一种用于水箱拉丝机塔轮轴的支撑防水装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种用于水箱拉丝机塔轮轴的支撑防水装置，所述的水箱拉丝机的塔轮轴(1)穿过水箱内侧面(2)和减速机箱内侧面(3)，水箱内侧面(2)和塔轮轴(1)之间套装中空的轴承套(4)，轴承套(4)与塔轮轴(1)之间设置滚子轴承(5)，所述的轴承套(4)内还设置有能够遮挡住轴承套内壁(6)和塔轮轴(1)之间间隙的防水圈(7)，本实用新型专利技术的的支撑防水装置，改变了水箱拉丝机的塔轮轴的支撑和密封方式，利用轴承承担径向载荷，消除塔轮轴的挠曲变形而产生的跳动，从而降低铜合金线材在拉拔过程中的断线次数，消除拉丝液外漏现象，提高生产效率，稳定质量，改善操作环境，降低劳动强度。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于水箱拉丝机
，更具体地说，是涉及一种用于水箱拉丝机塔轮轴的支撑防水装置。
技术介绍
铜合金线材广泛应用于服饰、箱包、电子插件、五金电器、电讯等国民经济各个领域，也是民众生活的必需品。铜合金线材加工设备之一的水箱拉丝机广泛用于电线、电缆、圆钉、钢丝绳等行业。水箱拉丝机的加工工艺是先将铜原料经过熔炼熔铸成粗杆坯，后送拉伸剥皮机完成连拉连剥，杆坯由粗变细，细坯再送退火炉作软化处理，再经水箱拉丝机拉至杆径更细的铜合金线材，最后送成品机加工成各种规格的产品。在通过水箱拉丝机拉拔时，传统拉丝机塔轮长轴无支撑装置，铜合金线材加工拉拔过程中，塔轮轴挠曲变形，塔轮带动塔轮轴跳动，很容易断线，且塔轮轴与减速机轴是一支连体轴，轴的跳动导致减速机的故障 率提闻。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供一种能够消除塔轮轴的挠曲变形而产生的跳动，降低铜合金线材在拉拔过程中断线次数及减速机的故障率的用于水箱拉丝机塔轮轴的支撑防水装置。要解决以上所述的技术问题，本技术采取的技术方案为本技术为一种用于水箱拉丝机塔轮轴的支撑防水装置，所述的水箱拉丝机的塔轮轴穿过水箱内侧面和减速机箱内侧面，所述的水箱内侧面和塔轮轴之间套装中空的轴承套，所述的轴承套与塔轮轴之间设置滚子轴承，所述的轴承套内还设置有能够遮挡住轴承套内壁和塔轮轴之间间隙的防水圈。所述的塔轮轴上固定套装锥轴套，滚子轴承设置为安装在锥轴套外壁和轴承套内壁之间的结构，所述的防水圈设置为环形台阶状结构，防水圈设置为沿锥轴套外壁一周布置的结构。所述的水箱拉丝机的水箱和减速机箱之间设置支撑板件，支撑板件上安装油封防水套，油封防水套通过螺栓II固定在支撑板件上，塔轮轴与油封防水套之间安装油封I，塔轮轴位于水箱内侧面和支撑板件之间的位置套装油封盖板I，油封盖板I通过螺栓I与油封防水套连接，所述的防水圈设置为界面呈环形台阶状的结构。所述的塔轮轴位于水箱内的一侧上套装油封盖板II，油封盖板II通过螺栓III与轴承套连接，塔轮轴上套装甩水圈本体，甩水圈本体上设置甩水圈，所述的甩水圈设置为沿甩水圈本体一周的凸起的板状结构。所述的甩水圈本体设置为台阶状结构，所述的甩水圈设置在甩水圈本体上的高台阶上，所述的中空的轴承套与油封盖板II之间形成空腔结构，轴承套位于水箱内的轴承套下端面上设置排水孔。所述的油封盖板II与甩水圈本体之间设置油封II。采用本技术的技术方案，能得到以下的有益效果本技术的用于水箱拉丝机塔轮轴的支撑防水装置，改变了水箱拉丝机的塔轮轴的支撑和密封方式，利用轴承承担径向载荷，消除塔轮轴的挠曲变形产生的跳动，从而降低铜合金线材在拉拔过程中的断线次数，消除拉丝液外漏现象，提高生产效率，稳定质量，改善操作环境，降低劳动强度。附图说明下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明图I为本技术所述的用于水箱拉丝机塔轮轴的支撑防水装置在水箱拉丝机上的结构示意·图2为图I所述的用于水箱拉丝机塔轮轴的支撑防水装置的放大结构示意图；图中标记为1、塔轮轴；2、水箱内侧面；3、减速机箱内侧面；4、轴承套；5、滚子轴承；6、轴承套内壁；7、防水圈；8、锥轴套；9、锥轴套外壁；10、水箱；11、减速机箱；12、支撑板件；13、油封防水套;14、螺栓I ;15、油封I ;16、油封盖板I ;17、螺栓II ;18、油封盖板II ；19、螺栓III ;20、甩水圈本体；21、甩水圈；22、高台阶；23、空腔结构；24、轴承套下端面；25、排水孔；26、油封II ;27、拉拔塔轮。具体实施方式下面对照附图，通过对实施例的描述，对本技术的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明如附图I、附图2所示，本技术为ー种用于水箱拉丝机塔轮轴的支撑防水装置，所述的水箱拉丝机的塔轮轴I穿过水箱内侧面2和減速机箱内侧面3，所述的水箱内侧面2和塔轮轴I之间套装中空的轴承套4，所述的轴承套4与塔轮轴I之间设置滚子轴承5，所述的轴承套4内还设置有能够遮挡住轴承套内壁6和塔轮轴I之间间隙的防水圈7。所述的塔轮轴I上固定套装锥轴套8，滚子轴承5设置为安装在锥轴套外壁9和轴承套内壁6之间的结构，所述的防水圈7设置为环形台阶状结构，防水圈7设置为沿锥轴套外壁9 一周布置的结构。所述的水箱拉丝机的水箱10和減速机箱11之间设置支撑板件12，支撑板件12上安装油封防水套13，油封防水套13通过螺栓1117固定在支撑板件12上，塔轮轴I与油封防水套13之间安装油封I 15，塔轮轴I位于水箱内侧面2和支撑板件12之间的位置套装油封盖板I 16，油封盖板I 16通过螺栓I 14与油封防水套13连接，所述的防水圈7设置为界面呈环形台阶状的结构。所述的塔轮轴I位于水箱10内的一侧上套装油封盖板1118，油封盖板1118通过螺栓III19与轴承套4连接，塔轮轴I上套装甩水圈本体20，甩水圈本体20上设置甩水圈21，所述的甩水圈21设置为沿甩水圈本体20 —周的凸起的板状结构。所述的甩水圈本体20设置为台阶状结构，所述的甩水圈21设置在甩水圈本体20上的高台阶22上，所述的中空的轴承套4与油封盖板1118之间形成空腔结构23，轴承套4位于水箱10内的轴承套下端面24上设置排水孔25。所述的油封盖板1118与甩水圈本体20之间设置油封1126。本技术所述的用于水箱拉丝机塔轮轴的支撑防水装置固定在塔轮轴I上，防止塔轮轴I发生径向移动和挠性变形。本技术所述的用于水箱拉丝机塔轮轴的 支撑防水装置，是为了防止水箱中的水通过塔轮轴进入减速箱及接触零部件。塔轮是拉拔铜合金线材的一种装置，有四个塔轮槽，拉拔线材时，根据线材规格将其绕过塔轮槽，塔轮通过塔轮轴与减速机齿轮轴联接，随减速机齿轮的转动而转动。本技术所述的轴承采用带锥度的滚子轴承，滚子轴承通过锥轴套固定在塔轮轴上，滚子轴承承受塔轮轴的径向载荷，防止其挠性变形同时有利于塔轮轴的旋转，降低塔轮轴旋转过程中产生的跳动。所述的轴承套4是固定在水箱内侧面2上，其作用是用来支撑和固定滚子轴承5，轴承套下端面24上有一个的排水孔25 (一般设置为直径20mm)，排水孔25将进入空腔结构23中的水由外接管道连接将渗水外排到水箱体外。所述的油封I 15是无骨架油封，油封I 15为橡胶质地的环状零部件，油封I 15通过油封防水套13固定在塔轮轴I上，油封I 15将塔轮轴I与减速机箱11隔离，防止减速机箱11中的润滑油渗漏出减速机箱11。所述的油封盖板1118通过六个螺栓III19与轴承套4相联接，使轴承套4形成一个封闭的空腔结构23，防止水进入轴承套4的空腔结构23内，损坏空腔结构23中的零部件，起到了第一道防水保护作用。所述的甩水圈21是一种环形结构，甩水圈21直接固定在甩水圈本体20上，甩水圈本体20固定套装在塔轮轴I上，甩水圈21随塔轮轴I的转动而转动，进入轴承套4的空腔结构23中的水受到离心力的作用被甩至轴承套内壁6上，凝聚之后由轴承套下端面24上的排水口 25通过管道外排到水箱10体外，此结构形成第二道防水保护作用。所述的防水圈7通过锥轴套8固定在塔轮本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于水箱拉丝机塔轮轴的支撑防水装置，所述的水箱拉丝机的塔轮轴（1）穿过水箱内侧面（2）和减速机箱内侧面（3），其特征在于：所述的水箱内侧面（2）和塔轮轴（1）之间套装中空的轴承套（4），所述的轴承套（4）与塔轮轴（1）之间设置滚子轴承（5），所述的轴承套（4）内还设置有能够遮挡住轴承套内壁（6）和塔轮轴（1）之间间隙的防水圈（7）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：谢道金，王蓉，甘昌军，周世龙，李丽兴，王军，高伟，狄风雨，
申请(专利权)人：芜湖楚江合金铜材有限公司，
类型：实用新型
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