一种汽车专用刹车制造技术

技术编号:7962769 阅读:186 留言:0更新日期:2012-11-09 06:21
一种汽车专用刹车片,它包括一上下表面均被打磨为粗糙面的弧形块状刹车片体,刹车片体上开设有与刹车盘上开孔相对应的安装孔,所述刹车片体的摩擦表面开设有至少两条积尘长槽;刹车片体上还开设有至少一个散热通孔;所述的积尘长槽沿着刹车片体弧形轴向的斜向布置;所述的积尘长槽深度不大于刹车片体厚度的三分之一;所述刹车片体相对于积尘长槽两侧边的边沿上分别打磨有一条斜边;所述斜边的倾斜角为30-60度;它具有结构简单、合理,实用方便可靠,散热性能好,磨削的粉尘能顺利的收集到积尘槽而不容易附着于表面等优点。(*该技术在2022年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及的是ー种汽车专用部件,具体涉及ー种汽车专用刹车片。
技术介绍
刹车片作为汽车的重要部件,在汽车的安全驾驶中起着至关重要的作用。目前刹车片一般的生产过程为经过过高温压制一体成形后,再经过将表面打磨为粗糙表面,增加摩擦力。然后在表面上按各种车型刹车盘上的开孔不同,对应的开设有与之匹配的安装孔,达到紧密安装。这种刹车片由于刹车片与刹车盘的表面需要贴合紧密,达到最大咬合状态,,容易造成散热性差,磨削的粉尘容易附着于表面造成打滑等缺点,甚至引发无法挽回的事故
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术存在的不足,而提供一种散热性能良好的汽车专用刹车片。本技术的是通过如下技术方案来完成的,它包括一上下表面均被打磨为粗糙面的弧形块状刹车片体,刹车片体上开设有与刹车盘上开孔相对应的安装孔,所述刹车片体的摩擦表面开设有至少两条积尘长槽;刹车片体上还开设有至少ー个散热通孔。所述的积尘长槽沿着刹车片体弧形轴向的斜向布置;所述的积尘长槽深度不大于刹车片体厚度的三分之一。所述刹车片体相对于积尘长槽两侧边的边沿上分別打磨有一条斜边;所述斜边的倾斜角为30-60度。本技术具有结构简单、合理,实用方便可靠,散热性能好,磨削的粉尘能顺利的收集到积尘槽而不容易附着于表面等优点。附图说明图I是本技术的主视图。图2是本技术的俯视图。具体实施方式下面将结合附图对本技术作详细的介绍图I所示,本技术包括一上下表面均被打磨为粗糙面的弧形块状刹车片体1,图中所示的刹车片体的上下表面皆被打磨成为粗糙面,以增加摩擦力,以便紧急刹车时快速制动。所述的刹车片体I上开设有与刹车盘上开孔相对应的安装孔2,所述刹车片体I的摩擦表面开设有至少两条积尘长槽3 ;刹车片体I上还开设有至少ー个散热通孔4 ;汽车在行驶过程中,由于路面灰尘的扬起,容易使灰尘停留在刹车片上造成散热通孔4堵塞,所以也可以在表面上开设多个散热通孔4,也可以是两个、四个、六个等等。所述的积尘长槽3沿着刹车片体I弧形轴向的斜向布置;所述的积尘长槽3深度不大于刹车片体I厚度的三分之一,若全开孔则会減少刹车片体(I)和刹车盘的摩擦面积,若开孔太浅,则除尘效果则会明显下降。所述刹车片体I相对于积尘长槽3两侧边的边沿上分別打磨有一条斜边5 ;所述斜边5的倾斜角为30-60度;ニ个刹车片体I之间的斜边配套贴合,方便紧密安装使之更加牢固。以上内容是结合具体的实施方式对本技术所作的进ー步详细说明,不能认定 本技术的具体实施只局限于这些说明。对于本技术所属
的普通技术人员来说,在不脱离本技术构思的前提下,还可以做出若干简单推演或替换,都应当视为属于本技术的保护范围。本文档来自技高网
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【技术保护点】
一种汽车专用刹车片,它包括一上下表面均被打磨为粗糙面的弧形块状刹车片体(1),刹车片体(1)上开设有与刹车盘上开孔相对应的安装孔(2),其特征在于所述刹车片体(1)的摩擦表面开设有至少两条积尘长槽(3);刹车片体(1)上还开设有至少一个散热通孔(4)。

【技术特征摘要】
1.ー种汽车专用刹车片,它包括一上下表面均被打磨为粗糙面的弧形块状刹车片体(I),刹车片体(I)上开设有与刹车盘上开孔相对应的安装孔(2 ),其特征在于所述刹车片体(I)的摩擦表面开设有至少两条积尘长槽(3);刹车片体(I)上还开设有至少ー个散热通孔⑷。2.根据权利要求I所述的汽车专用刹车片,...

【专利技术属性】
技术研发人员:汪家裕
申请(专利权)人:杭州九鼎汽车部件有限公司
类型:实用新型
国别省市:

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