一种建于塔吊基座之上的汽车停车塔制造技术

本发明专利技术涉及一种建于塔吊基座之上的汽车停车塔，属于交通设施领域。本发明专利技术是在塔吊基座上固定有停车塔，停车塔包括太阳能电池、停车塔立柱、斜拉固定杆、斜立柱、停车塔入口斜坡、横拉杆、提升机；停车塔立柱插入塔吊基座中，停车塔底部焊接有停车塔底座，该底座固定在塔吊基座上，停车塔立柱的底端预先铺设钢筋水泥墩构成提升机立柱水泥基座，插入提升机立柱水泥基座内的停车塔立柱与斜立柱、横拉杆焊接构成提升机立柱，提升机安置在提升机立柱内，太阳能电池安装在停车塔塔顶上，停车塔入口斜坡设在停车塔入口处。本发明专利技术利用废弃塔吊基座建立停车塔，变废为宝，解决了高层建筑的废弃塔吊基座的难题，极大降低建造车库的成本。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种建于塔吊基座之上的汽车停车塔，属于交通设施领域。
技术介绍
目前，在建造高楼时都采用塔吊设备，而塔吊的塔基几乎全部采用现场浇筑，大型的塔基占地约15 25m2，需要几十至上百吨水泥进行浇筑，消耗大量的钢筋水泥，而每一座高楼均设有多个塔基，这些塔基在高楼建造完毕后被埋入地下或被爆破拆除，变成建筑垃圾，而钢筋水泥的平均寿命可以使用110年，这样就造成极大的浪费。·另外，高楼建成之后，车位往往不够用，导致汽车随意停放，一方面影响交通，另一方面使得汽车的存放不安全。特别是目前已建成的小区几乎都面临停车难的问题。在已建成的小区中，不可能再修建地下车库，这会影响上面的建筑，利用小区内的道路停车面积又有限，且会对其他住户的出行造成严重影响，因此，只能考虑向空间发展。利用已废弃的塔吊塔基来建造停车库是一种最佳的方案，在具体实施过程中，还要考虑对所有停车塔进行重新配电也是一个浩大的工程，且会造成安全隐患，因而要求停车塔本身无需外部供电，一方面减少施工成本，节能环保，另一方面排出了配电的安全隐患。如何利用塔吊的塔基来建造实用的停车塔，造福于民，这是亟待解决的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种建于塔吊基座之上的汽车停车塔，以解决塔吊塔基资源浪费及汽车停放不便的问题。本专利技术按以下技术方案实现一种建于塔吊基座之上的汽车停车塔，在塔吊基座7上固定有停车塔，所述停车塔包括太阳能电池I、停车塔立柱2、斜拉固定杆3、斜立柱11、停车塔入口斜坡13、横拉杆14、提升机；停车塔立柱2部分插入塔吊基座7中，停车塔立柱2与斜拉固定杆3焊接构成停车塔，停车塔底部焊接有停车塔底座5，该底座通过螺母或焊接柱6固定在塔吊基座7上，停车塔立柱2的底端预先铺设钢筋水泥墩构成提升机立柱水泥基座12，插入提升机立柱水泥基座12内的停车塔立柱2与斜立柱11、横拉杆14焊接构成提升机立柱10,提升机安置在提升机立柱10内，停车塔立柱2与提升机立柱10构成完整的停车塔，太阳能电池I安装在停车塔塔顶上，停车塔入口斜坡13设在停车塔入口处。所述提升机包括传动轴端头固定板15、传动轴17、驱动滚柱固定板18、随动滚柱固定板21、控制箱22、传动轴中心固定板23、滑动固定板26、前驱动滚柱28、两对称传动轴侧固定板29、前随动滚柱30、后驱动滚柱31、后随动滚柱32、升降齿条33、控制面板43、闭锁装置44、中间齿轮传动轴固定板47、前压力传感器54、后压力传感器55、楼层传感器56 ；提升机设有提升机护栏8、提升机基座9,提升机基座9顶部设有提升机基座顶板16,驱动滚柱固定板18、随动滚柱固定板21采用吊挂式结构固定在提升机基座顶板16下侧，前压力传感器54、后压力传感器55分别放置于前、后的驱动滚柱固定板18、随动滚柱固定板21与提升机基座顶板16的间隙之间，前驱动滚柱28、前随动滚柱30和后驱动滚柱31、后随动滚柱32通过驱动滚柱固定板18、随动滚柱固定板21安放在提升机基座顶板16开设有的前、后窗口内，传动轴17安装在提升机基座顶板16下侧固定的传动轴端头固定板15、传动轴中心固定板23、两对称传动轴侧固定板29内，控制箱22安装在提升机基座顶板16下侦牝升降齿条33安装在提升机立柱10上，滑动固定板26套接在传动轴17上、其位置与升降齿条33对应，控制面板43安装在提升机设有的提升机护栏8上，提升机基座顶板16固定焊接有锁紧机构固定板38、中间齿轮传动轴固定板47，闭锁装置44通过锁紧机构固定板38固定在提升机基座顶板16下侧,楼层传感器56安装在每一层的横拉杆14上。所述传动轴端头固定板15、传动轴中心固定板23两侧设有锁紧挡环27，防止传动轴17发生径向位移。所述前驱动滚柱28、后驱动滚柱31两端分别设有滚柱传动伞齿轮19，前驱动滚柱28与滚柱传动伞齿轮19通过前驱动滚柱28与滚柱传动伞齿轮19的轴之间设有的前电磁键锁52耦合构成一体，前电磁键锁52的结构与专利技术专利电磁键锁动力输出轴齿轮变速器(201110069340. 6)结构一致，处于非锁紧状态时，前驱动滚柱28与滚柱传动伞齿轮19可以相互自由转动，后驱动滚柱31与滚柱传动伞齿轮19通过后驱动滚柱31与滚柱传动伞齿轮19的轴之间设有的后电磁键锁53稱合构成一体,后电磁键锁53的结构与专利技术专利电磁键锁动力输出轴齿轮变速器(201110069340. 6)结构一致，处于非锁紧状态时，后驱动滚柱31与滚柱传动伞齿轮19可以相互自由转动，滚柱传动伞齿轮19的轴上安装有驱动滚柱联动齿轮45，中间齿轮传动轴固定板47上安装有中间传动齿轮46，前随动滚柱30、后随动滚柱32的输出轴上分别安装有随动滚柱联动齿轮48，在随动滚柱联动齿轮48之后设有前滚柱电磁锁49、后滚柱电磁锁50，其固定在提升机基座顶板16下侧，前滚柱电磁锁49、后滚柱电磁锁50壳体内安装有转速传感器59，驱动滚柱联动齿轮45与中间传动齿轮46啮合，中间传动齿轮46与随动滚柱联动齿轮48啮合。所述传动轴17上安装有升降齿轮24、传动轴伞齿轮20，传动轴伞齿轮20与滚柱传动伞齿轮19啮合，将前驱动滚柱28的扭矩通过滚柱传动伞齿轮19及传动轴伞齿轮20传递给传动轴17，升降齿轮24与升降齿条33啮合。所述闭锁装置44包括闭锁齿条25、复位弹簧34、闭锁压块35、锁头滑槽37、锁头弹簧39、闭锁电磁阀40、推压连杆41 ;闭锁电磁阀40固定在闭锁装置44的顶端，闭锁电磁阀40设有锁头36，锁头弹簧39安装在锁头36和闭锁电磁阀40之间，锁头滑槽37通过焊接固定在闭锁装置44的内侧面，锁头36可以沿锁头滑槽37做直线运动，复位弹簧34固定在闭锁装置44的另一内侧面，闭锁压块35与复位弹簧34连接，推压连杆41 一端与闭锁压块35铰接，另一端与滑动固定板26铰接，滑动固定板26内设有滑槽，闭锁齿条25 —端安置在滑槽内，另一端与升降齿条33啮合，闭锁齿条25可在滑槽内自由滑动。所述前随动滚柱30和后随动滚柱32为可以发电也可以成为电动机的双工作态电机，工作状态由控制板42确定。所述控制箱22包括电控板42、蓄电池51、充电控制器58 ;蓄电池51 —端电控板42连接，另一端通过充电控制器58与太阳能电池I连接，电控板42由微型电脑控制器和电流控制器构成，电控板42通过控制线与前电磁键锁52、后电磁键锁53、前滚柱电磁锁49、后滚柱电磁锁50及闭锁装置44连接，控制面板43将控制指令传输至电控板42。所述停车塔底座5上设有安全阻挡轮57。所述前随动滚柱30、后随动滚柱32处于发电状态时，电能通过电流控制器对蓄电池组51充电，前随动滚柱30、后随动滚柱32处于电动机状态时，蓄电池组51通过电流控制器为其提供电力。闭锁装置44在提升机中是一个安全装置，用于防止提升机在非工作状态下发生下坠，其工作原理是当闭锁电磁阀40处于失电状态时，锁头弹簧39作用下锁头36弹出，压迫闭锁压块35向下运动，闭锁压块35按压推压连杆41，使得滑动固定板26向下运动，压迫闭锁齿条25与升降齿条33啮合，而整个提升机在重力的作用下向下坠落使升降齿轮24向下滚动，相对而言，则升降齿条33向上运动，升降齿轮24就被处于升降齿条33和升降齿轮24之间的闭锁齿条2本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种建于塔吊基座之上的汽车停车塔，其特征在于：在塔吊基座（7）上固定有停车塔，所述停车塔包括太阳能电池（1）、停车塔立柱（2）、斜拉固定杆（3）、斜立柱（11）、停车塔入口斜坡（13）、横拉杆（14）、提升机；停车塔立柱（2）部分插入塔吊基座（7）中，停车塔立柱（2）与斜拉固定杆（3）焊接构成停车塔，停车塔底部焊接有停车塔底座（5），该底座固定在塔吊基座（7）上，停车塔立柱（2）的底端预先铺设钢筋水泥墩构成提升机立柱水泥基座（12），插入提升机立柱水泥基座（12）内的停车塔立柱（2）与斜立柱（11）、横拉杆（14）焊接构成提升机立柱（10），提升机安置在提升机立柱（10）内，停车塔立柱（2）与提升机立柱（10）构成完整的停车塔，太阳能电池（1）安装在停车塔塔顶上，停车塔入口斜坡（13）设在停车塔入口处。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈蜀乔，陈虹，
申请(专利权)人：昆明理工大学，
类型：发明
国别省市：