38，充气阀39，放气阀310，附设水带41，注水快速接头42，吸水管的带有注水、充气阀的一端的接口 51，消防车注水口 52，吸水管附设水带的一端接口 53，消防车出水口 54，另一端接口 55，水枪56，水枪开关57，快速接头58，气瓶63，减压器64,中压导气管65。具体实施方式以下参考附图给出本技术的具体实施 方式，用来对本技术的构成作进一步详细说明。一种消防用液/气压式折叠吸水管，包括吸水管本体和附设水带41，其特殊之处在于吸水管本体由内层31、液/气压环绕式增强层32以及外层33组成，液/气压环绕式增强层32位于内层31和外层33中间，液/气压环绕式增强层32由气囊式脊水带35和若干个气囊式肋水带36组成，气囊式肋水带36上设有注水阀37、放水阀38、充气阀39以及放气阀310，各气囊式肋水带36与气囊式脊水带35互通，附设水带41通过快速接头42与气囊式肋水带上的注水阀37相连接。进一步的，气囊式肋水带36为环形结构，数量根据吸水管本体的长度确定，直径为30-35mm，直径可根据阀门调整。进一步的，各气囊式肋水带36的间距以注水、充气情况下不发生干涉或影响膨胀至额定体积为准。更进一步的，注水阀37、放水阀38、充气阀39以及放气阀310都是快速接头。更进一步的，所述的附设水带41长度为l-3m，附设水带41上还设置有注水快速接头42，注水快速接头42与注水阀37配合对吸水管的液/气压环绕式增强层32注水实现快速插拔。优选的，外层33采用耐水织物材料制成。优选的，内层31采用耐水天然或合成橡胶材料制成。本专利技术的专利技术要点在于一是环绕式增强层。采用织物材料，当注液、充气时膨胀，为内、外层提供支撑，使之达到耐真空、耐弯曲技术要求。现有技术方案采取的是金属螺旋线结构，通过金属螺旋线为内、层提供支撑，总质量大、不可本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种消防用液/气压式折叠吸水管，包括吸水管本体和附设水带（41），其特征在于吸水管本体由内层（31）、液/气压环绕式增强层（32）以及外层（33）组成，液/气压环绕式增强层（32）位于外层（33）上，液/气压环绕式增强层（32）由气囊式脊水带（35）和若干个气囊式肋水带（36）组成，气囊式肋水带（36）上设有注水阀（37）、放水阀（38）、充气阀（39）以及放气阀（310），各气囊式肋水带（36）与气囊式脊水带（35）互通，附设水带（41）通过快速接头（42）与气囊式肋水带上的注水阀（37）相连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：常松，
申请(专利权)人：常松，
类型：实用新型
国别省市：