【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种拉链，特别涉及一种汽车座椅用拉链。
技术介绍
现今汽车座椅用拉链有三种形式一是拉链拉链头带拉片；二是拉链拉链头不带拉片；三是拉链不带拉链头，以上三种形式存在以下几点弊端I、拉链的拉链头具有拉片其中的拉片起到方便易拉的作用。汽车在运动行驶过程中拉片与拉链头碰撞产生噪音，为了避免噪音，拉链拉和后要把拉链头和拉片用带胶的毛毡片粘在一起。浪费了材料的同时也浪费了装配工时。2、拉链的拉链头没有拉片在座椅装配过程中装配存在困难，使用工具进行拉合时作用力在单向，在拉和过程中经常受到阻碍，而且容易把拉链的齿牙拉坏。 3、拉链没有拉链头这种方式的弊端在于拉链不能进行多次反复拉和，影响了产品的返修，一旦产品出现问题将造成座椅产品的整体报废。
技术实现思路
本技术的目的为了解决上述三种形式的汽车座椅用拉链存在的问题，而提供一种可以克服上述缺点的汽车座椅用拉链。本技术的拉链头是由拉链头本体和拉鼻组成，拉鼻与拉链头本体一体形成，拉鼻位于拉链头本体拉合方向的头端，拉鼻具有拉孔。本技术的工作过程是使用工具钩在拉鼻的拉孔中，拉动拉链头本体对汽车座椅用拉链进行拉合。本技术的有益效果I、将拉鼻设置在拉链头本体拉合方向的头端并具有圆形拉孔，使用工具进行拉合，这样就不再需要拉片，从而避免了拉片与拉链头碰撞产生噪音。2、现有的拉鼻都是设置在拉链头本体的侧面，在拉合的过程中受到剪切力的作用，拉鼻容易被拉断。而本技术的拉鼻位于拉链头本体拉合方向的头端，仅受到正向的拉力作用，拉鼻不易被拉断。3、节省了拉片，节省了以避免噪音而增加的带胶膜的毛毡片，降低了产品成本和操作工时，同时也起到轻量化的作...
【技术保护点】
一种汽车座椅用拉链，拉链的拉链头是由拉链头本体(1)和拉鼻(2)组成，拉鼻(2)与拉链头本体(1)一体形成，其特征在于：所述的拉鼻(2)位于拉链头本体(1)拉合方向的头端，拉鼻(2)具有拉孔(3)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：孙艳，李磊，李忠生，
申请(专利权)人：长春富维—江森自控汽车饰件系统有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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