用于可充胀安全气囊模块的抗老化安装架制造技术

本发明专利技术涉及用于可充胀安全气囊模块（6）的安装架（4），该安装架安装在机动车辆的仪表板（2）的下表面（3）上。该安装架构成点火通道，安全气囊在该点火通道内被引导穿过仪表板（2）而朝向车厢展开。该安装架包括用于固定到仪表板（2）的下表面（3）的上壁（9）和用于固定模块（6）的下表面（18）。该安装架（4）具有上部（7）和下部（8），上部和下部刚性地连接在一起并由两种不同材料制成，且上部（7）的材料比下部（8）的材料更为柔性。本发明专利技术可适用于机动车辆安全。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于可充胀安全气囊模块的抗老化安装架
本专利技术涉及用于承载安装在机动车辆仪表板本体下方可充胀安全气囊模块的安装架。
技术介绍
在这种布置中，位于车厢内挡风玻璃下方的仪表板包括具有下表面的仪表板本体，该下表面承载可充胀安全气囊模块。具体来说，包括用于安全气囊的封壳及其充气装置的该模块面向仪表板本体内的界定开口来安装。大致矩形的该开口例如由一个或多个弱化线限定，该弱化线构成为用于在安全气囊展开时打开的可应用的一个或多个翼片。构成用于安全气囊的点火通道的安装架位于其所固定的仪表板的下表面下方，且其承载的安全气囊模块附连到安装架的下表面。因此，该安装架介于平坦的标准化安全气囊模块固定表面与弯曲的仪表板本体的下表面之间，该下表面的形式对于不同的车辆模型而有变化。仪表板本体的上表面是具有大致连续曲率的表面，该表面可覆盖有覆盖物，该覆盖物通常包括泡沫和表皮，可充胀安全气囊实际上不可见地布置在该上表面处。当探测到撞击时，安全气囊充胀并对一个或多个翼片的内表面施加压力，因此使其抵抗所撕开的覆盖物打开。在撞击情况下，该打开允许安全气囊穿过仪表板朝向车厢展开以保护车辆乘客。当仪表板在相对较大的面积上延伸、尤其是在其所配装的车辆的整个宽度上延伸，且其本体由相对柔性的材料制成时，其形状或曲率随着车辆老化而显著变化，尤其考虑到这种仪表板很大程度地暴露于阳光而造成的显著的热变化。实践中，模块安装架的形状在仪表板的上表面上变得明显：仪表板的形状变化，而固定到仪表板的安装架不变化，因为安装架是由比仪表板刚度大的材料制成。在具体实践中，模块安装架的形状显现在仪表板的上表面上。解决该问题的一个方案在于用具有与仪表板本体的柔性相当柔性的材料来生产安装架。在此情况下，在车辆的使用寿命中，安装架随着仪表板变形，使得尽管该仪表板变形，安装架的形状在仪表板本体的上表面上仍保持不可见。但是在该情况下，可充胀安全气囊模块在安装架上的固定会有问题，因为安装材料过于柔性而不能以足够的机械强度进行固定。该问题更加严重，因为其会在安全气囊充胀时致使模块脱开。在模块脱开的情况下，安全气囊不能在仪表板本体的后表面上施加足够的压力以允许翼片打开，从而安全气囊就不能展开到车厢内。专利技术目的本专利技术的目的是提出一种布置，其确保模块安装架随着车辆老化而保持不可见，同时提供具有足够机械强度的模块固定。
技术实现思路
为此，本专利技术的目的是一种用于可充胀安全气囊模块的安装架，所述安装架安装在机动车辆的仪表板的下表面上并在该下表面下方延伸，该安装架构成点火通道，所述点火通道形成封闭轮廓，所述安全气囊在所述封闭轮廓内被引导穿过仪表板朝向车厢展开，所述安装架包括用于固定到所述仪表板的上部和接纳所述模块的下部，其特征在于，所述上部和所述下部是刚性地连接在一起的两个分开部分，同时由两种不同材料制成，所述上部的材料比所述下部的材料更为柔性。使用该方案，安装架的上部在老化期间随着仪表板变形，从而安装架保持不可见，而附连到上部的下部由足够刚性的材料制成，以用所需的机械强度来构成对模块的固定。本专利技术还涉及如上所述的安装架，其中所述上部和所述下部分别界定所述点火通道的上部分和下部分，且其中所述下部通过包覆模制刚性地连接到所述上部。本专利技术还涉及如上所述的安装架，其中所述上部是与所述仪表板分开的构件。本专利技术还涉及如上所述的安装架，其中所述可充胀安全气囊模块通过分开构件固定到所述下部。本专利技术还涉及如上所述的安装架，其中所述可充胀安全气囊模块通过穿过该模块的螺钉在拧入该下部的厚度时固定到所述下部。本专利技术还涉及如上所述的安装架，其中所述下部的材料是包括玻璃纤维加固聚丙烯的复合材料。本专利技术还涉及如上所述的安装架，其中所述上部的材料是热塑弹性体型材料。本专利技术还涉及一种可充胀安全气囊，其包括仪表板和由上述安装架承载的可充胀安全气囊模块。本专利技术还涉及一种可充胀安全气囊装置，该装置包括仪表板和由上述安装架承载的可充胀安全气囊模块，该可充胀安全气囊模块的上部一体形成在仪表板内。附图说明唯一的附图是示出安装在仪表板的下表面上并承载可充胀安全气囊模块时的本专利技术安装架的横截面的视图。具体实施方式本专利技术的基本概念是提供一种模块安装架，其上部是柔性的以在老化期间跟随仪表板的变形，其下部是刚性的以构成具有足够机械强度的用于模块的固定装置。唯一的附图中总体标示为附图标记1的可充胀安全气囊包括仪表板本体2，该仪表板本体2具有下表面3，该下表面3附连有安装架4，该安装架4又承载可充胀安全气囊模块6。根据本专利技术的安装架4包括固定到仪表板本体下表面的上部7，该上部7由相对柔性的材料制成，并通过下部8延伸，该下部8本身由更为刚性的材料制成以接纳可充胀安全气囊模块。如将会理解的和如可从图1中看出的，安装架4是与其所固定的仪表板分开的分开部件。安装架4的上部7包括上壁9，该上壁9在这里是大致平坦的，其上表面直接固定到仪表板本体2的下表面3，且上周向壁11延伸超出壁9的下表面并垂直于该下表面。上周向壁11围绕轴线AX延伸，该轴线垂直于仪表板本体并对应于可充胀安全气囊的展开方向，从而该壁界定由安装架4形成的点火通道的上部分。从上方看、即当沿方向AX看时，该周向壁限定圆形、方形、矩形或其它形状的封闭轮廓。在概略图的示例中，仪表板本体2是平坦的，安装架4的上壁9本身也是平坦的。但更通常地，仪表板本体2弯曲，类似地上壁9也是弯曲的以跟随其通过粘结、超声焊接或类似方式所附连的仪表板本体的形状。上壁9首先包括周界区域9a以及该上壁9的中心区域9b，该周界区域9a围绕使其侧向延伸的上周向壁11，中心区域9b对应于翼片的加固面板，该翼片在安全气囊展开时打开。如图所示，上壁9的中心部分9b的一侧通过部分12与周向壁11分开，该部分12与下表面3间隔开并与下表面3分开从而构成铰链。中心部分9b的相对侧本身与周向壁11间隔开，因此构成上壁的中断部。仪表板本体2包括弱化线13，该弱化线13形成撕裂起始点，界定翼片并位于该中断部处。实践中，当可充胀安全气囊展开时，其在壁9的中心部分9b的下表面上施加力，这造成仪表板本体2撕裂，以允许翼片通过围绕形成铰链的区域12枢转而打开，这使得安全气囊能够穿过仪表板朝向车厢展开。安装架4的下部8构成界定由安装架4形成的点火通道的下部分的周向壁。该下周向壁的厚度显著大于其所延伸的上周向壁11的厚度。沿轴线AX从上方观察，其具有对应于封闭圆形、方形或矩形轮廓的总体形状，对应于从上方看的上周向壁11轮廓。如从唯一附图中明显可见的，下部8的上边缘14在其上表面10内包括周向沟槽16，上周向壁11的下边缘配合在该周向沟槽16内。更具体地说，下部8的上部分围绕周向壁11的下边缘模制而成，从而刚性地连接到上部7。如上所述，由下部8形成的下周向壁的厚度显著大于上周向壁11的厚度，从而其可接纳安全气囊模块6的固定件。这些固定件可能是螺钉、插入件、榫钉或螺母。更具体地，模块6包括平坦面板17，该平坦面板17的尺寸大于从上方看时下部8的尺寸，并抵靠下表面18施加，即下部8的下表面固定到该平坦面板。该固定通过穿过面板17和下边缘18的一组螺钉（未示出）实现，该螺钉被拧入由下部8形成的壁的厚度。这些螺钉通过两个虚线19象征性地示出，并且可以带螺纹的相应孔标以附本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2010.01.29 FR 10506191.一种用于可充胀安全气囊模块(6)的安装架(4)，所述安装架包括气囊并安装在弯曲的仪表板(2)的下表面(3)上并在该下表面下方延伸，该仪表板安装在机动车辆的车厢中，该可充胀安全气囊模块(6)包括用于安全气囊的封壳及其充气装置，该安装架构成点火通道，所述点火通道形成封闭轮廓，所述安全气囊在所述封闭轮廓内被引导穿过仪表板(2)而朝向车厢展开，所述安装架(4)包括：上部(7)，所述上部包括上壁(9)，所述上壁(9)具有弯曲的上表面，用于固定于所述仪表板(2)，所述上壁(9)还具有下表面，上周向壁(11)延伸超出所述上壁(9)的所述下表面；以及下部(8)，所述下部构成界定所述点火通道的下部分的下周向壁，由所述下部(8)形成的所述下周向壁的厚度显著大于所述上周向壁(11)的厚度，从而能够接纳所述安全气囊模块(6)的固定件，其特征在于，所述上部(7)和所述下部(8)是刚性地连接在一起的两个分开部分，同时由两种不同材料制成，所述上部(7)的材料比所述下部(8)的材料更为柔性，所述上部(7)的柔性允许它在老化期间随所述仪表板(2)变形。2.如权利要求1所述的安装架，其特征在于，所述上部(7)和所述下部...

【专利技术属性】
技术研发人员：T·舒普巴赫，D·欧利，
申请(专利权)人：法雷西亚内地工业公司，
类型：发明
国别省市：