【技术实现步骤摘要】
本技术属于机械
，涉及一种内球笼的联结防脱落机构。
技术介绍
为了使汽车动力传递，均会使用到驱动轴总成，目前采用最多的是球笼式驱动轴总成，此种驱动轴总成不论是圆弧球道或是直球道都较好地解决了等速传动问题，并且传递工作角度大，效率高。现有的内球笼的结构都是通过设置在输入主轴上卡簧进行锁紧，这种设计的缺点是在路况不好的情况下容易造成内球笼脱落而酿成事故，且不易进行维修或更换，拆卸后又容易损坏球笼总成。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，而提供一种结构简单，拆卸更换方便，保证驱动轴总成运行稳定性的内球笼的联结防脱落机构。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为一种内球笼的联结防脱落机构，包括壳体、球笼总成、输入主轴以及防尘体，所述的球笼总成设置在壳体内，所述的输入主轴连接在壳体上，其特征在于，所述的壳体内还设置有锁紧弹簧，所述的锁紧弹簧一端顶压在球笼总成上锁紧球笼总成。为优化上述方案采取的措施具体包括在上述的一种内球笼的联结防脱落机构，所述的锁紧弹簧与球笼总成之间设置有抵靠片，抵靠片上一侧贴合在球笼总成上，另一侧具有抵靠空间，所述的锁紧弹簧一端位于抵靠空间内。这里通过抵靠片保证锁紧弹簧锁紧的稳定性，防止脱落而酿成事故。在上述的一种内球笼的联结防脱落机构，所述的防尘体具有交替连接波峰和波谷，在防尘体上与壳体之间设置有卡箍。在上述的一种内球笼的联结防脱落机构，所述的输入主轴上设置有挡边，在挡边上设置有轴承。这里通过轴承保证了输入主轴转动的稳定性。与现有技术相比，本技术的优点在于通过在壳体内设置锁紧弹簧，依靠锁紧弹簧一端顶压在球笼总成上锁...
【技术保护点】
一种内球笼的联结防脱落机构，包括壳体(1)、球笼总成(2)、输入主轴(3)以及防尘体(4)，所述的球笼总成(2)设置在壳体(1)内，所述的输入主轴(3)连接在壳体(1)上，其特征在于，所述的壳体(1)内还设置有锁紧弹簧(6)，所述的锁紧弹簧(6)一端顶压在球笼总成(2)上锁紧球笼总成(2)。
【技术特征摘要】
1.ー种内球笼的联结防脱落机构，包括壳体(I)、球笼总成(2)、输入主轴(3)以及防尘体(4)，所述的球笼总成(2)设置在壳体(I)内，所述的输入主轴(3)连接在壳体(I)上，其特征在于，所述的壳体(I)内还设置有锁紧弹簧出)，所述的锁紧弹簧(6) —端顶压在球笼总成(2)上锁紧球笼总成(2)。2.根据权利要求I所述的ー种内球笼的联结防脱落机构，其特征在于，所述的锁紧弹簧(6)与球笼总成⑵之间设置有抵靠片(7...
【专利技术属性】
技术研发人员：叶祥宝，
申请(专利权)人：宁波纬尚汽车零部件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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