【技术实现步骤摘要】
本实用新 型涉及ー种隧道窑，尤其涉及隧道窑中的密封结构。
技术介绍
陶瓷、耐火材料、砖瓦行业烧成的隧道窑，所烧产品先在窑炉外装上窑车，然后将装有产品的窑车推进窑内进行烧成，一般温度都要在1000°c以上。由于窑车必须在窑内移动，所以窑车耐火材料与窑体之间采用曲折交错结构进行密封，即窑车与窑体间保持20mm左右的间隙，但这种结构的密封效果并不理想；同时由于窑车耐火材料砌体的膨胀收缩，会造成窑车耐火材料砌体松动，造成曲封间隙大小不一致的现象。由于隧道窑的固有特性，预热带一般为负压，高温带为正压，窑车密封不好就会造成预热带车下冷风进入窑内后上下温差较大影响产品质量，高温带窑内高温气体向下流动，烧坏窑车金属材料构件，造成卡窑、倒窑事故。
技术实现思路
本技术克服了现有技术中的不足，提供ー种密封效果好的隧道窑密封结构。本技术的技术方案如下ー种隧道窑密封结构，所述隧道窑窑体与设于窑车车架上的耐火砌体之间呈间隙滑动触接状态，所述间隙内设有弹性耐火层。作为改进，所述隧道窑窑体与设于窑车车架上的耐火砌体之间的间隙为15_30mm。作为改进，所述的弹性耐火层为耐火纤维。在窑体与窑车车架上的耐火砌体的间隙处加上弾性耐火层，窑车移动时弹性耐火层与对应的窑体(或窑车砌体)产生摩擦接触，由于弹性耐火层具有一定的弹性，在不同大小的间隙处会产生伸縮，从而使窑车与窑体之间处于紧密接触状态，阻止窑车上下气流的流动，减小预热带窑内的上下温差，減少窑车的损坏，提高产品的烧成质量。附图说明图I为隧道窑与窑车密封结构的局部示意图。其中1为隧道窑,2为隧道窑窑体,3为窑车车架,4为耐火砌体,5为弹性耐火材料...
【技术保护点】
一种隧道窑密封结构，所述隧道窑窑体与设于窑车车架上的耐火砌体之间呈间隙滑动触接状态，其特征在于所述间隙内设有弹性耐火层。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘志斌，练爱民，孔秋明，
申请(专利权)人：江苏高淳陶瓷股份有限公司，南京柯瑞特种陶瓷股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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