一种机械式同步变速器制造技术

本发明专利技术实施例公开了一种机械式同步变速器，涉及车辆传动技术领域，为能够降低变速器在工作状态下所产生的噪音而发明专利技术，包括变速箱，所述变速箱内设有差速器、齿轮，相互平行的输入轴、第一中间轴以及第二中间轴，其中齿轮包括相互啮合的前档活动轮和前档固定轮、相互啮合的倒档活动轮和倒档固定轮、输出轮、中间轮；输入轴、第一中间轴上均设有前档活动轮和前档固定轮，且前档活动轮一侧的轴上均设有同步器；第一中间轴上设有与差速器齿圈常啮合的输出轮，且第一中间轴上还设有所述倒档固定轮；第二中间轴上设有与输入轴上的前档固定轮常啮合的中间轮，且第二中间轴上设有倒档活动轮，倒档活动轮一侧的轴上设有同步器。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车辆传动
，尤其涉及一种机械式同步变速器。
技术介绍
目前，传统的机械式同步变速器都有五个前进档以及一个倒档(R档)。具体地，这种机械式同步变速器可以例如为以下结构包括变速箱，变速箱内设有差速器、相互平行的输入轴、中间轴以及倒档轴，其中，输入轴和中间轴上均套设有齿轮，齿轮包括五个空套的活动轮和五个固套的固定轮，这五个活动轮与五个固定轮之间成对啮合形成五个传动比不同的前进档齿轮组；齿轮还包括倒档的活动轮和倒档的固定轮，且倒档的活动轮和倒档的固定轮之间啮合有惰轮，而惰轮固套在倒档轴上；活动轮的ー侧还设有换档同步器，通过换档同步器与相邻活动轮的结合和分离实现活动轮与相应的输入轴或中间轴的结合和分离；中间轴上的齿轮还包括与差速器的齿圈啮合的输出齿轮。 从上述内容可以看出，变速器中的所有前进档的齿轮、倒档的齿轮以及同步器布置在输入轴和中间轴上，使得输入轴和中间轴的轴向长度比较长，导致每个轴的挠度比较低，进而容易使轴产生变形，这样不仅可以降低轴的使用寿命，还可以导致变速器在工作时产生不良的噪音。
技术实现思路
本专利技术的实施例提供一种机械式同步变速器，能够增强变速器中轴的寿命且降低变速器在工作状态下所产生的噪音。为达到上述目的，本专利技术的实施例采用如下技术方案一种机械式同步变速器，包括变速箱，所述变速箱内设有差速器、齿轮，相互平行的输入轴、第一中间轴以及第ニ中间轴，所述齿轮包括相互啮合的前档活动轮和前档固定轮、相互啮合的倒档活动轮和倒档固定轮以及输出轮、中间轮；所述输入轴、所述第一中间轴上均设有所述前档活动轮和所述前档固定轮，且所述前档活动轮ー侧的所述输入轴、所述第一中间轴上均设有同步器；所述第一中间轴上设有与所述差速器的齿圈常啮合的所述输出轮，且所述第一中间轴上还设有所述倒档固定轮；所述第二中间轴上设有与所述输入轴上的所述前档固定轮常啮合的所述中间轮，且所述第二中间轴上设有所述倒档活动轮，所述倒档活动轮ー侧的所述第二中间轴上设有所述同步器。其中，所述齿轮还包括设在所述输入轴上的惰轮，所述惰轮与所述第一中间轴上的前档固定轮常啮合；位于所述同步器ー侧的所述第二中间轴上且与所述惰轮啮合的前档活动轮。优选地，所述齿轮沿所述输入轴的布置依次为ー档固定轮、ニ档固定轮、三档活动轮、四档活动轮、惰轮；所述齿轮沿所述第一中间轴的布置依次为输出轮、ー档活动轮、ニ档活动轮、三档固定轮、四档固定轮、五档固定轮；所述齿轮沿所述第二中间的布置依次为中间轮、倒档活动轮、五档活动轮；所述ー档活动轮和所述ニ档活动轮之间的所述第一中间轴、所述三档活动轮与所述四档活动轮之间的所述输出轴上、所述五档活动轮和所述倒档活动轮的第二中间轴上均设有所述同步器。优选地，所述倒档活动轮和所述倒档固定轮均为斜齿轮。本专利技术实施例提供的机械式同步变速器，从上述的内容可知，将变速箱内的倒档活动轮、同步器布置第二中间轴上，避免在输入轴上布置倒档活动轮，这样可以缩短输入轴的轴向长度，同时还使得第一中间轴以及第ニ中间轴的轴向长度也可以缩短，进而可以使得整个变速器的的轴向距离缩短，因此能够较好地增强轴的挠度，增强轴的寿命；同时还可以使轴的变形比较小，这样机械式同步变速器在工作时，降低机械式同步变速器所产生的不良噪音。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以 根据这些附图获得其他的附图。图I为本专利技术实施例提供的机械式同步变速器的示意图。附图标记I -输入轴，2-第一中间轴，20-输出轮，3-第二中间轴，30-中间轮，4-差速器，10-差速器齿圈，50a-前档活动轮，50b-前档固定轮，60a-倒档活动轮，60b_倒档固定轮，70-同步器，80-惰轮。具体实施例方式下面结合附图对本专利技术实施例机械式同步变速器进行详细描述。应当明确，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利技术保护的范围。如图I所示，为本专利技术机械式同步变速器的ー个具体实施例。所述机械式同步变速器包括变速箱，所述变速箱内设有差速器4、齿轮，相互平行的输入轴I、第一中间轴2以及第ニ中间轴3，所述齿轮包括相互啮合的前档活动轮50a和前档固定轮50b、相互啮合的倒档活动轮60a和倒档固定轮60b以及输出轮20、中间轮30。所述输入轴I、所述第一中间轴2上均设有所述前档活动轮50a和所述前档固定轮50b，且所述前档活动轮50a —侧的所述输入轴I、所述第一中间轴2上均设有同步器70。所述第一中间轴2上设有与所述差速器4的齿圈常啮合的所述输出轮20，且所述第一中间轴2上还设有所述倒档固定轮60b。所述第二中间轴3上设有与所述输入轴I上的所述前档固定轮50b常啮合的所述中间轮30，且所述第二中间轴3上设有所述倒档活动轮60a，所述倒档活动轮60a —侧的所述第二中间轴3上设有所述同步器70。本专利技术实施例提供的机械式同步变速器，从上述的内容可知，将变速箱内的倒档活动轮60a、同步器70布置第二中间轴3上，避免了在输入轴I上布置倒档活动轮60a，这样可以缩短输入轴I的轴向长度，同时还使得第一中间轴2以及第二中间轴3的轴向长度也可以缩短，进而可以使得整个变速器的的轴向距离缩短，因此能够较好地增强轴的挠度，增强轴的寿命；同时还可以使轴的变形比较小，这样机械式同步变速器在工作吋，降低机械式同步变速器所产生的不良噪音。本专利技术实施例中所述齿轮还可以包括设在所述输入轴I上的惰轮80，所述惰轮80与所述第一中间轴2上的前档固定轮50b常啮合；位于所述同步器70 —侧的所述第二中间轴3上且与所述惰轮80啮合的前档活动轮50a。这样第二中间轴3上前档活动轮50a与倒档活动轮60a可以共用一个同步器70，进而可以减少布置在输入轴I或第一中间轴2上同步器70的数量，这样可以进一歩缩短输入轴I的轴向距离，进而可以进一歩降低机械式同步变速器所产生的不良噪音。优选地參照图1，所述齿轮沿所述输入轴I的布置从右到左依次为ー档固定轮、ニ档固定轮、三档活动轮、四档活动轮、惰轮80 ;所述齿轮沿所述第一中间轴2的布置依次为输出轮20、ー档活动轮、ニ档活动轮、三档固定轮、四档固定轮、五档固定轮；所述齿轮沿所 述第二中间的布置依次为中间轮30、倒档活动轮60a、五档活动轮；所述ー档活动轮和所述ニ档活动轮之间的所述第一中间轴2、所述三档活动轮与所述四档活动轮之间的所述输出轴上、所述五档活动轮和所述倒档活动轮60a的第二中间轴3上均设有所述同步器70。根据图I所示的结构，可以看出，倒档固定轮60b与输入轴I上的同步器70相対，因此这样利用了三档固定轮和四档固定轮之间的空隙，可以进ー步缩短第二中间轴3的轴向长度以及输入轴I的轴向长度，进而可以更好地降低机械式同步变速器所产生的不良噪曰 但是齿轮分别在输入轴I、第一中间轴2以及第二中间轴3上布置并不限于本专利技术实施例中，还可以是其他在本领域内技术人员所知的档位布置，而该档位布置可以实现本专利技术实施例所要达到的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机械式同步变速器，包括变速箱，其特征在于，所述变速箱内设有差速器、齿轮，相互平行的输入轴、第一中间轴以及第二中间轴，所述齿轮包括相互啮合的前档活动轮和前档固定轮、相互啮合的倒档活动轮和倒档固定轮以及输出轮、中间轮；所述输入轴、所述第一中间轴上均设有所述前档活动轮和所述前档固定轮，且所述前档活动轮一侧的所述输入轴、所述第一中间轴上均设有同步器；所述第一中间轴上设有与所述差速器的齿圈常啮合的所述输出轮，且所述第一中间轴上还设有所述倒档固定轮；所述第二中间轴上设有与所述输入轴上的所述前档固定轮常啮合的所述中间轮，且所述第二中间轴上设有所述倒档活动轮，所述倒档活动轮一侧的所述第二中间轴上设有所述同步器。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘建国，梁学礼，武海东，乔彦辉，吴茂柱，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：