【技术实现步骤摘要】
本技术涉及风速监控装置，特别是一种列车车载风速监控装置。
技术介绍
目前，铁路大风预警系统都为地面装置，主要由分布在铁路沿线的测风站和中央数据处理站组成，测风站间距数十千米，用于监测强风高发地区线路的横向风速。能够导致列车翻车事故的强风天气大多是由特殊地貌形成的局部强风和对流天气所形成的小尺度强风。这种局部强风或小尺度强风具有影响地域面积小(一般为2-10公里)、持续时间短(通常为2-30分钟)、破坏力巨大(风速可达30-40米/秒)等特点。因此，地面大风预警系统稀疏的风速监控网络难于对这种小尺度强风进行监测。
技术实现思路
本技术旨在解决现有地面大风预警装置存在的难于对小尺度强风进行监测的问题，而提供一种基于无线通信技术的列车车载风速监控装置。本技术解决所述问题采用的技术方案是一种列车车载风速监控装置，包括安装于列车顶部的无线横向风速传感器、安装于列车驾驶室内的报警器，所述无线横向风速传感器内嵌有加速度传感器和无线收发模块，该加速度传感器和无线收发模块通过有线连接方式与横向风速计、微处理器及高能锂亚电池组成自治系统；所述报警器内嵌有GPRS模块和无线收发模块，该GPRS模块和无线收发模块通过有线连接方式与DC/DC电路、微处理器、语音芯片及高能锂亚电池组成自治系统。所述无线横向风速传感器通过其无线通信模块将列车行驶过程中实时监测到的横向风速信息发送至报警器，所述报警器通过其无线通信模块接收横向风速信息，并向司机发出预警信息，同时将预警信息通过其GPRS模块发送至列车与现有技术相比，本技术所述预警系统直接安装于机车上，具有监测列车近场风速能力，能够实时监测列车横...
【技术保护点】
一种列车车载风速监控装置，包括安装于列车顶部的无线横向风速传感器、安装于列车驾驶室内的报警器，其特征在于，所述无线横向风速传感器内嵌有加速度传感器和无线收发模块，该加速度传感器和无线收发模块通过有线连接方式与横向风速计、微处理器及高能锂亚电池组成自治系统；所述报警器内嵌有GPRS模块和无线收发模块，该GPRS模块和无线收发模块通过有线连接方式与DC/DC电路、微处理器、语音芯片及高能锂亚电池组成自治系统。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：柳贵东，
申请(专利权)人：唐山百川智能机器有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。