后门用外板制造技术

本发明专利技术提供后门用外板，其具备玻璃嵌入开口、以及设置于上述玻璃嵌入开口的外周边缘的导向槽，上述导向槽沿上述外周边缘的左右对置边的各个边分别配置有多个，并具有浅槽以及深槽，或者浅槽以及贯通孔。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车用后门的后门用外板。
技术介绍
以往，为了扩大后方视野，产生了如下方法等，S卩，例如，将设有用于嵌入后门用玻璃的开口(以下，称作“玻璃嵌入用开口”)的后门用外板与内板接合来形成后窗的窗框，沿其外周边缘形成环状的内外突出部，将被该内外突出部夹着的凹部作为粘接剂槽来收纳粘接剂，从而对后门用玻璃(以下，仅称作“玻璃”)进行粘接(例如参照日本特开平8-142665号公报)。并且，后门用外板与阻流板部一体化，该阻流板部从汽车车棚的高度平滑下降，一 部分形成为与玻璃的上部重合的形状的情况较多。即，若从后方观察汽车，玻璃嵌入用开口的上部的粘接贴合处形成为被阻流板部遮盖的形状。另一方面，就将后门用玻璃组装于外板而言，从作业难易度考虑，一般按如下方法进行，在玻璃的内周边缘涂敷粘接剂后，从置于水平面的外板的垂直方向，将其贴合于玻璃嵌入开口的外周部的粘接贴合处。但是，在具有阻流板部的外板中，由于后门的玻璃嵌入开口的上方的粘接贴合处被阻流板部遮挡，而无法从相对于置于水平面的外板垂直的方向组装玻璃。因此，需要使用玻璃组装专用的夹具，并需要边避开阻流板部边组装玻璃。
技术实现思路
本专利技术提供如下后门用外板，S卩，能够从外板的垂直方向将玻璃组装于外板，由此，无需使用专用的夹具，而能够容易地组装后门用玻璃。本专利技术的一个侧面所涉及的后门用外板如下所述。( I)后门用外板构成为，具备玻璃嵌入开口、以及设置于所述玻璃嵌入开口的外周边缘的导向槽，所述导向槽沿所述外周边缘的左右对置边的各个边分别配置有多个，并具有浅槽以及深槽，或者浅槽以及贯通孔。(2)根据所述(1)，后门用外板构成为，沿所述玻璃嵌入开口的所述外周边缘的左右对置边的各个边分别配置有多个的所述导向槽之中，至少左右一对所述导向槽具有深度相同的所述浅槽、以及深度相同的所述深槽或所述贯通孔。(3)根据所述(I)或(2)，后门用外板构成为，沿所述玻璃嵌入开口的所述外周边缘的左右对置边的各个边分别配置有多个的所述导向槽之中，至少左右一对所述导向槽左右对称地配置。(4)根据所述(I)或(3)，后门用外板构成为，沿所述玻璃嵌入开口的所述外周边缘的左右对置边的各个边分别配置有多个的所述导向槽具有在全部所述导向槽中深度都相同的所述浅槽、以及在全部所述导向槽中深度都相同的所述深槽或所述贯通孔。(5)根据所述(I)或(2)，后门用外板构成为，具有将所述玻璃嵌入开口堵塞的玻璃，所述玻璃具备插入到所述各导向槽的突出部，所述突出部的高度比所述导向槽的所述浅槽的深度与涂敷于所述玻璃的粘接剂层的厚度的合计值大。根据本专利技术，能够提供如下后门用外板，即，能够从外板的垂直方向将玻璃组装于外板，从而无需使用专用的夹具，而能够容易地组装后门用玻璃。附图说明图I是表示实施方式的后门用外板俯视图的示意图。图2是从侧面方向观察实施方式的后门用外板时的玻璃嵌入开口周边的导向槽的剖视图，图2 Ca)表示组装玻璃前，图2 (b)表示组装玻璃后。图中 I-外板，2-导向槽，3-玻璃嵌入开口，4-深槽，5-浅槽，6-导向销(突出部)，7_粘接剂，8-玻璃，9-左右对置边，10-粘接贴合处，11-阻流板部，2A、2B、2C、2D-导向槽。具体实施例方式如图I及图2所不,作为后门用外板(以下,称作“外板”),具备玻璃嵌入开口 3、设置于玻璃嵌入开口 3的外周边缘的导向槽2，导向槽2分别沿外周边缘的左右对置边9的各个边分别配置有多个，并例举了具有浅槽5与深槽4的导向槽。深槽4也可以为贯通孔。所谓后门是配置于汽车后部的门。并使用铰链等以能够开闭的状态固定于在汽车后部。在将设有玻璃嵌入开口的内板与外板贴合后，使涂敷有粘接剂的玻璃的内周边缘与玻璃嵌入开口的外周部的粘接贴合处对准，从而能够以堵塞玻璃嵌入开口的方式将玻璃组装于外板。所谓外板是在后门的构成中成为汽车的外装的部件，所谓内板是在后门的构成中成为汽车的内装的部件。例如，能够通过使用模具将金属板、树脂材料冲压成型来形成。作为树脂材料，没有特别限定，能够使用由一般使用的聚丙烯树脂组合物构成的材料。作为本专利技术对象的外板，为供玻璃组装的外板即可，没有特别限定，但例如举例为具有阻流板部，并且阻流板部的一部分形成为与玻璃嵌入用开口的上部的粘接贴合处重合的形状。即，当从后方观察汽车时，玻璃嵌入用开口的外周的粘接贴合处的一部分(主要为上部)形成为被阻流板部遮盖的形状。所谓玻璃嵌入开口是设置于预定组装外板的玻璃的位置的开口。在外板的玻璃嵌入开口的外周边缘设置有导向槽。并且，在成为导向槽的外侧的玻璃嵌入开口的外周部上设置有粘接贴合处。所谓粘接贴合处，是设置于外板、且经由涂敷于玻璃的内周边缘的粘接剂而将玻璃与外板贴合的部分。所谓玻璃是后门用玻璃，其将玻璃嵌入开口堵塞。该玻璃经由涂敷于玻璃的内周边缘的粘接剂，组装到设置于外板的玻璃嵌入开口的外周部的粘接贴合处上。玻璃具有导向销等突出部，该突出部的材质可以与玻璃相同，并且，也可以使用金属、树脂等不同的材料。作为树脂并无特别限定，能够使用由一般使用的聚丙烯树脂组合物构成的材料。并且，突出部例如能够使用粘接剂等粘接固定于玻璃、或者通过加热熔融来固定于玻璃。所谓导向槽是在外板的玻璃嵌入开口的外周边缘设置的凹部，以供玻璃的突出部插入。导向槽例如能够在冲压成型外板的同时形成，此外，还能够在使用镂铣机(力一 >)等而后期形成。导向槽形成为至少具有2个等级的深度，具有比较浅的部分(以下，称作“浅槽”)与比较深的部分(以下，称作“深槽”)。浅槽是暂时接受玻璃的突出部并将其向深槽引导的部分，即使在突出部插入浅槽的状态下，突出部也能够在浅槽中在水平方向上移动。深槽是将玻璃的突出部定位并固定于最终组装位置的部分，突出部在插入深槽的状态下，突出部的水平方向的移动被固定。由此，当将玻璃固定于外板的玻璃嵌入开口的外周部时，暂时使玻璃的突出部插入外板的浅槽，接下来，在使其沿水平方向移动而到达深槽后，将其插入深槽，从而能够将玻璃组装于外板的规定的位置。因此，即使在阻流板部等成为阻碍、而无法从外板的垂直方向向规定的组装位置(玻璃嵌入用开口的外周部的粘接贴合处)进行组装的情况下，暂时使玻璃的突出部从垂直方向插入外板的阻流板部不成为阻碍的位置的浅槽，接下来，使其沿水平方向滑动并插入深槽，从而能够将其固定于规定的组装位置。因此，由于能够从相对于外板垂直的方向将玻璃组装于外板，从而无需使用专用的夹具，能够容易地组装后门用玻璃。导向槽的浅槽与深槽的配置根据组装方法而可以任意为上下左右或斜向方向，但优选下部为浅槽而上部为深槽。此处所述的上部是指在将外板安装于汽车后、在一个导向槽中成为上方的部分。并且，所谓下部是指在一个导向槽中成为下方的部分。由此，即使由于阻流板部，遮挡后门的玻璃嵌入开口的上方的粘接贴合处，也能够从置于水平方向的外板的垂直方向，暂时使玻璃的突出部插入玻璃嵌入开口的下方的浅槽，接下来，使玻璃向上方滑动而插入深槽，从而将玻璃固定于被阻流板部遮挡的规定组装位置。优选为，沿玻璃嵌入开口的外周边缘的左右对置边的各个边分别配置有多个的导向槽之中，至少左右一对导向槽具有深度相同的浅槽、深度相同的深槽或贯通孔。例如，在图I所示的例中，左右一对导向槽2A及导向槽2B、左右一对导向槽2C本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种后门用外板，其特征在于，具备玻璃嵌入开口、以及设置于所述玻璃嵌入开口的外周边缘的导向槽，所述导向槽沿所述外周边缘的左右对置边的各个边分别配置有多个，并具有浅槽以及深槽，或者浅槽以及贯通孔。

【技术特征摘要】
2011.05.13 JP 2011-1082301.一种后门用外板，其特征在于， 具备玻璃嵌入开口、以及设置于所述玻璃嵌入开口的外周边缘的导向槽，所述导向槽沿所述外周边缘的左右对置边的各个边分别配置有多个，并具有浅槽以及深槽，或者浅槽以及贯通孔。2.根据权利要求I所述的后门用外板，其特征在于， 沿所述玻璃嵌入开口的所述外周边缘的左右对置边的各个边分别配置有多个的所述导向槽之中，至少左右一对所述导向槽具有深度相同的所述浅槽、以及深度相同的所述深槽或所述贯通孔。3.根据权利要求I或2所述的后门用外板，其特征在于， ...

【专利技术属性】
技术研发人员：岩渕匡嘉，铃木繁生，横尾崇，
申请(专利权)人：日立化成工业株式会社，
类型：发明
国别省市：