一种专用车装配车厢的型材联接装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种专用车装配车厢的型材联接装置，由阳联接部件和阴联接部件对接扣合而成，所述阳联接部件的一端为对接阳端，另一端为型材联接阳端，在对接阳端的外侧为阳联接板，所述阳联接板表面具有凸起I，在对接阳端的中部为阳联接块，在阳联接块的表面具有凸起II；所述阴联接部件的一端为对接阴端，另一端为型材联接阴端，在所述对接阴端的外侧为阴联接板，在所述阴联接板内表面具有凹槽I，该凹槽I与阳联接块的表面凸起I相适配，在对接阳阴端的中部为阴联接槽，所述阴联接槽表面内具有凹槽II，该凹槽II与阳联接块的表面凸起II相适配。外观平整，美观大方；防漏性能好；便于大批量生产。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车厢，尤其涉及一种专用车装配车厢的型材联接装置。
技术介绍
人们根据不同的使用目的，将汽车改装成不同用途的专用车，如医用救护车、警用车、旅居车、消防车、环卫车、冷藏车、医用车、邮政车、防爆车运钞车等。现有技术中，专用车一类是在基础车厢体上直接进行改装，现有的厢式车，都采用铝型材内外覆盖复合板的形式，进行厢体各板块的连接，连接部位存在几个问题铝型材和复合板蒙皮不在一个平面，不平整；连接螺栓外露；不同材质之间质感差距明显；连接接缝需要单独进行处理；不便于大批量生产。由上可知，上述现有的专用车装配车厢的型材联接装置，在结构和实际使用上，显然具有缺陷存在，而有待加以改善。由此，本技术有感上述缺陷的可改善，乃特潜心研究并配合反复试验，终于提出一种设计合理且有效改善上述缺陷的技术。
技术实现思路
针对现有技术的不足之处，本技术旨在提供一种专用车装配车厢的型材联接装置，以确保车厢外观平整；无连接螺栓外露；外观质感一体化，美观大方；防漏性能好；便于大批量生产。为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案一种专用车装配车厢的型材联接装置，由阳联接部件和阴联接部件对接扣合而成，所述阳联接部件的一端为对接阳端，另一端为型材联接阳端，在对接阳端的外侧为阳联接板，所述阳联接板表面具有凸起I，在对接阳端的中部为阳联接块，在阳联接块的表面具有凸起II ;所述阴联接部件的一端为对接阴端，另一端为型材联接阴端，在所述对接阴端的外侧为阴联接板，在所述阴联接板内表面具有凹槽I，该凹槽I与阳联接板的表面凸起I相适配，在对接阳阴端的中部为阴联接槽，所述阴联接槽内表面具有凹槽II，该凹槽II与阳联接块的表面凸起II相适配。在阳联接部件和阴联接部件对接扣合部分还设置有紧定螺钉。采用上述联接装置后，专用车装配车厢外观平整平顺；无连接螺栓外露；外观质感一体化，美观大方；连接接缝少且不需要单独进行处理，防漏性能好；型材根据车厢的设计尺寸，直接在板材工厂焊接成框架，复合成各个箱体板面，便于大批量生产；组装工艺简单。各个箱体板面直接扣合，在内部打上固定螺栓即组装厢体完毕；每个连接部位均由一组型材对接扣合，对接扣合组成的厢体是成对的型材框架结构，厢体强度非常高且整体性强；配合不同的角度，可以制作不同形状的车厢，满足不同的要求；该型材联接装置不仅适用于装配各种专用车车厢，而且还可用于其他各种形式的箱体、板式房屋等。附图说明图I为现有专用车装配车厢的型材联接装置结构示意图；图2为本技术结构示意图；图3为本技术的阳联接部件结构示意图；图4为本技术的阴联接部件结构示意图；图5为本技术的阳联接部件的另一结构示意图；附图中1阳联接板2凸起I 3阳联接块 4凸起II 5型材联接阳端6阴联接板7凹槽I 8阴联接槽 9凹槽II 10型材联接阴端11紧定螺钉。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步说明。在图I中，用于装配专用车车厢的两型材分别固定于现有联接装置两端的内孔中而联接成一体，为保证联接强度，在两端对接部分设置有紧定螺钉，这样的联接外观不平整，连接螺栓外露，连接缝需要单独进行处理；不便于大批量生产。如图2、图3、图4所示，专用车装配车厢的型材联接装置由阳联接部件和阴联接部件对接扣合而成，所述阳联接部件的一端为对接阳端，另一端为型材联接阳端5，在对接阳端的外侧为阳联接板1，所述阳联接板I表面具有凸起12，在对接阳端的中部为阳联接块3，在阳联接块3的表面具有凸起114 ;所述阴联接部件的一端为对接阴端，另一端为型材联接阴端10，在所述对接阴端的外侧为阴联接板6，在所述阴联接板6内表面具有凹槽17，该凹槽17与阳联接板I的表面凸起12相适配，在对接阳阴端的中部为阴联接槽8，所述阴联接槽8内表面具有凹槽119，该凹槽119与阳联接块3的表面凸起114相适配。为进一步加固阳联接部件和阴联接部件对接扣合，在其对接扣合部分设置紧定螺钉11。图5为阳联接部件的另一结构示意图，其基本结构与图3相同，不同之处为倒角处为直线。以上所述，仅为本技术实施例的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本领域的技术人员在本技术揭露的技术范围内，显而易见的变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。权利要求1.一种专用车装配车厢的型材联接装置，其特征在于型材联接装置由阳联接部件和阴联接部件对接扣合而成，所述阳联接部件的一端为对接阳端，另一端为型材联接阳端(5)，在对接阳端的外侧为阳联接板(1)，所述阳联接板(I)表面具有凸起1(2)，在对接阳端的中部为阳联接块(3)，在阳联接块(3)的表面具有凸起II (4);所述阴联接部件的一端为对接阴端，另一端为型材联接阴端(10)，在所述对接阴端的外侧为阴联接板(6)，在所述阴联接板(6)内表面具有凹槽I (7)，凹槽I (7)与阳联接板(I)的表面凸起I (2)相适配，在对接阳阴端的中部为阴联接槽(8)，所述阴联接槽(8)内表面具有凹槽II (9)，该凹槽II(9)与阳联接块(3)的表面凸起II (4)相适配。2.根据权利要求I所述的一种专用车装配车厢的型材联接装置，其特征在于在阳联接部件和阴联接部件对接扣合部分还设置有紧定螺钉(11)。专利摘要本技术公开了一种专用车装配车厢的型材联接装置，由阳联接部件和阴联接部件对接扣合而成，所述阳联接部件的一端为对接阳端，另一端为型材联接阳端，在对接阳端的外侧为阳联接板，所述阳联接板表面具有凸起I，在对接阳端的中部为阳联接块，在阳联接块的表面具有凸起II；所述阴联接部件的一端为对接阴端，另一端为型材联接阴端，在所述对接阴端的外侧为阴联接板，在所述阴联接板内表面具有凹槽I，该凹槽I与阳联接块的表面凸起I相适配，在对接阳阴端的中部为阴联接槽，所述阴联接槽表面内具有凹槽II，该凹槽II与阳联接块的表面凸起II相适配。外观平整，美观大方；防漏性能好；便于大批量生产。文档编号B62D25/00GK202529041SQ20122006153公开日2012年11月14日 申请日期2012年2月24日 优先权日2012年2月24日专利技术者谭军 申请人:贵州福港专用车销售有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种专用车装配车厢的型材联接装置，其特征在于：型材联接装置由阳联接部件和阴联接部件对接扣合而成，所述阳联接部件的一端为对接阳端，另一端为型材联接阳端（5），在对接阳端的外侧为阳联接板（1），所述阳联接板（1）表面具有凸起？I（2），在对接阳端的中部为阳联接块（3），在阳联接块（3）的表面具有凸起II（4）；所述阴联接部件的一端为对接阴端，另一端为型材联接阴端（10），在所述对接阴端的外侧为阴联接板（6），在所述阴联接板（6）内表面具有凹槽I（7），凹槽I（7）与阳联接板（1）的表面凸起I（2）相适配，在对接阳阴端的中部为阴联接槽（8），所述阴联接槽（8）内表面具有凹槽II（9），该凹槽II（9）与阳联接块（3）的表面凸起II（4）相适配。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：谭军，
申请(专利权)人：贵州福港专用车销售有限公司，
类型：实用新型
国别省市：