汽车离合器从动盘制造技术

汽车离合器从动盘，包括盘片和盘芯，盘片套设在盘芯上，盘芯的一端依次套设有第一阻尼压紧片、整体减震盘和起压紧作用的第一夹持盘，盘芯的另一端从内向外依次套设有外阻尼压紧片、外蝶形弹簧、内阻尼压紧片、内蝶形弹簧和第二夹持盘。本实用新型专利技术第二阻尼压紧片分为内阻尼压紧片和外阻尼压紧片，将蝶形弹簧分为内蝶形弹簧和外蝶形弹簧，分别压紧在盘片上，使本实用新型专利技术在传动的时候，第二阻尼压紧片能够更好的起到衬垫和耐磨的作用，内蝶形弹簧和外蝶形弹簧的压力更加减小了第二阻尼压紧片与盘片之间的间隙，结构简单，十分实用。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及离合器从动盘领域，具体来说是汽车离合器从动盘。
技术介绍
离合器从动盘是手排挡有级变速汽车必不可少的易耗损零部件。其耗损原因多为盘芯转动，盘片套设在盘芯上，在盘片的两侧设置有一体式的压紧装置，然而原有的压紧装置不能够有效去除间隙和减小摩擦，从而影响到离合器从动盘的耐用性和实用性。因此特别需要汽车离合器从动盘，以解决现有技术中存在的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供汽车离合器从动盘，针对先现有技术的缺陷，能够减小盘芯和盘片两侧套设的压紧装置的间隙和摩擦，结构简单，十分实用。为了实现上述目的，本技术的技术方案如下汽车离合器从动盘，包括盘片和盘芯，所述盘片套设在盘芯上，其特征在于所述盘芯的一端依次套设有第一阻尼压紧片、整体减震盘和起压紧作用的第一夹持盘，所述盘芯的另一端套设有第二阻尼压紧片、蝶形弹簧和起压紧作用的第二夹持盘，所述第一夹持盘和第二夹持盘将整体减震盘、第一阻尼压紧片、第二阻尼压紧片和蝶形弹簧压紧在盘片的两侧。在本技术中，所述盘芯的另一端套设的第二阻尼压紧片分为内阻尼压紧片和外阻尼压紧片。在本技术中，所述盘芯的另一端套设的蝶形弹簧分为内蝶形弹簧和外蝶形弹簧。在本技术中，所述盘芯的另一端从内向外依次套设有外阻尼压紧片、外蝶形弹簧、内阻尼压紧片、内蝶形弹簧和第二夹持盘。在本技术中，所述第一夹持盘和第二加持盘通过限位销相互压紧在盘片上。在本技术中，所述第一阻尼压紧片包含起支撑作用的阻尼套和设置在阻尼套上承受转动摩擦力的阻尼片。在本技术中，所述第二阻尼压紧片也包含起支撑作用的阻尼套和设置在阻尼套上承受转动摩擦力的阻尼片。本技术的离合器从动盘，与现有产品相比，将第二阻尼压紧片分为内阻尼压紧片和外阻尼压紧片，将蝶形弹簧分为内蝶形弹簧和外蝶形弹簧，分别压紧在盘片上，使本技术在传动的时候，第二阻尼压紧片能够更好的起到衬垫和耐磨的作用，内蝶形弹簧和外蝶形弹簧的压力更加减小了第二阻尼压紧片与盘片之间的间隙，结构简单，十分实用，实现本技术的目的。附图说明图I为本技术的结构示意图。具体实施方式为使对本技术的结构特征及所达成的功效有更进一步的了解与认识，用以较佳的实施例及附图配合详细的说明，说明如下参见图1，汽车离合器从动盘，包括起传动作用的盘片100和盘芯200，盘片100套设在盘芯200上，盘片100的一侧在盘芯200上依次套设有起承受摩擦力作用的第一阻尼压紧片300、起 减震作用的整体减震盘400和起压紧作用的第一夹持盘500，所述盘片100的另一侧在盘芯200上套设有第二阻尼压紧片600、蝶形弹簧700和起压紧作用的第二夹持盘800，所述第一夹持盘500和第二夹持盘800将整体减震盘400、第一阻尼压紧片300、第二阻尼压紧片600和蝶形弹簧700压紧在盘片100的两侧。盘片100另一侧在盘芯200上套设的第二阻尼压紧片600分为内阻尼压紧片610和外阻尼压紧片620，达到了更好衬垫和承受摩擦力的效果。盘片100另一侧在盘芯200上套设的蝶形弹簧700分为内蝶形弹簧710和外蝶形弹簧720，在盘片100和盘芯200传动的时候，达到更好的压紧效果。盘片100的另一侧在盘芯200上从内向外依次套设有外阻尼压紧片620、外蝶形弹簧720、内阻尼压紧片610、内蝶形弹簧710和第二夹持盘800，达到了最佳安装的效果。第一夹持盘500和第二加持盘800通过限位销900相互压紧在盘片100上，从而起到牢固固定的目的。第一阻尼压紧片300包含起支撑作用的阻尼套310和设置在阻尼套310上承受转动摩擦力的阻尼片320。第二阻尼压紧片600也包含起支撑作用的阻尼套和设置在阻尼套上承受转动摩擦力的阻尼片。在使用的时候，盘片100套设在盘芯200上，盘片100的另一侧在盘芯200上从内向外依次套设有外阻尼压紧片620、外蝶形弹簧720、内阻尼压紧片610、内蝶形弹簧710和第二夹持盘800，外蝶形弹簧720将外阻尼压紧片620压紧在盘片100上，内蝶形弹簧710将内阻尼压紧片610压紧在外蝶形弹簧上，从而实现多层耐磨装置和多层压紧装置的组合。本技术的离合器从动盘，与现有产品相比，将第二阻尼压紧片600分为内阻尼压紧片610和外阻尼压紧片620，将蝶形弹簧700分为内蝶形弹簧710和外蝶形弹簧720，分别压紧在盘片100上，使本技术在传动的时候，第二阻尼压紧片600能够更好的起到衬垫和耐磨的作用，内蝶形弹簧710和外蝶形弹簧720的压力更加减小了第二阻尼压紧片600与盘片100之间的间隙，结构简单，十分实用，实现本技术的目的。以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术的范围内。本技术要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。权利要求1.汽车离合器从动盘，包括盘片和盘芯，所述盘片套设在盘芯上，其特征在于所述盘芯的一端依次套设有第一阻尼压紧片、整体减震盘和起压紧作用的第一夹持盘，所述盘芯的另一端套设有第二阻尼压紧片、蝶形弹簧和起压紧作用的第二夹持盘，所述第一夹持盘和第二夹持盘将整体减震盘、第一阻尼压紧片、第二阻尼压紧片和蝶形弹簧压紧在盘片的两侧。2.根据权利要求I所述的汽车离合器从动盘，其特征在于所述盘芯的另一端套设的第二阻尼压紧片分为内阻尼压紧片和外阻尼压紧片。3.根据权利要求I所述的汽车离合器从动盘，其特征在于所述盘芯的另一端套设的蝶形弹簧分为内蝶形弹簧和外蝶形弹簧。4.根据权利要求2或3所述的汽车离合器从动盘，其特征在于所述盘芯的另一端从内向外依次套设有外阻尼压紧片、外蝶形弹簧、内阻尼压紧片、内蝶形弹簧和第二夹持盘。5.根据权利要求I所述的汽车离合器从动盘，其特征在于所述第一夹持盘和第二加持盘通过限位销相互压紧在盘片上。6.根据权利要求I所述的汽车离合器从动盘，其特征在于所述第一阻尼压紧片包含起支撑作用的阻尼套和设置在阻尼套上承受转动摩擦力的阻尼片。7.根据权利要求I所述的汽车离合器从动盘，其特征在于所述第二阻尼压紧片也包含起支撑作用的阻尼套和设置在阻尼套上承受转动摩擦力的阻尼片。专利摘要汽车离合器从动盘，包括盘片和盘芯，盘片套设在盘芯上，盘芯的一端依次套设有第一阻尼压紧片、整体减震盘和起压紧作用的第一夹持盘，盘芯的另一端从内向外依次套设有外阻尼压紧片、外蝶形弹簧、内阻尼压紧片、内蝶形弹簧和第二夹持盘。本技术第二阻尼压紧片分为内阻尼压紧片和外阻尼压紧片，将蝶形弹簧分为内蝶形弹簧和外蝶形弹簧，分别压紧在盘片上，使本技术在传动的时候，第二阻尼压紧片能够更好的起到衬垫和耐磨的作用，内蝶形弹簧和外蝶形弹簧的压力更加减小了第二阻尼压紧片与盘片之间的间隙，结构简单，十分实用。文档编号F16D13/64GK202531681SQ20122016616公开日2012年11月14日 申请日期2012年4月19日 优先权日2012年4月19日专利技术者张家成, 雷雨成 申请人:上海同捷科技股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车离合器从动盘，包括盘片和盘芯，所述盘片套设在盘芯上，其特征在于：所述盘芯的一端依次套设有第一阻尼压紧片、整体减震盘和起压紧作用的第一夹持盘，所述盘芯的另一端套设有第二阻尼压紧片、蝶形弹簧和起压紧作用的第二夹持盘，所述第一夹持盘和第二夹持盘将整体减震盘、第一阻尼压紧片、第二阻尼压紧片和蝶形弹簧压紧在盘片的两侧。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：雷雨成，张家成，
申请(专利权)人：上海同捷科技股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：