具有搁脚空间出口的HVAC设备制造技术

本发明专利技术涉及具有搁脚空间出口的HVAC设备，其中搁脚空间出口安置成使得附随的空气通路可以优选地在前壁处沿着风道方向延伸。HVAC设备的设计被提出适于紧凑的座舱结构，从而实现悬空的座舱构造。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种具有搁脚空间出口的HVAC(供暖、通风和空调)设备，其具有权利要求I通用部分的特征。
技术介绍
这种HVAC设备是已知的，其通常具有用于冷却剂的蒸发器、供暖热交换器以及可能的电附加供暖。从行进方向中看到，这种HVAC设备在外壳后侧上具有搁脚空间出口。如果热交换器，特别是蒸发器被布置成稍微垂直，该布置通常是特别的，因此包括相对于水平方向大于45°的角度。这些布置对于通常的座舱设计是特别有益的，但是如果在设计座舱时所谓的悬空(flying)构造被计划成使得以其它方式的通常的中央控制台不存在，在设计HVAC设备时，尤其是在设计后搁脚空间出口时，产生特定的需求。DE 199 62 097A1公开了一种交通工具的HVAC系统，其远离除霜器和具有搁脚空间出口的隔间的出口。但是所公开的交通工具的HVAC系统不能获得紧凑的座舱结构，因为热交换器和挡风门(damper door)彼此垂直安置。虽然搁脚空间出口位于蒸发器下方，但是它不设置在前壁的区域中。DE 199 53 565A1公开了一种具有基本上水平布置的蒸发器的交通工具的HVAC系统。待调节的空气通过位于蒸发器下方的空气通道进入HVAC系统并且从底部到顶部经过水平的蒸发器。根据门的位置，穿过或者可替代地绕过加热器芯。在加热器芯上方设置用于隔间和除霜器的出口。搁脚空间通路设置在HVAC设备的前方，其在发动机舱的方向中。这种HVAC设备不适于具有悬空座舱构造的交通工具，甚至如果仅存在很小的空间则不能够安装。此外，出口未被安排与前壁邻接。根据US 6 311 763B1，最后，用于交通工具的HVAC设备已知具有大体上垂直布置的蒸发器和加热器芯。在行进方向，用于前和后搁脚空间的出口安置在HVAC设备的背面，以使得该HVAC系统不适于具有悬空座舱构造的交通工具，即，不设置任何中央控制台的情况。
技术实现思路
因此，本专利技术的问题是提供一种具有搁脚空间出口的HVAC设备，所述搁脚空间出口被建立以使得空气通路可以在前壁上按照风道方向被弓丨导，从而实现悬空的座舱构造。为了解决所述问题，提出了权利要求I中所列举的特征。HVAC设备的有益实施例是引证权利要求I的权利要求2到9的内容。由于将搁脚空间出口安置在蒸发器的下方，所以搁脚空间出口位于前壁的区域中，以使得通路轨迹也可以在前壁的区域中延伸。本专利技术的实质在于，基于本专利技术，HVAC设备的这种设计使得以下成为可能搁脚空间出口可以设置在前壁处，以使得借助于所维持的HVAC系统的全部功能，在系统的后区域实现了安装空间方面的优势，其特别地因为悬空的座舱构造具有其效果。总而言之，根据本专利技术的HVAC设备包括高效的、集成的空气风管。根据本专利技术，用于后部乘客的搁脚空间出口的安排简化了将通路系统组合到前壁中。对于温度要求，在设备内部的分接(tapping)是形成在最佳位置处。由于集成的空气风管，在通风通路和HVAC设备之间不需要任何自由空间，从而使得安装空间可以被减少。空气出口的简化轨迹需要更小数量的接头，这导致了更小数量的潜在泄漏点。可替代于根据本专利技术的HVAC设备前底部中后搁脚空间出口的布置，这也可以设置在本专利技术的范围内搁脚空间出口可以在Z向上布置在蒸发器的下方以及在X向上布置在前壁和设备的中央之间。根据本专利技术的解决方案与现有技术相比的特别的优点在于，HVAC设备的简化组合使得设备元件数量减少成为可能。此外，应当强调的是，当组合时，座舱移入交通工具中，在前壁处与交通工具的空气通路的连接可以自动形成，这导致了改进的效率和成本节省。附图说明其它的优点和功能将参考图从以下描述中得到。 通过下图示出图I现有技术的HVAC设备，其被建立用于平的座舱；图2用于平的座舱的HVAC设备安装情况，其具有传统的通路轨迹；图3用于平的座舱的HVAC设备安装情况，其中空闲的安装空间在中央；图4根据本专利技术的用于交通工具后部和HVAC设备的空气通路的轨迹，其中空闲的安装空间在交通工具中央；图5根据本专利技术的HVAC设备，其中，搁脚空间出口与前壁邻接；图6根据本专利技术的HVAC设备在平的座舱中的安装情况，其中，空闲的安装空间在交通工具中央。具体实施例方式在图I中，示出了现有技术的HVAC设备I，其被提供用于安装在平的座舱中。在HVAC设备I中，根据原理上的布置完全示意性地画出了用于冷却剂的蒸发器2、用于交通工具供暖的热交换器3以及用于后区域的搁脚空间出口 4。用于交通工具隔间通风的出口 5和用于除霜器的出口 6在后区域的搁脚空间出口 4上方。邻接于用于后区域的搁脚空间出口 4，安置了用于乘客隔间的前区域的未示出搁脚空间出口 12。在图2中，示意性地示出了交通工具隔间的前区域。在平的座舱9中，用于HVAC设备I的安装空间7示出为阴影线的区域。为了将在HVAC设备I中处理的空气引到后搁脚空间中，传统的通路轨迹8通常设置为由虚线所示出的。如果计划在交通工具中央提供图3的空闲的安装空间10，其示出了利用该传统的通路轨迹8是不可能的。在图3中，示意性地示出了交通工具的前隔间，正如图2中所示出的。在交通工具中央的空闲安装空间10被表现为不需要干扰元件，以使得悬空座舱构造的视觉感(impression)可以因此产生在整体上可辨识为更大的交通工具隔间。具有用于HVAC设备I的安装空间 的平的座舱9对应于图2中所表现的事实。在图4中，交通工具的前隔间被表现为如图2和3中示意性示出的。空气在HVAC设备I中被处理，其相当于现有技术。如果空气从用于后区域的搁脚空间被引到后区域，因而产生的通路轨迹11是花费高的，因为来自用于后区域的搁脚空间出口的空气必须首先从HVAC设备I周围传递到前壁。在图5中，示出了根据本专利技术的HVAC设备I。对于前部的交通工具隔间，用于冷却剂的蒸发器2、供暖的热交换器3、用于交通工具隔间通风的出口 5、用于除霜器的出口 6以及搁脚空间出口 12(未详细示出，但是仅仅示意性地以其位置指出)如通常来布置，正如例如如图I中一样。用于被建立去将在HAVC设备I中处理的空气传送到后区域中的通路轨迹的搁脚空间出口 4被置于HVAC设备I的下方，从行进方向看指向前面。这实现了最佳的空气风管。对于所要求的温度，被处理的空气在最佳位置处被截留在HVAC设备I内部。由于搁脚空间出口 4的位置，简化组合和在前壁处的更简单的通路系统是可能的。集成的空气风管导致了 HVAC设备I的减少的安装空间。在图6中所示出的通路11和HVAC设备I之间不需要任何空闲空间。在图6中，前方乘客间隔示意性地示出为(如图3中所详述的)具有设置在交通工具中央的空闲安装空间10，以使得不存在任何中央控制台。HVAC设备I位于被建立为平的座舱9中。在HVAC设备I中，示意性示出了用于冷却剂的蒸发器2、用于交通工具供暖 的热交换器3以及用于隔间通风的出口 5和用于除霜器的出口 6。用于传送在HVAC设备I中处理的空气的通路轨迹11的搁脚空间出口 4偏离行进方向安置在HVAC设备I的底部。这保证了搁脚空间4以简单的方式连接到通路轨迹11。因而，通路轨迹11可以简单的方式建立与前壁邻接。附图标记列表IHVAC 设备2用于冷却剂的蒸发器3供暖的热交换器4用于后区域的搁脚空间出口5用于交通工具隔间通风的出口6用于本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有搁脚空间出口(4)的HVAC设备(1)，用于具有紧凑结构的座舱的交通工具，所述交通工具在所述座舱和风道之间设置有自由空间，所述HVAC设备(1)包括：都设置在所述HVAC设备(1)中的蒸发器(2)和加热器芯，其中所述HVAC设备(1)具有用于所述除霜器的出口(4)、用于所述隔间的出口(5)和用于底部空间的出口(6)，其特征在于，所述HVAC设备(1)在其结构方面适于所述紧凑的座舱(9)，其中所述蒸发器(2)安置在前壁的区域中，并且用于后部乘客的搁脚空间出口(4)安置在所述蒸发器(2)下方，所述搁脚空间出口(4)与所述前壁邻接地安置。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：G·里希特，
申请(专利权)人：威斯通全球技术公司，
类型：发明
国别省市：